慣らしの旅 2024 その③

横浜へ行った後の週末は本格的に慣らしの旅へ．

毎度の如くどこへ向かうか悩むのですが，「LSDの慣らしは8の字が一番」との事で8の字を描くには駐車場のような広いスペースが必要だよなぁ～と思いつつ，そこら辺のスーパーの駐車場とかでやったら怪しい人＆クルマで通報されちゃうので，なるべく人目につかない山奥の駐車場とかの方が良いよなぁ～と考え，御殿場方面へ向かう事にしました．

慣らしが主目的とはいえ，そればっかりだとやっぱり飽きるので，そういえばまだ行った事がなかったよなぁ～という事で，まずは「富士モータースポーツフォレスト ウェルカムセンター」へ．



3連休の初日という事をすっかり忘れていて（ウチの会社は祝日は休みにならない），行きの東名の渋滞にゲンナリしつつも何とか到着．「富士モータースポーツフォレスト」は所謂ところの「レース村」を作るコンセプトで，この「ウェルカムセンター」にはルーキーレーシングのガレージが併設され（↓），



レース車両のメンテナンス風景を観れたりします．残念ながらこの日は土曜日でガレージは閉まっていて観れませんでしたが，次回は開いている時に来てみたいですね．「ウェルカムセンター」の中には色々と展示されているのですが，そちらの詳細に関しては，長くなりそうなので別のブログで纏めます．







「ウェルカムセンター」での見学が終わった後は，すぐ隣にある「富士モータースポーツミュージアム」へ．コチラは昨年訪れたのですが，1年経って展示車両がいくつか入れ替わっているので，それらを見つつ最近気になっている，とある調査も兼ねて再び訪問してみました．







こちらも色々見て学びがあったのですが，また長くなりそうなので詳しくは別途．


「富士モータースポーツミュージアム」の見学も終えた頃にはお昼ご飯の時間になっていたので，富士スピードウェイの中に入って「CRANE Garden」で「山チェカ餃子定食（↓）」をオーダー．



Eco Car Cupで走っている車両を見つつ食事を終えると，構内をグルグルと回って「うん，ダメだ」と判断し，次の目的地へ向かう事にしました．


LSDの慣らしは過去にも何度かやった事があるのですが，足柄峠が一番タフだった記憶があるので，そのまま足柄街道（365号線）へ入って行きます．登っていくと最初に現れたのは7年前にも訪れた「誓いの丘」．



コチラは2020年に改修工事が行われたそうで，7年前にはなかった「番傘屋根東屋（↓）」が出来てました．



それらを見つつ，7年前と同じような位置にクルマを止めて記念撮影（上が7年前，下が今回）．





11年みんカラをやっていて，初めて思い出っぽい内容になった（笑）．


さて，前振りが長くなりましたが，ここからが本番．ワインディングを使っての慣らしを本格的に始めます．1本目のダウンヒルとヒルクライムを行うと「足柄万葉公園」を基点に折り返すのが一番効率的に思えたので，以下のルート（↓）を繰り返し走行．


© OpenStreetMap contributors

全長3.4kmのコースでひらすらダウンヒルとヒルクライムを繰返します．「LSDの慣らしはなるべく低速で～」との事だったので，制限速度をちゃんと守って走ったのですが，回転数が低かったせいか7年前の慣らし時には音を上げた水温のアラームが今回は鳴りませんでした．7年前より今の方が気温は遥かに高いと思うのですが，ラジエターファンの効きが良くなったのも一因としてあるのかな？

そんなこんなで数本走って，最後に「足柄万葉公園」で7年前と似た構図で記念撮影．





この7年間で色々と細かく変わってはいるのですが，外観上は違いがあんまり分かりませんな（苦笑）．


以上，今年3回目の慣らしの旅でした．

単純な慣らしの距離という意味では，この日だけでノルマは達成したのですが，走行距離の8割方は直線となりLSDの慣らしとしては不十分なので，この翌日も再び旅に出る事になります．