ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

今日は朝から昨日内装革に塗布した革クリームの拭き取り＆ワックス掛け作業を行いました。

ワックス掛けまでは大体午前中で終了して、午後にそれを拭き取り。

その後は暑いし、どうしよっかなーとは思いましたが、
アッパーオイルパンの液ガス剥がし作業を行いました。

ところがキッチリ脱脂をしているせいか、なかなか液ガスが手強い(苦笑)。

とりあえず上側を半分までざっくり剥きましたの図。



裏面も剥きましたの図。



で、下側のボルトのネジ穴に入った液ガスをタップを通して抜き、
上側のボルトの貫通穴のそれも一つ一つ除去した後で、
どちらの面も更に面出しをし、
そこからホントは砥石を掛けておこうと思ったのですが、
その時はどうしても砥石が見付からなかったので
砥石掛け無しの面出し状態で終了という事にしておきました。



で、捜すのを諦めると、帰りがけにそれを見付けるという…(苦笑)。

結局元の状態からこの状態までたっぷり3時間掛かりました(笑)。

内側は新油が漬かっていただけなので綺麗でしたが、
ヘッド下から漏れた水が垂れて来ていたお陰もあって、
外側はそこそこ汚れてしまっている様子でした。

次回以降で綺麗にしておかなくてはイケマセンな。

本来なら洗っておくべきものは洗っておいた方が好いと思うのですが、
洗ってしまうと錆の心配も出てきてしまいますし、
とにかくブロックの無事が確認出来ない事には動けないんですよねぇ。

故に今週の早い内に結論が出てくれると好いなぁと思っております。

昨晩は前のブログに書いたような顛末で私としては遅く就寝することになったのですが、
そんな中、地震自体で起こされちゃうなら諦めもつく所なんですけど、
スマホからの『地震です！』コールの方で起こされたのには
閉口してしまいました(苦笑)。

まぁ、とてつもない大きな地震への備えなんで仕方ないんでしょうけどね。

コールがあってから暫く揺れが来なかったので、
結構震源が遠いのかなと思いましたが、
その割に揺れが来てみると体感的に2に近い3って所かなという感触
(実際に我が町は3だったようです)だったので、
床の中で、震源に近い所では大きめだったのだろうなぁと思っていました。

結果、小さくはなかったようですが、とりあえずチラッとニュースを見た範囲では
大きな被害が出るようなレベルでは無かったようなので良かったです。

しかし、私自身はそれからなかなか眠れず参りました(苦笑)。

昨夕、食事前に眠気が酷くて、
こんな時の血圧ってどんな具合だったりするのかな？と思って測ってみると、
91の63でした(苦笑)。

安定の低血圧ですな。

多分運転中の眠気も動かない事から来る血の巡りの悪さから来るんでしょうね。

ただ、こないだ仕事で神奈川に行った時、往きは車で眠かったのですが、
帰りは新幹線で何故かそこまでの眠気が無くて
(但し、熱海ー三島間で一寸だけ居眠りしたので眠気ゼロではない)、
なんでやねん！という感じでありました。

寝ちゃいけない時に眠気を催してしまうのに、
いざ寝ようという時に寝方を狂わしたり(狂わせさえしなければ寝つき自体は悪くない)、
今回みたいに寝ている途中でガツンと起こされたりすると
なかなか眠れなかったりと、本当に厄介な体質だなァと思います(苦笑)。

そうそう、よく低血圧の人は朝起きられないとか言いますけれども、
あれは多分個人差があるんだと思われ、
私の場合はパッと起きられるし、起き抜けから割と頭も回っているタイプなんですよね。

また、普通の人の場合、食後には眠くなるものだと思うのですが、
私の場合、食前に眠かったのが、食事を摂るとかえって目が覚めるのも
変わっているよなァって思います(苦笑)。

以前、海外のある部品屋さんを見付けて、
もっと早くこのお店を知っていればなァ、、、なんて思ってはいたものの、
もうそこに出ていた部品を使うにはタイミングが遅かったので
残念無念と思いつつも、お気に入りに入れておいたんですが、
不幸な事に(苦笑)、再度エンジンをバラす事になってしまったので
そんじゃあ、その部品を買ってやろうかなぁと思ったのですよね。

で、お気に入りの中を探してみたんですが、これがどこにも見付からない(苦笑)。

膨大な数になっているお気に入りを
時間を掛けて、最終的にそれこそ殆ど覗いて見た感じだったと思うのですが、
全く見付からない(苦笑)。

え～っ、なんでよ～と思いつつも、仕方ないんで、
これでイケるかなと思うキーワードを幾つも試してようやく見つけたんですけど、
これは試しておかなきゃダメだなと思って
お気に入りに入れる操作をしてもこれがどこに入ったんだか全く判らない状態で(苦笑)。

最近、お気に入りに入れた物がフォルダを指定している筈なのに
後で見るとどこに行ったのか判らなかったりするので役立たずな事が多いんですけど、
どうやら入っていなかったというのが真相だったようです(苦笑)。

お気に入りで探している最中に見付けた部品屋さんも部品屋さん用のフォルダに登録して
見付けた方を消しちゃったケースもあったと思うんですが、
それは完全に消えちゃったかもですね(苦笑)。

まぁ、今まで使ってなかったんだから良いっちゃあ良いけど(苦笑)。

んで、とりあえずなんとか目的のサイトはお気に入りに収める事は出来たけれど、
これって登録する手続きが間違ってたってことなのかしらん？

なんかwindowsって進化していく度に使いにくくなっていっている気がするのって
気のせいなんでしょうかねぇ。

ペイントの画像サイズの縮小も前まではサイズを変えるボタンを押すと
自動的に数字の所にカーソルが行くので
テンキーでそのまま希望の拡大/縮小率を入れてエンターを押せば
そのまま変更が出来たのに、
一寸前からわざわざマウスを数字の所に持って行ってクリックして
数値を入れてやらなきゃならなくなって、結構面倒臭いのですよね。

元のやり方の癖が残っているから空打ちしちゃう
(数字を打ってエンターだと何も変わらない)事もあるし。

PCの能力が低いせいもあるんですけど、
電源を切る手続きに必要な項目がサッサッと切り替わらなくてイラッと来るし
会社で某ソフト用に使っているPCのXPと比べちゃうと、
XPの頃が一番気持ちよく使えたよなって気がしちゃうんですよねぇ。

年内に行われる更新で8Gのメモリで楽に動くようになるみたいな話もありましたが、
無論それは嬉しい事ではあるけれど、
問題はそれだけじゃないんだけどなァと思ってしまうのでした。

もう寝よ。

エンジンブロックの方がどうなるか判らないと
動きたくても動けない状態なので、
今日は午後から久々に220君の内装への革クリーム塗布大会を行いました。

殆ど窓を開けていませんから、当然っちゃあ当然ですが、
ほぼ汚れていませんでした。

んで、ボディ廻りが完全放置状態で埃だらけになっていて、
革クリーム塗布前にとりあえず全窓だけ拭き上げたのですが、
フロントガラスがどうも綺麗にならなかった(油膜が張っているっぽい感じだった)ので、
革クリーム塗布後にそれを綺麗にする事にしました。

実は以前にも気になっていて、キイロビンを使って綺麗にしたのですが、
どうも綺麗になり切っていなかったようです。

恐らく、、、としか言いようがないのですが、
リフトを上に上げていたとはいえ、220君の前で足回りの塗装なんかして居ましたから、
そのミストが微妙に載っかってしまっていたんじゃないかと思われ、
その証拠にボディの上部も同様にザラザラになっていたんですよね。

今回もキイロビンを使って一生懸命擦ってみて、
恐らく綺麗になったろうとは思うのですが、
こればっかりはまた後日窓を水拭きをしてみないと何とも言えない所だったりします。

明日はボディのワックス掛けの予定で、
気が向いたらオイルパン上の液ガス除去作業などをするかもしれません。

あの車って127980エンジンじゃなくて127983エンジンの方だった筈だから、
115馬力じゃなくて120馬力なんだけどなァ(笑)。

M127の983エンジンって動弁機構が982/984と同じで、
それだけで全然エンジンの廻り方が980とは違っているらしく、
パワーもそれらと同じという事になっているんですよね。

んで、これは取材する方の問題だと思うけど、左右共ドアミラーにはなっていないんだなァ。

これが掲載されている写真を見ても判る事なのに何故？って感じ。

しかも運転席側のフェンダー上のドア側ギリギリのラインについているのがあの車のオリジナルで
右フェンダー前方に付いているのがW110/111用。

これもご本人が間違う筈はないと思うので多分取材側のミス。

こんなんだからうっかり取材なんか受けられないんだよなァ。