テンパータイヤは普通のタイヤでした

カングーのスペアタイヤはカーゴスペースの下層ではなく、マフラーのすぐ近くに固定されていました。

スペアタイヤを外す工具はなぜかボンネットの中の右側に固定されていて、グルグル回してみるとタイヤが下りてきました。そこにはジャッキなどの工具が収納されていました。よく考えられていますね。

ルノーのほかの車種は忘れましたが、カングーは同じサイズのミシュランをスペアタイヤにしてあるので、そのまま装着して、テンパー用にＢＳのショップに行って安いのを取り付けてもらいました。８千円台で済んでよかったです。

この前の輸入車ショウでは、展示車の多くがタイヤ幅２００を超えていたし、扁平率も５０以下の車が多かったです。カングーの１７５／６５／Ｒ１４というのはいまや外車では貴重なサイズかもしれません。