クルマレビュー - カローラスポーツ

マイカー

デザイン最高
- レビフィル
- トヨタ / カローラスポーツ
  G“Z”(CVT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2024年12月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

2Lガソリンエンジンはパワフルで燃費もそこそこ
内外装はとても良い。

不満な点

後部のドアがもう少し開けばよかった。

総評

4人乗れてパワーもありスポーティーに走れる
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マイカー

初の愛車がカロスポで良かった
- シュウジ09
- トヨタ / カローラスポーツ
  G“Z”(CVT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2024年12月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

外装のかっこよさ！
ホイールもGZグレードだととてもかっこよく、社外のアルミを履かせなくても十分すぎます。

不満な点

ナビの位置が高すぎる。
ナビが大きいのはいい事ですが、横長にするなどもう少し工夫が欲しかった。

総評

約300〜400万円でこの装備、この質感は満足度がとても高いです。
もう少し売れてもいいのにな〜
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マイカー

オーリス後継車
- setsuna27
- トヨタ / カローラスポーツ
  G(CVT_1.2) (2018年)
- - レビュー日：2024年12月1日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

フロントデザインがカッコイイ！
何より、リアデザインがカッコよい！！

オーリスからの乗り換えで、違和感なく運転できています。
オーリスと違ってバックモニターが付いているので、後方確認がしやすくなりました。
初のアルミホイールなので、鉄チンから卒業出来てこれも嬉しいです。

不満な点

・後部座席ドアの開く範囲が少し狭い点。
・走行時の地面からの突き上げを感じやすいこと、ロードノイズが少しうるさすぎること。（オーリスから乗り越えて、一番驚いたマイナスポイントでした）

音楽を気持ちよく聞くには、ボリュームを上げないといけない。

・フォグランプが付いていなかったので欲しかった。

総評

ずっと乗ってきてオーリスが生産終了したは悲しかったけど、CMで見た憧れのカローラスポーツに乗り換えれて今は満足しています。

色々とパーツを追加したり、楽しい日々を過ごしています。
予算があまり無いため、ドレスアップには中華パーツをフル活用しているのは内緒です。
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マイカー

起用めな優等生
- (:зsho)ﾆ@かろすぽ！
- トヨタ / カローラスポーツ
  G“Z”(i-MT_1.2) (2021年)
- - レビュー日：2024年11月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

コーナリングがかなりいいです。軽快さもあり剛性もしっかりしていて、ワインディングが楽しいです。
あとクルーズコントロールが最高に楽です。

不満な点

音楽を聴きながら走るとエンジン音が小さすぎてタコメーター見ないと回転数がどれくらいかわかりません。そのかわりアイドリングはエンジン止まってそうなくらい静かです。

総評

ユーティリティな優等生って感じで、燃費はいいけどターボが案外効いていてパワーは十分だしコーナリングも楽しいです。新しい車ってｽｹﾞｴ…
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マイカー

パーソナルカー
- はる@暇人
- トヨタ / カローラスポーツ
  G“Z”(i-MT_1.2) (2019年)
- - レビュー日：2024年11月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

見た目

不満な点

後部座席に人権が無い(あまり乗せないからいいけど)

総評

ファミリーカーとしてではなく、パーソナルカーならアリかな。
前期にしかない6MTは貴重かな。
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