昨年12月にRE-71RZが発表されたので，久方振りにオートサロンに行ってみるかぁ～という事で，「TOKYO AUTO SALON 2026（TAS2026）」に行って来ました．
コロナ禍以降オートサロンには行っていない記憶なので，いつ振りだろう？とブログを遡ってみたところ，最後に行ったのは
2020年．実に6年振りのようです．久方振りにチケットの購入から準備を始めたのですが，システム使用料込みで3,110円ですか！ 高くなりましたねぇ・・・．
TAS2026はJMS2025のアフター4チケットのようなシステムはないので，何時に行っても良かったのですが，少しでも混雑を避けたいので15時過ぎに到着するように家を出発．それでも現地は人混みが凄く，写真がマトモに撮れない有り様でした（泣）．15時過ぎでもこの混雑状況なら確かにアフター4システムなんか不要ですね．
今回も基本的にタイヤとホイール目当てなので片っ端から見て行きます．まずはAUTOWAY（↓）．
こちらは2日前に突然発表されたスリックタイヤ「SL-1」．Sタイヤも使わない癖になんでスリックタイヤ？ではあるのですが，スリックタイヤとしては驚きの価格だったのでつい（苦笑）．「240/640R18」は幅：240mm，外径：640mmという意味ですから，馴染みの表記に換算すると「235/40R18」相当．このサイズのスリックが1本5万円を切っているんですから格安ではないかと．AUTOWAY曰く「CR-Sは極限までタイムを求めるユーザーには選んでいただけていない印象」という事で，スリックタイヤの導入に踏み切ったそうですが，今後ユーザーが増えるのか？楽しみですね（好評なら15インチまでラインナップが拡大されるかもしれないし・・・）．なお，詳細が気になる方は是非とも蘇武さんに聞いてみて下さい（笑）．
ここから暫くは通り道の車両を見学．最初はダイハツ（↓）．
こちらはJMS2025で展示された「
K-OPEN ランニングプロト」の進化版，「K-OPEN ランニングプロト2」を展示．気になる車両なのですが人が多くてマトモに写真が撮れない（泣）．詳細は別の機会に．
お次は，MR HIRO CAR STUDIO×ITALDESIGN（↓）．
こちらはNA型のNSXをイタルデザインがカスタマイズした「NSX Tribute by Italdesign」．現代風にアレンジされたNSXという感じでカッコ良かったです．
まだ始まって早々ですが，既に人混みでかなりウンザリしているのでサクサク行きます．お次はトヨタ（↓）．
今年は赤くなった「GRヤリス RALLY1」と，
正式発表された「GR GT3」．こちらはさほど興味もないのでパッと見てお終い．
（とにかく人が多くて写真を1枚撮るのすら大変・・・）
北ホールを40分で片づけて東ホールへ移動．最初にWORKへ行き，目ぼしい新作ホイールがない事を確認した後，モンスターインターナショナルへ（↓）．
ちょっと懐かしい(?)「MONSTER SPORT E-RUNNER Hill Climb Special」と，
最新型の「モンスタースポーツ・スーパースイフト 2026」．⾞重785kgで400PSというのは本当にモンスターですね．
お次は中ホールへ移動して，シボレー（↓）．
忘れてましたが，そういえばC8型の「コルベット Z06」が展示されてるんだった．FORZA MOTORSPORTで走らせた事がありますが，MR化された事でフェラーリやランボルギーニと大差ないクルマになっちゃった印象ですね．
そのお隣にはAUTOBACS（↓）．
こちらには懐かしの「ガライヤ」が．レストアされた車両との事で細部をじっくり観たかったのですが，こちらも人が多くて無理．サァ～と一回りして次へ．
そのまたお隣にはHonda＆無限（↓）．
こちらも人が多くてブースに入れないので，隙間を縫って1台だけパシャリと撮って終わり．
更に隣にはダンロップ（↓）．
RE-71RZに対するカウンターとしてβ12でも発表するかな？と思っていたのですが，まさかまさかのモータースポーツ色ゼロ！ 会社の方針が変わったのかな？ 年一のオートサロンでコレだと，今後のモータースポーツ活動は期待出来ないですね．
そして，こちらのホールでのホイールはWeds（↓）．
RAYSが重くなった今，軽量ホイールというと最早これしかないんじゃないか？と思える「TC105X」ですが，「EJ-TITAN」カラーはこうやって屋内で見ると悪くない色合いなんですが，屋外で見ると真っ黒なガンメタなんですよねぇ．もうちょっと色味が明るければなぁ・・・．
あとAME Wheelsに気になる製品があるので，少し戻ってチェック（↓）．
「TRACER TM-02」に15インチがラインナップされるとの事で，是非とも見たかったのですが展示は18インチのみ．15インチのリム幅は7インチと8インチを開発中との事ですが，重量がどれくらいになるのか？ 気になりますね．
そして，西ホールへ移動して注目のブリヂストン（↓）．
「RE-71RZ」は事前に調べ尽くしたので，現物を見てふむふむといった感じ．
それよりも，これまで全く興味がなかった「Adrenalin RE005」の現物を見て，ちょっとビックリ（↓）．
アドレナリンって，ここまで溝がなくなったんだ！ コレ，RE-11A（↓）と同じくらいなんじゃないか？
これでタイヤカスに悩まされないなら，履き放しでも十分楽しめるんじゃないのかな？ 将来タイムを追い掛けるのに疲れてきたら，これで遊ぼう・・・．
BSの次は当然，横浜ゴム（↓）．
「A050」のA1コンパウンドに焦点が当たるのは当然だとして，他に何か発表があるかなぁ～？と覗いてみましたが特にナシ．展示されていたA052も2025年製だったのでスルー．
そのまま横浜繋がりでYOKOHAMA WHEEL（↓）．
「RZⅢ」のラインナップ拡大がそろそろ発表されるか？と戦々恐々としていたのですが，どうやらまだ18インチのみの模様．15～16インチは依然として「RZⅡ」のままのようなので当面は安心です（RZⅢでセンター部が地の色になったので，個人的には切り替わったら買わない）．
そして，今回のオートサロン公開初日から話題になっていたコチラの車両を見学（↓）．
スズキの「ツイン」をベースにした32GT-R風のカスタムカー．いいなぁ～，コレ，絶対楽しい．どんなにローパワーだったとしても皆ニコニコしながら運転するのは間違いない．コレのCR-X版に乗るのが老後の夢だな（笑）．
気分が良くなったところで，そろそろ仕上げとなるレイズ（↓）．
こちらも目ぼしいホイールがなかったので，「TE37SL SONIC」のプレスドグラファイトの色味をチェック．悪くない・・・というかむしろ良い側だな．「TE37」は個人的にあまり好みではないのですが，「CE28N-plus」の15～16インチは当分出なさそうですし，「TE37SAGA S-Plus」は重いとなると，そろそろコレで妥協しても良いかも．
もう1つの選択肢として「ZE40」というのもあるのですが，こちらは色がなぁ～．ダイヤモンドダークガンメタは黒過ぎるし，ブロンズは他人と被るのでちょっとなぁ～．残るシャイニングブロンズメタルはどうだろう？と今回色味を見たのですが，やっぱりキラキラし過ぎか？ カッコイイ事はカッコイイんだが，ちょっと派手かなぁ～？ う～ん・・・．
そろそろ疲れてきましたが，1つチェックしたいものがあるのでBRIDEへ（↓）．
3年前に「ZETAⅣ VERIA」を試座した事があるのですが，今回はその姉妹品である「ZETAⅣ Verio」をチェック．うん，やっぱりスポッとハマってホールド感が良い感じ．今回確認したところどうやらココ（↓）が，
ちょうど腰骨を押さえてくれるので身体が動かないみたい．そこ以外は意外にフリーなのでペダルワークには支障はなさそう．ただ現状の体型で痛みを感じるかどうかギリギリなので，パッドがヘタってくれば大丈夫そうですが，ヘタるより前に太ると終わりだな（苦笑）．あとプロドライバーに同乗をお願いした時に座れないドライバーも出てきそう．う～ん，シートを新しくするよりパッドで調整かなぁ～？
最後のトリはエンケイ．「ホイールとタイヤの物色」と言いながら，結局今回はほとんど収穫ナシ．三千円も出して見に来る程ではなかったなぁ～と疲労感も相まって思っていたのですが・・・．
なんとコレは！！ コチラのホイールはじっくり見たので詳細は別途．
以上，TAS2026見学でした．
6年振りのオートサロンでしたが，とにかく人が多いですね．昔も多かった記憶がありますが，こんなに見れないほどではなかったような？ さすがに18時を過ぎると人が減ってきましたが，それでもSUBARUのブースなんて閉会30分前でも人だかりが途切れず，現代に蘇ったEG33（3L 水平対向6気筒↓）を，
なかなか観る事が出来ませんでした．それにしても，まさか1991年製のエンジンを最前線に引っぱり出してくるとはねぇ・・・．てっきりEZ36（2009年製）辺りがベースかと思っていたんですが，まさかそれよりも更に20年古いエンジンとは！ 現代のエンジンが如何にギリギリで余裕がないか分かると共に，80～90年代のエンジンってやっぱり頑丈なんだ（伸び代があるんだ）なぁ～と改めて思いました．
なお，帰りはお腹が減った事もあったので，隣のイオンモールに寄って「幸楽苑 イオンモール幕張新都心店」で「魚介とんこつラーメン」のミックスセットをオーダー（↓）．
あれだけ歩き回ったJMS2025を更に上回る，2万1千歩の疲れを癒してから電車に乗りました．あ～，疲れた（笑）．
昨年12月にRE-71RZが発表されたので，久方振りにオートサロンに行ってみるかぁ～という事で，「TOKYO AUTO SALON 2026（TAS2026）」に行って来ました．
年の終わりという事で今年も走行記録の振返りです．
そろそろ年の終わりですので，筑千職人の振返りです．
10日前の走行でようやくRE-71RSの使い方が分かってきたので，日を置いて再現できるか確認すべく，再びTC1000へ行って来ました．
先週，筑波でRE-71RZの実物を見学してきた訳なのですが，その翌日，VIDEO OPTIONのYouTubeチャンネルで以下の動画が公開されていました（↓）．
