アライメント調整をして

多少右折が楽になったかな？ではなく、右折は楽になっていた。右折信号待ちの３台目くらいに居て、加速が乗った状態で左折並みのハンドル操作をしたトキの、プッシュアンダーが減っていた。減った程度なので、プッシュアンダーと思ったらサイドを引いて内輪差を生じさせるコトは必要。

これで、目につくようになったのが、左折のプッシュアンダー。以前はサイドを引くほどではなかった記憶。粘る右前輪がはじかれるように滑る。キングピン角が足りないのだろうか？
右のストラットアッパーを触るか思案中。キャンバーが倒れすぎるから、ナックルの取り付け部分を多少削るのか？まあ、サイドを引けばすむ。

文字にして、思ったコト。左右のターンが同じくらいになっている、いいコトなのだろう。現状でアライメントレポートを作るか、右を触るか、もう少し乗って思案。