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今回の買い替えのポイントとなっている「セーフティセンスC」について
メーカーのサイトに書かれていたことを貼り付けておきます

２日間乗って「２つ目」は実感できています。
高速のインターの急カーブでは線を踏んでしまうこともありますが、ピーピー鳴いておりました。

「１つ目」は走行中の衝突を想定しているようで、最近のモデルみたいな「車庫入れの時の衝突」は対象外みたいです。

(以下引用）

１つ目

"広い速度域で作動する自動ブレーキで衝突回避または被害軽減をサポートする" 「プリクラッシュセーフティシステム」

レーザーレーダーと単眼カメラを用いて前の衝突の危険がある場合、

・まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警告。
・ドライバーがブレーキを踏んだ際は、強力にアシスト(約40km/h減速) 仮にブレーキを踏めなかった場合でも、自動ブレーキにより約30km/hの減速 を行う装備です。

２つ目

"車線逸脱の危険をドライバーにお知らせ" 「レーンディパチャーアラート」 カメラによって道路上の白線を認識し、ドライバーがウィンカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性 がある場合、ブザーとディスプレイ表示により注意する装備です。

３つ目

"歩行者の早期発見に貢献" 「オートマチックハイビーム」

カメラによって先行車や対向車ライトを検知し、ハイビームとロービームを自動的に切り替え、

ドライバーの前方視界確保をアシスト。 歩行者の早期発見や、切り替え忘れを防ぎ、手動操作の煩わしさも軽減出来る装備です。

前車アクシオは前期型2014年式のＸグレードの走行距離28千キロでした。セーフティーセンスがなく、ライトはハロゲン、ということで高齢者に向かっていく自分にはちょっと厳しいかなと思うようになり、程度よさそうな中期型（2015年式、31千キロ）MTを見つけたことから買い替えを決意しました。

安全装備だけでなく、前期型と中期型では随分進化を感じます。Xグレードは社用車っぽい簡素な装備が今の時代珍しいので、割り切って乗っていましたが、満足な点に書いた通り今となっては当たり前のものが付いているだけでここまで違うものなのか、と実感しました。
中古車ですのでかＧかXか、よりは車そのものの劣化状態のほうが大事ですからね。

買い替え直後の「これは何だ？」みたいなウキウキ感は全くないですが、非常にキレイな個体であり、大事に乗っていきたいと思います。これが最後のMT車にならなければいいんですが。。。

納車翌日にいきなりJAF案件となりました(震)





車には非はありません・・・・

買い物後キャビンを開錠する前にトランクを開け、品物を置いた⇒トランク内を整理整頓するため、カギをトランク内に一時置いてしまったことを忘れトランクをクローズ⇒鍵閉じ込め⇒ＪＡＦ呼んで出してもらった

というのが実情でした。

免許取ってから35年、初の鍵閉じ込めをやってしまいました・・・
キャビンを先に開けておけば、トランクを閉めてしまってもキャビンから再オープンできるので、今後はまずはキャビンの開錠を先にやるようにしなければなりませんね。

カローラアクシオはＡＴ車は中期モデルからエンジン始動がボタン式になったようですが、ＭＴ車は以前のカギをひねって始動するやり方なので、カバンの中にカギを入れっぱなしでオーケー、というものではありません。そこがちょっと前の車らしくていいんですが、トランクに入れたら手も足も出なくなる場合がある、ということに改めて気づきました。

ＪＡＦの方、スマホアプリでＳＯＳを出して１５分で現場までやってきて、修理レポート作成まで１０分で終わらせてくれました。大変親切な方でありがたかったです。

明日、朝人間ドックを受診し終わり次第郡山へ向かいます。

双方の違いについてAI(gemini）に聞いてみたところ、こんな回答がありました。
どこまで合っているか、明日以降検証してみたいと思います。
ざっと見たところ、ATのみの仕様のことを書いている箇所がありました。
たまにAIは適当なこと言いますので・・・・

（質問）
カローラアクシオ2014年式Xグレード(MT)と2015年式Gグレード(MT)の装備、機能面の違いを説明してください

（答え）
2代目カローラアクシオ（160系）において、2014年式Xグレード（マイナーチェンジ前＝前期型）と、2015年式Gグレード（マイナーチェンジ後＝中期型）のMT車を比較すると、単なる「ベースグレードと上級グレードの装備差」だけでなく、2015年3月のビッグマイナーチェンジによる基本性能の強化・デザイン刷新が大きく関わってきます。

この2台には、日常の運転フィールや快適性を左右する非常に多くの違いがあります。

1. 最大の違い：マイナーチェンジによる進化
2015年3月のマイナーチェンジを境に、車の「世代」が前期から中期へと変わっています。MT車同士での大きな違いは以下の通りです。

・エンジンと走りのセッティング
エンジン自体は共通：どちらも定評のある1.5Lの 1NZ-FE型エンジン（109馬力）を搭載しています。MT車に関しては、CVT車（2015年以降は新開発の2NR-FKE型へ移行）と異なり、扱いやすく高回転まで軽快に回る1NZ-FE型が継続採用されました。

・ボディ剛性の向上：2015年式（中期型）では、スポット溶接の打ち増しなどによりボディ剛性が強化されています。これにより、走行時のバタつきが抑えられ、サスペンションがよりしなやかに動くようになり、乗り心地や直進安定性が向上しています。

・安全装備（Toyota Safety Sense C）
2014年式 X：衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全装備は、まだ設定されていません。

2015年式 G：このマイナーチェンジでレーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせた予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense C」が新設定され、Gグレードには標準装備（またはメーカーオプション。Gは標準化されたケースが多いです）されています。

・自動ブレーキ（衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ）

・レーンディパーチャーアラート（車線逸脱警報）

・オートマチックハイビーム（先行車・対向車を検知してハイ/ローを自動切り替え）

2. 内外装のクオリティ・デザインの違い
・エクステリア（見た目）
フロントマスク：2014年式は端正で落ち着いた「前期型」の顔つきです。一方、2015年式は「モダン」をテーマに、ロアグリルが大きく広がった精悍でワイド感のある「中期型」の顔つきに変わっています。

・メッキ加飾：Gグレードはドアハンドルやウィンドウモールなどにメッキパーツが多用され、ビジネスライクなXグレードに比べて質感が引き上げられています。

・インテリアと質感
日常的に触れる運転席まわりの質感には、明確な差があります。

・装備箇所 左）2014年式 Xグレード (前期) 右）2015年式 Gグレード (中期)
・ステアリング：ウレタン（3本スポーク）／本革巻き（スムースシボ・3本スポーク）
・シフトノブ：ウレタン／本革巻き
・メーター：シンプルなアナログメーター／タコメーター付き3眼メーター＋マルチインフォメーションディスプレイ
・シート素材：標準ファブリック（プレーンな質感）／上級ファブリック（ホールド感・質感が向上）
・インパネ加飾：樹脂素材が中心／ピアノブラック塗装やサテン調メッキ加飾で上質化

3. 快適・機能装備の違い
毎日の通勤やロングドライブでの快適性を左右する機能にも、グレード間の差がハッキリと現れます。

エアコン：

X：シンプルなマニュアルエアコン
G：オートエアコン（お肌や髪に優しい「ナノイー」機能付き）

スマートエントリー＆スタートシステム：

X：従来のキーを差し込んで回すタイプ（ワイヤレスキー）
G：スマートキー（ポケットに入れたままドア解錠、プッシュボタンでエンジン始動）

ドアミラー：

X：手動格納式（電動リモコン）
G：オート電動格納式（ドアの施錠・解錠に連動して自動で開閉）

ターンシランプ付ドアミラー：

Gグレードにはドアミラーにウインカー（LED）が内蔵されていますが、前期Xグレードはフェンダー（泥除けの上あたり）にウインカーが配置されています。

まとめ
2014年式 Xグレード（MT）は、余計な電子制御や過剰な装飾を省いた「シンプルイズベスト」な仕様です。車の挙動がダイレクトに分かりやすく、道具としての割り切った魅力があります。

対する2015年式 Gグレード（MT）は、操る楽しさはそのままに、本革巻きステアリングやスマートキー、タコメーター、オートエアコンといった「乗るたびに満足感を得られる快適装備」が網羅され、さらにボディの熟成や安全支援システムがプラスされた、非常にバランスの良い「小さな高級セダン」としての仕上がりになっています。

福島トヨペットさんからお電話あり

納車準備は順調に進んでおり、車検取れております
納車29日ですと仏滅ですが大丈夫でしょうか、と確認

気にされる人はいるんでしょうが、日にち変えられないのでそのまま行きます。

どうやら車番が151ということで、久々に三桁番です。ショコラMARCH以来ですので、おおよそ20年振りです。

日にちにならない番号ゆえ、非指定ナンバー扱いなのでしょう。

語呂合わせ的には｢一期一会｣ですかね。指定ナンバーにしないこと自体が一期一会なので、いいんじゃないでしょうか。

欲を言うと161だと160系カローラの番号(NZE161)になるので、161がよかったかもしれません。

忘れないようメモ書き
・現アクシオのフロアマットは私が購入したゴム製のもので、これを引き継ぎたいので、カローラ２にあるものと交換する

納車後やること
・ドラレコ付ける
・親水？撥水？サイドミラーに交換する
・エアコンのナノイーがイマイチだった場合は空気清浄機付きルームランプを付ける
・オールシーズンタイヤに変える
・リアカメラ付ける

結構ありますね