エンジン - 整備手帳 - RX-7
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(仲間内メモ)馬力は季節で大きく変化します2
暖かい季節はパワーは下がり。 寒い季節はパワーが上がる。 同じ圧力の同一体積の空気の中の 酸素分子量が寒いほうが増えるので、 NAの車両でこれに抗うことは極めて 難しいわけですが。。。 過給器付き車両の場合はなんとかなる かもしれません。 上述の季節によるパワーの上がり 下がりはブース ...
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2022年11月22日 15:03 HL-Rさん -
(仲間内メモ)馬力は季節で大きく変化します
同一体積中の空気中の酸素分子の量は、 気温で変化することは有名な話ですが。 (もちろん圧力は同じという条件) これは本当にパワーにとても大きな影響 があります。 春や秋の気温に近い標準状態を 100%としますと。 (気温約20℃) 計算上は。。。 夏場(気温約40℃)は93%くらい。 冬 ...
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2022年11月21日 17:42 HL-Rさん -
エクステンションマニホールド削り・磨き
ドリルでゴリゴリして、削り作業のできるだけのスペース作り。 どこかで見た記憶あった、熱を少しでも逃がす加工をしてみました。 いらなそうな出っぱりを削り飛ばしました。 細部の研磨・鏡面磨きは面倒なのでこのくらいで完成。 追加の作業。 ピカールで仕上げて完成! ペーパー600番の後のピカールなんですが ...
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2022年11月15日 19:32 米将軍さん -
(仲間内メモ)はやく回る系セルモーター
この手のセルモーター。 一部に一部圧縮計測機で回転高過ぎて エラーが出るなどとディスられていますが。 圧縮計測なんて、なぜそんなにする必要が あるのか?正直謎です。 ノーマルプラグでエンジンかかるなら そんなもん概ね正常なので、どうでも 良いです。 もし圧縮計測がそんなに必要なら、その時だけ ...
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2022年10月27日 23:15 HL-Rさん -
(仲間内メモ)2ローターで何馬力狙えるの? 5
繰り返しになりますが。 各ポート種別によるNA状態の 最高馬力に。。。 大気圧にブースト圧を加えた値を かけたものが、最高ブースト圧での 想定されるパワーとなります。 ですから、某マンガのように 最高ブースト圧を1.3とするなら。 ノーマルポートは 200 x 2.3 = 460 軽めの ...
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2022年10月25日 17:53 HL-Rさん -
(仲間内メモ)2ローターで何馬力狙えるの? 3
先の書き込みで ポート加工とNA状態の馬力を 紹介しましたが。 このNA状態の馬力、 復習しておきますと。。。 ノーマルポートは 最高で200馬力くらい。 軽めのサイドは 225馬力前後。 本気のサイドや片面ブリッジは 250馬力前後。 両面ブリッジは 275馬力前後。 ペリやクロ ...
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2022年10月25日 12:24 HL-Rさん -
(仲間内メモ)2ローターで何馬力狙えるの? 2
先の書き込みでは。 FC前期ローターでの常識的な ハイブースト(1.3とか1.5)に ついて書きましたが。 こんなのFC後期やFDローターで トライしたら、普通の燃料では 耐えられません。 それらの比較的圧縮比の高めの ローターなのであれば。 水温、油温はもちろん。 吸気温度や排圧に ...
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2022年10月24日 23:27 HL-Rさん -
(仲間内メモ)2ローターで何馬力狙えるの?
某マンガでは画像のように、 REの最高ブースト圧は 常識的には1.3 短時間ならば1.5 いけるかも? みたいな記述があったのですが。 (ガソリンスタンドでの給油時の 会話でした、だからハイオク前提?) FC後期やFDの圧縮比高めのローター ではやめといたほうがいいですが。 それなりに吸 ...
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2022年10月24日 19:14 HL-Rさん -
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FC3S パワステプーリーのメンテ
少し前にパワステプーリーのメンテを行いました。 前回ベルトを交換してから2年と2000km程度ですが、ベルトが摩耗していつもカスだらけでした。 これはもうメンテしないとなと…(^^; 摩耗の原因はプーリーの錆によるヤスリ効果だと思われます。 鉄製なので塗装が剥がれると錆びるのは仕方ないと思うの ...
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2022年10月23日 18:12 ばくおんさん
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