A/Cコントロールユニットの暫定LED照明が暗いので…その②

昨日の続きで、室内作業編になります…　(´∀｀)

たかがA/C操作パネル内部の夜間照明です。
純正だとムギ球のような電球でほんのり光ってたのを
LEDに替えたのに何故か暗い。どうして暗い？

別にLEDに替えたからと言って、過剰な期待を抱いて
いる訳ではないのだ。フツーに光って、操作パネルの
文字盤を中から照らして欲しいだけなのに～


手始めに、前回クラスターCを取り外す時にバキバキに壊れてしまったルーバー部の修理から。


折れてもげたタッピングネジの固定用ボスや、嵌めこみ式の爪部の補修では直ぐにまた
壊れてしまいそうなので、ルーバーユニット外周に接着剤を塗ってクラスターCに貼り付け！


まさに1/1プラモ感覚…ｗｗｗ

ついでにクラスターCからハザードSWを外して、他の白色SWと比べて暗い赤色光源を確認。


LED化してあったｗ　そのままだとハザードの赤△マークが白く光ってしまうので、
純正の小型白熱球に被せてあった赤いゴムカバーをそのまま使い回していた。


光らせてみると、やはりカバーの厚み分だけ光量を損してる感じがする…　Σ(´Д｀lll)


そこで、カバーを脱ぎ捨て、安易に油性赤マジックでLED表面を塗ってみたｗ　(*´∀｀)


気持ち明るさが増した様に見えるけど、白色SWと同じ程度に光るかどうか…　（ｐ・Д・；）ｱｾｱｾ


ここで、いよいよクルマから取り外して来たA/Cコントロールユニットに手を出します。


まずはボロボロに劣化して粉状と化したコネクターの緩衝材から。　┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


元はスポンジだった粉末状の物質と、それを貼り付けてた強力な両面テープを剥がして、


余ってた両面テープ付き緩衝材で、コネクターをグルグル巻きに。　（´▽｀*）ｱﾊﾊー


A/C操作パネルの照明には、これまでT3サイズの1SMD-LEDを使用中。　(ﾟДﾟ)ﾎｫｰ
但し、ユニット天井に取り付けて前方を照射する必要があるので、リード線を少し伸ばして
LEDの向きをソケットから無理矢理90度ひねるという荒技を実施済。
（右側はソケットサイズを間違えて買ってしまったT4.2の2SMD-LED）


今回、この2SMDタイプに替える事で2倍の光量が得られないか？という思惑なのだか、
そのままでは元のT3サイズ穴に2SMD発光部が入らない…　(ﾟДﾟυ≡υﾟДﾟ)ｧﾀﾌﾀ


しからば、2SMDの丸型基板の両端を削ってスリム化し、1SMDサイズにすれば入るハズ！
（左側：T3-1SMD、中央：T4.2-2SMD加工後、右側：T4.2-2SMD加工前）


ソケットもT3に替えて、何とか発光部の幅も1SMDサイズに収まって1個完成した♪


続けて2個目も基板の両端をガリガリと削って加工し、ソケットをT3に替えて準備完了。


これをユニット天井の穴にぶっ込む。　前後LEDが左右別々な方向を照射する様にした。


クルマにユニットを戻して、後は効果確認の為に日没を待つばかり…　(*゜∀゜)=3!!


で、どうなったかと言うと…

ハザードSWの赤は、他の白色SWと比べて少し暗い。やっぱり暗い。同じ様に明るくならん。
A/C操作パネルの方は、LED1個の暗黒世界から確かに明るくなったョ。約2倍は…
でも、照射範囲が中央に寄ってるし、全体的に暗い、イケてない感じは変わらない。


他部位の照明と比べるまでもなく、明らかに暗い。気合が感じられない…　( iдi )ﾒｿﾘ


コンビネーションメーターやクライノメーター（傾斜計）が、文字盤の裏から直接照明を
当ててるのと比べて、A/Cパネルの方はLEDの照射角を90度変えてるのがダメぽ？


まだ暫くはA/C操作パネルの暗黒時代が続くのであった…
（高輝度型LEDや、照射角の大きなLEDもあるみたいだけど高いからなぁ～
　次は、いよいよコントロールユニットを分解して中に手を入れるしかないかｗ）

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今夜のお別れは、何となく「キーボードクラッシャー」で…ｗ