ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

9時過ぎからEPCでエンジン廻りのパーツの拾い出し作業をしておりましたが、
途中にお昼休憩を挟んで、17時半頃にようやく終わりました(苦笑)。

結論から言うと、昨日気付いた例のブロック右サイドの蓋のガスケット以外は
ほぼ、大丈夫っぽい感じですね。

そのブロック右サイドのガスケットが何故1枚足りなかったかの理由も判りました。

インジェクションポンプの項目側に
その内の1枚分の品番が載っていなくてはいけない筈なんですけれども、
EPCがミスっていて、ピクチャ上にはそのガスケットが描かれているものの、
それについている番号に無効表示が出ていて、
番号をクリックしても『バウムスタに対して番号が無効』と出てきてしまうんですよね。

番号抜きで品名と品番だけ出ているパターンもあって、
私はピクチャは無視して、リスト上でシールの類いを虱潰しに抽出していましたから、
どこかで出て来るのか？と思っていましたが、
結局そういうカタチでの掲載も無かったのですよね。

オリジナルパーツリストでこれを見てみると、ちゃんとガスケットに振られている番号に対して
ちゃんとエンジンブロックの方の項目に出ていた物と同じ品番が表記されていて、
220SEbの全てが対象という事になっているわけですから、
完全にEPCへの転記ミスという事になる訳なんですよね。

で、220SEbのエンジンシールキットはメーカーからもエルリングからも供給がない状態で、
このキットは私がそれを買ったお店が独自に詰め込んだ物だと思われるのですが、
恐らくワッシャーキット以外の物はそのお店が私と同じ方法で必要な部品を拾った筈で、
私は実際にエンジンを弄っているから気付いたけれども、
そのお店の方はEPCのミスで落してしまっている部品を
そのまま落してしまったという事なんでしょうね。

腹が立つのは、セダン用の127982エンジンでもEPC上で同じミスがあるのに、
何故か230SL用の127981エンジンではミスって無いんですよね(苦笑)。

ったく、勘弁してよって感じですが。

EPCを見ていて、元々シールキットに入っていたかは判らないけれども、
交換すべきだよなって部品も何点か見付けたので
それが正規ルートで入手出来るようであれば、その足りないガスケットと合わせて
改めて注文を入れようかと考えて居ります。

んで、ワッシャーに関してはEPCに出ている12桁のMBのDIN系部品番号だと
内径は判っても外径が判らなかったりするので、オリジナルパーツリストを頼ったのですが、
シールワッシャーを示していると思われるDINの7603で
材質を示すアルファベットが2ないし4文字表記されているんですけれども、
AlとCuの他にStというのがあって、多分それはスチールを示していると思うので
やはりスチールのシールワッシャーを使用している箇所が元々はあったみたいですね(汗)。

今回の範囲でも2箇所位それの使用が指定されているんですけれども、
私は一寸使いたくないなァ(苦笑)。

まぁ、それはさておき、
とりあえずシールキットに大きく足りない物が無かったようで安心しました(笑)。

とりあえず220君の作業の方は
最早、ボーリングが終わらない事には進めようのない状態なので、
とりあえず気になっていたシールセットの確認を行う事にしました。

一番危ないなと思っていたのはワッシャー類なんですが、
実際に必要なワッシャーは調べないと判らないので、
とりあえず材質別に分けてサイズと数を一通りチェックしておいて、
明日は台風で動けないでしょうから、必要なワッシャーをEPCから拾って、
今日のデータと照らし合わせてみようと考えました。

んで、材質別に分けましたの図。



結果、銅製6サイズ15点、鉄製3サイズ5点、アルミ製12サイズ36点でした。

オイルフィルターのシール類にも鉄のワッシャーが入っていますが、
何故シールに鉄製の物を使えってんでしょうかねぇ。

因みにこのワッシャー類はこのお店が揃えたものなのだろうと思いきや、
ドイツのシールメーカー(エルリングではありません)が
6気筒モデル用のガスケットセットとして出して居るものでした。

ラベルには6気筒用ガスケットセットとしか書いてないけど、
これってちゃんと縦目世代用なんだろうなァ(苦笑)。

んで、お次は他の小さなガスケット類の確認。



左上から右方向に順に、
リアクランクシール2種(220は新旧で2種類あるので)、
インジェクションポンプガスケット2枚、
ウォーターポンプハウジングガスケット、
ウォーターポンプガスケット、
その下に行ってサーモスタットハウジングガスケット、
その下が多分サーモスタットのシールリング、
その左上が多分、フィラーキャップのガスケット、
その下の黒いのがEX側のバルブシール、白いのがIN側のバルブシール、
その左の大きい方がデスビベアリングハウジングのガスケット、
その内側のがブロックサイドの蓋のガスケット、
その左の真ん中のがチェーンテンショナのシールリング、
んで、そのさらに左がこれまたチェーンテンショナのガスケットなんですけど、
220SEbにはこれを使用している車はない筈で、
最後に残ったその下の物がオイルフィルターハウジングのガスケットです。

これを広げてみてすぐにヤバい事に気付きました(苦笑)。
ブロックサイドの蓋のガスケットが1枚足りない…。

もーなんでやねん、、、って感じです。

週明けに一応買ったお店に連絡してみようかとは思いますが、
まぁ、これ位なら正規ルートで買っちゃってもイイかなとも思っています。

んで、後は大物のチェック。



右奥からタペットカバーのガスケット、
その左がロアオイルパンのガスケット、
その手前で重なって居る物の上がインマニエキマニのガスケット、
下がヘッドガスケット、
その手前の右が先程チェックしたワッシャー及びガスケットの入った袋、
その左がフロントのクランクシール、
そしてさらに左が別に取り寄せたエキマニとダウンパイプの間のガスケット
（これは本来はシールキットに入っていなければいけないものです）
とスペアで買ったリアのクランクシール2本です。

ワッシャー類はチェックしてからでなければ判りませんが、
その他については上述のブロックサイドの蓋のガスケット1枚があれば大丈夫そうな感じです。

他にはまたウォーターポンプハウジングのガスケット分の高さ調整用のガスケットを
また一つ作成しておかなきゃな、、、と思っております。

なにしろボケているので(苦笑)、忘れ物がありそうな気もするのですが、
ワッシャーの類いをEPCから拾っていく作業の過程で、
そちらも一緒にチェックしていこうと思っているから恐らく大丈夫でしょう(笑)。

んで、今日の夕食もコレを逝っておきました～。

今度、MBから表題の女性用の香水が出るらしいです。

その市場投入に当たって、
「I am Mercedes」のさまざまな側面を表現するキャンペーンも行われるそうで、
それに登場する主人公の女性の愛車として1968年の280SLが使用されるらしいです。



しかしね、そんな事よりも私的には例えばこの画像で、、、



やけにフロントスクリーンが寝て見えるなぁ、、、とか(まぁ、写し方の問題なんでしょうが)、
この画像で、、、



シート素材はMB-TEXかぁ、、、とか色はコニャックかな？とか、
肝心な物とは全く関係ない方に感心が向いてしまうのでした。

あぁ、でもこの瓶はイイですね。
誰か中味の使用後に瓶だけくれないかしらん(笑)。

今朝、内燃機屋さんにピストンもブロックの塗装も準備が出来たので持ち込んでも良いですか？
と連絡してみた所、今、依頼が一杯になってしまっているので一寸待ってて、
と言われてしまいました。

ガックリでございました(涙)。

やっぱりボーリングをやっている内燃機屋さんは少なくなってきているので、
集中してしまうって事なんでしょうね。

その『一寸』が果たしてどの程度になるのか、戦々恐々と言った感じで御座います(滝汗)。

問題は今日持ち込めると思ってワゴンRに積みっぱなしにしていたエンジンブロックで、
降ろすのは何とか工夫して1人のマンパワーで出来るのですが、
載せる方がエンジンハンガーを使わなきゃ無理なので、その手間が面倒で辛く、
そのまま持って行け無かったのが、なにより一番のショックでした(苦笑)。

ピストンが案外時間を掛けずに入手出来、
ブロックの塗装もそれに合わせたような良いタイミングで完了したので、
これは案外タンタンタンッと進むかなと思ったりもしましたが、
やはりそうそう世の中は上手く出来ていないようです。

そうそう、先日のガイドレールのピンですが、案外ドイツの某店のお値段が高くて
運賃を考えなくても純正を国内で取るのより高いんじゃないかという感じだったので、
国内正規ルートで本国オーダーする事にしました。

縁が潰れているのが気に入らないだけだったら、
他のエンジンに付いていたピンを使う手もあったのですが、
アホなので新しくする方を選んでしまいました(大笑)。

一旦新しくする積りで不幸にも間違った物が届いて新しく出来ていなかったものなので、
折角(また不幸にも)こういう機会があったのなら、換えたい所ですからね(笑)。

夕方に塗装屋さんに行って塗装が上がったエンジンブロックを引き上げて参りました。

こんな感じに仕上がりました。







前側はフライス仕上げのままが標準なので、この3面を塗って頂きました。

多分中味はパーツクリーナーガンガンだったので、そちらの話ではない筈で、
恐らく外面の錆に沁み込んだものという意味だと思うのですが、
とにかく油分が凄かったそうで、マスキングをした状態で水洗いをしてから錆び取りをしたそうです。

んで、密着剤？とサフェーサーを塗った上に(多分二液性の)黒で塗装をしてくださったようです。

なかなか好い感じで御座いましょ(笑)？

可能であれば、オーバーサイズピストンとクランクシャフトベアリングキャップと一緒に
明日内燃機屋さんに持ち込みたいと思っております。