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ＦＮ２のコンセプトが発表されたのは何年前だったでしょうか。
初めてそのデザインを見たとき衝撃を覚えたことを思い出します。
私は車は７割デザインだと思っています。
運転の楽しさは勿論ですが、車を降りている時間の方が長い
わけですから。

前車フィットではデザイン的に好みでなかったこともあり、デザインを
変えることは出来ないが、変化を付けたくてあのようなゴテゴテした
仕様と相成りました。
私は常日頃から「いいデザイン」と「好みのデザイン」は分けて考える
ようにしています。
具体的な車名は明かせませんが、「この車はロボット的な迫力があって
好みだけど、唐突な線が多すぎていいデザインではないよな」とか、
「こういう系統のデザインは好みじゃないけど、面構成がキレイでいい
デザインだよな」などと分けて考えています。
ＦＮ２の写真を初めて見たとき、「ここの線がこう繋がって、ここの線と
平行に流れるのか、統一感のある前後ライト類の意匠、各所に散り
ばめられたトライアングルのアクセント、解りやすくカッコいいな」と
思ったのです。
そしてドアハンドルのデザインを見たとき「買うしかない！」と強く
思いました。
トライアングルを二つ組み合わせた窪みに、槍の先のようなドア
ハンドル本体！
私は昔から車のデザインは、全体のデザインを見なくてもサイドマーカー
とドアハンドルのデザインを見れば、車全体のデザインのレベルが
解るような気がしています。
なぜなら、そこのデザインにお金をかけた車が全体のデザインに
手を抜くはずがない、と思うからです。
他の車に乗っている方でＦＮ２のデザインを評し、「だいたいの
デザインは好きなんだけど、３角のエキゾーストはありえない（笑）」
と仰っている人が結構いましたが、デザインはあくまで全体の流れ
であり、考え抜かれた細部の統一感のある集合体がその車両の
デザインなのだと思います。
そこを否定するのであれば、他にも否定しなければならないところ
があるはずですし、それは「いいデザイン」を評してしいるのではなく、
「好みのデザイン」について語っているものと言えるでしょう。

話がそれましたが、その後ホンダからの国内はセダンだけ宣言！
大きな失望感を感じました。
そして時代は大エコカー時代に突入！
ＦＮ２自体がモデル末期だったこともあり、とりあえずＣＲ－Ｚを待って
みることに・・・
ＣＲ－Ｚ発表後、即ディーラーに試乗に行くとそこには白いＦＮ２が！
私の目は釘付けになっていました。
ＣＲ－Ｚ試乗中に考えていたのは、このままＣＲ－Ｚを購入すれば
恐らくフィットの時の様な、何か違う感をもったまま同じような弄りを
繰り返すであろうという事、そして２年後の新車購入計画を変更し、１年後
ＦＮ２を購入するための資金計画でした。

そして何よりもこのエコ時代、ＮＡの国産スポーツを買う最後のチャンス
であろうということ、そして「いいデザイン」＝「好みのデザイン」である
稀有な車であることを考慮し、ＦＮ２購入を決め暗く寂しい（笑）地獄の
１年が始まったのでした・・・・・（そうでもないか）

長文失礼しましたが、ほぼ書き終わった内容を消してしまい、
２回同じ事を書くのってツライですね（笑）