PEKEのブログ一覧

久しぶりの４６さん稼働報告です。

３月２２日
なんだかんだと用事があった３連休、最終日だけ予定がなかったのでちょっと出かけようとなって、


佐野ラーメンを食べるべく、佐野までひとっ走り。
１０時半に現着したらもう人が並んでいる人気店、万里。
１１時開店なのに！
この順番なら流石に１巡目に入れました。
その後も切れ目無く列が伸びてました。お疲れ様です。


久しぶりの佐野ラーメン。
僕個人は２年振り？
家族では新店舗になってから来ていないので、９年振りくらい？だと思います。
子供に至っては初めて来た！とか言い出す始末（苦笑）
そんなもんですね。
あっさり醤油にもちもち柔らか麺で、変わらず美味しく頂けました。

その後はお隣の佐野アウトレットでプラプラお買い物。
ヨメ子供はアイテムゲットしてましたが、僕にはなにもナシ。
そんなことをぼそっと言ったら、

あの店でパンツ（※注：下着）でも買ってく？

とヨメが言うので、いらないと一蹴して帰りました|дﾟ)

３月２９日
桜の開花が聞こえてきたので、この日はお花見ドライブ。
あまり遠くじゃなく、あまり混んでない、クルマで行けるところ、を吟味した結果


都幾川桜堤に行ってきました。
今年は菜の花畑が整備されたらしく、それはもうよくある光景黄色と桜の綺麗なコラボが拝めました。
開花予想を見てきたものの、まだ満開には至っておらず、桜が微妙に残念な感じなのが悔しい。
５分咲きってところでしょうか。


堤防に沿って２Kmくらい桜並木が続いているので、川沿いを散策。
場所によっては８分咲きっぽいところもあって、まぁまぁ楽しめました。
満開だったらさぞかし綺麗な光景だろうな～と思います。


そんな状況だったので桜のアップをお楽しみください (ﾟ∀ﾟ)



移動中にみつけた隠れ桜スポット。
日枝神社のしだれ桜。
日本！って感じの景色が素晴らしい。
路駐のクルマが結構いたので、知る人ぞ知るって感じなのかも。


桜はこの１本だけですが、相当大きいので見応え十分です。
こちらは満開でした。


帰路はあるお目当てのためだけに無駄に一区間だけ高速に載りました。
お目当てはこれ↓


ご存じHighwayWalker。
４月号で休刊になるので、最終号を記念に貰ってきました。
２０年も続いていたとは凄いですね。
なんでもデジタルになった現在では存在価値も薄れてしまったんでしょうか。
創刊当時に高速で配っていたのは、つまらないマップ形式の路線図だけだったので、随分様変わりしたなぁと思った記憶があります。
ぶっちゃけ、路線図的には昔のタイプの方が見やすいとは思ってましたが (ﾟ∀ﾟ)
・・・なんてことを思いながら過去記事検索したら、こんなこと書いてました。
今と全く同じ事を考えていて草

ちなみに来月からはハイウェイマップルに変わるそうです。


以上、ただのお出かけ日記になってしまいましたが、３月度の４６さん稼働報告でした（笑）

我が家の１階トイレ、また小が流れなくなりました(´Д`)
７年前にも同じ症状に陥ったので、原因はきっとアレだろ。


って思ってロータンクを開けてみたらやっぱり。
前回と同じく、小の排水弁を開く玉鎖（ボールチェーン）が切れてやがる。
本来は緑矢印の玉鎖が赤矢印のレバー部に嵌まっています。
反対側の青矢印は大用の玉鎖。
前回は切れた残りを強引に再接続して使っていたので、今回は流石に再利用は無理。
長さが足りないので排水弁が閉まりきらずに常に流れっぱなしになるのが目に見えてます。

この玉鎖がプラ製ってのがよくないんだと思うんですよ。
でも切れた時に水に浮くから、排水弁に引っかかって流れっぱなしになるリスクが無くなるようです。
金属製玉鎖だと切れた時に沈んで排水弁に悪さをする可能性があるんですって。
一長一短ですな。


ということで玉鎖を買いました。
我が家のトイレ（TCF9133型）にはTH97928の型番が適合するようです。
どうせまた切れる代物が1500円もしました。高い。
ちなみに朝ポチったら19時には届きました。アマゾン様々です。。。

ということで夜な夜な修理を開始。
以下備忘録。


止水栓を閉じてからロータンクをばらす。
蓋は上に引っ張れば外れます。
その下の押さえフレームはネジ４本外すと外せます。
ここまでバラすと矢印の防水蓋が外せます。


矢印の排水弁を外します。
奥まった位置にあるので手が入りづらいですが、


嵌まっているだけなので、赤矢印の位置を持って上に引っ張ると外れます。
排水弁には二つの玉鎖が繋がっていますが、青矢印の玉鎖が小用。


玉鎖を外す前に嵌まっている位置を覚えてきます。２玉目で留まっていますね。
玉鎖は溝に沿って引っ張れば外れます。


外れた小用玉鎖ユニット一式。
購入した球鎖は長さが２倍くらいあるですけど！
１本を切って小と大で使えるんですね、これ。
そう思うとお得な気がしてきたｗ


あとは玉鎖を交換するだけですが、黒い部品(フロート）を移植する必要があります。
このフロートはご覧の通り３つのクリップ部品で固定されているだけですが、例のごとく位置を覚えておかないと後々大変です。
４が排水弁の位置、３～１が固定パーツが留まっている位置です。


フロートの移植完成。
位置さえ間違えなければ交換に難しい事はないですね。


逆の手順で排水弁をロータンクに戻したら、玉鎖の長さ調整。
元々着いていた玉鎖は切れて長さが分からないので、こればかりは現物合わせ。
まず排水弁が上がらない程度にレバー接合位置まで玉鎖をピンと貼った状態にします。


そこから２玉程度余裕を持たせる(たるませる）状態でレバーに接合します（青矢印）。
ちなみに赤矢印がピンと張った位置です。
余った玉鎖は切って次回に備えて保管です (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


諸々元に戻して修理完了。
ちゃんと小も流れるようになりました。
なんだかんだ１時間も掛かってしまい、ずっと中腰で作業したせいで腰が痛くなりました（苦笑）
ぼったくりクラ○アンなんぞを呼ばずに直せてよかったです。

先日、洗車ついでに何気なくクロスビさんのエンジンルームをチェックしていたら、


LLCのリザーバタンクが干上がっているのをハケーン(´Д`)
半年前の８月に車検でLLCを交換しているので、その時にやらかされたのか！？
いつから減っていたのか知りませんが、この状態で半年も乗ってました（恥）
幸いにもラジエター内にはLLCが入っていたので、走行に影響は無かった模様。


っということで、KYK製の補充用LLCを購入。
スズキは純正で青色のスーパーLLCを使っているからわざわざ青いの買いました。
普通のLLCより微妙に高いのが癪に障る。


いざリザーバに補充しようと思うと、絶妙に注ぎにくい位置なんですわ、これが。
結局漏斗を使用して注入。
微妙に整備性がよくないのよね、スズキ・・・。


暖気時のラジエータからの戻りを考慮してタンクの３／４程度注入しました。
これだけ見るとLLCと言ううり、ウオッシャ液みたいｗ

使用量は


たったこれだけｗ
高い買い物・・・。
緊急時のストック用として持っているのもいいか、と割り切ります。


ちなみに付属しているノズルはエア抜き用の穴が空いているので注意ですよ。
知らずに下向きにセットして、エンジンルームに滴らせました（爆）

どこかからLLCが漏れている可能性もあるので、しばらく様子を見ようと思います。
これで減らなかったら車検時の整備ミス（エア抜き不良？）と断定します！

先月のことですが、みんカラを始めて20年経過したそうです。
我ながらよく続いてるものだと思います。
みんカラ自体も廃れずによく保っていると思います（笑）
最近はあまり更新頻度高くないですが、これからも細々と続けていこうかと思います。

と言うことで本題。
強風＆花粉飛び交う大変よい天気の本日、クロスビさんとジムニーさんのスタッドレスを撤去しました。
クロスビさんは順調に交換できたのですが、ジムニーさんに取りかかったときに事件が起きました。


ジムニーさん、フロントを持ち上げるときはデフ玉にジャッキを掛けるんですが、デフ玉の位置の関係から左下がりで持ち上がるんですよね。
なのでここ最近は面倒でも写真のように一輪ずつ持ち上げているんですが、間違ってアーム支点にジャッキを掛けてしまい、
タイヤを外した後にジャッキが滑って車体が落下しました(´Д`)


本当は写真のショック下部に掛けるべきなんですが、間違って青矢印のアーム支点にジャッキを掛けてしまい、ジャッキが滑りました(´Д`)
写真は左側。
車高が高いお陰で（？）、地面に設置したのはフロントブレーキディスクだけでボディ＆フレームは無傷。
とりあえあず車載ジャッキでアームを持ち上げてフロアジャッキを救出後、再度フレームにフロアジャッキを掛けてリカバリー。
その後走ってみましたが特に不具合もないのでとりあえず大丈夫・・・だと思いたい。
いやぁ焦りました。こんなこと人生初ですよ。普通は無いか（爆）
幸い人間は巻き込まれなかったのでよかったですが、一歩間違えていたら救急車沙汰でした。
反省。


アクシデントはありましたが、無事スタッドレス８本収穫できました・笑
年末まで眠って貰いましょう。


今年の雪道実績


クロスビさん
今年は諸事情により雪山に行けませんでしたが、１月末にビーナスラインへドライブに行ってきました。
マッドフラップが吹っ飛んだアレです（笑）
最近冬もビーナスラインが走れることを知ったので行ってみましたが、とってもよい景色で行って良かったです。


ジムニーさん
こちらも１月末に三国峠越えで湯沢までドライブしてきました（笑）
吹雪の三国峠はジムニーと言えども緊張しました。

今年も２台ともしっかり雪道を実績を残せて満足です (ﾟ∀ﾟ)

なんのことかって、ジムニーさんのエアクリのお掃除。
エアクリは前オーナーが仕込んだと思われるK&N製。
これがメンテキットを使えばお掃除できると分かり、お掃除したのが2022年。
あれからノーメンテで気づけば４年が過ぎました☆
走行距離も16,800Kmと結構な距離使ってました（反省）
それ相応に汚れている感じがしていますね。


保管していたメンテナンスキットを取り出してみたら、クリーナーボトルから液体が滲んで固まっていらっしゃる(´Д`)
流石USAクオリティ。


ダイソーのスプレーボトルに詰め替えました。
たしか、USAボトルはスプレーの動きが悪くイライラした記憶があるので、それも含めての対処。
透明容器になって残量が分かりやすくなりました！


詰め替えて早速洗ってみたら、案の定とっても汚かった（苦笑）


スッキリ綺麗になったエアクリさん。
このあと自然乾燥→オイル塗布をして車体に戻しました。
乾燥工程があるので、どうしても２日必要なのが面倒なんですよね～。
その間、クルマに乗れないし。

次回はもっと短いサイクルでメンテしたいと思います。