アー号の性能について(勝手な考察)オイル交換の効果

マツダキャロルのアー号についての考察です。

写真も何もありません。そして、駄文が長いです。予めご了承下さい。

アー号のオイル交換を３ヶ月毎実施しております。半年に一回添加剤を入れまして、プラグやピストン部分に付着しておりますカーボンを除去しています。
そんなアー号ですが、オイル交換が終わるとアクセルとエンジンの繋がり、ミッションの連動性が向上しているように感じます。
ガタガタいわないというか、アクセルを踏んでエンジンに回転を伝えるまでの余白が埋まるというか、私の体感なので上手く伝わらないかもしれませんが、一言で申しますと、調子が良くなるのでございます。
添加剤を入れると吹け上がりもスムーズになり、とてもよいエンジンフィーリングが完成するのでございます。
しかし、2ヶ月を過ぎてきますと、このフィーリングがギクシャクしだして、アクセルを踏み込んだ時もかなり引っ張って走らないと加速しない状況に感覚的なのですがなってきます。
ちなみに走行距離は1日40-50kmのりますので、1週間で350km、1ヶ月でだいたい1200kmといったところでしょうか、通勤や買い出し、たまに遠方へ行きます。
この距離からすると、2400km、、3000km近くなると調子が良くは無くなるのかな？と推測されます。
軽自動車のエンジンは660cc、アー号の走行距離が12万キロ越えを加味するととても頑張っているなと思います。
車重１トン無いキャロルではありますが、エンジンのサイズからいくと、負荷は常にかかっていると思うので、エンジンオイルはまめに交換してやるのが、アー号を長持ちさせる1番のメンテナンスなんだろうなと思います。
しかし、ミッションオイル交換をしていないのに、エンジンオイルを交換するだけでミッションの繋がり方が改善されるものなんでしょうか？一種のプラシーボ効果にハマっているのかな？とも思いつつもアー号の操作性と燃費は格段に良くなるので、今後も3ヶ月毎にエンジンオイルを交換していこうと思うのです。
以上、アー号の考察備忘録でした。
目指せ、20万キロ！