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Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：JF4 N-BOX 2020/03

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：iPhone 14

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

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2回目のエキゾーストバルブ交換して

今年の初めにディーラーで不具合を点検してもらうに当り、エンジンルームに装着している社外パーツを純正に復元しろと言われ、エンジンルームを復元し、そのときにDefiのブースト計も作動していたら文句言われるかと思い、ホースにツッペをして作動しないようにし(電源は入っています)、本当のエンジンルームをフルノーマル状態にし約1ヶ月ほど乗っていたのだけれど、そのときに過給圧を確認していたのがOBD接続のレーダーのブースト計表示

ふと、レーダーのブースト計を見ると負圧及び正圧で指針が振れる
一番現象を出しやすいのは50km/hでアクセル開度一定で走行すると200～100mm/Hg付近で針が上下に振れる
正圧でも0.7kg/㎠一定にアクセルを開けるとやはり同様に指針が0.7kg/㎠～0.8kg/㎠で指針が上下に振れる

いつからそうなっていたのか分からないが、以前はそんな現象は出ていなかったはず

そして約1ヶ月後に社外ブースト計を復活させると社外のブースト計の指針もやはり振れる

安心快適点検で入庫したときに診てもらい、電気信号の絡みを消したいのでバッテリーが弱っているのでまずはバッテリーを交換してどうなるかとの事

で、バッテリーを交換した結果、現象変わらず

そして、先日ヘッドO/Hに再度点検依頼

で、次はスリーウェイジョイントをオリフィス付の物の変えろとの事

とりあえずスリーウェイ変えてみたが、ディーラーの回答は的外れな気がする
こちらの伝え方が良くないのか
社外のブースト計の指針が振れる事に焦点を当てているが、そもそも社外のブースト計を殺していたときの時点ですでに現象発生していたのでECUの入力信号がすでにそうなっていると思うのだが

8月頭に車検入庫するので、そのときに再度、しっかりとディーラー側に伝えようと思う

2025/05/24にエンジンチェックランプ点滅(P0301)で2度目のエキゾーストバルブ交換で入庫、期間は1週間程度
同時にブースト計の負圧及び正圧の指針が振れるも点検依頼

前回は2023/07にエンジンチェックランプ点滅(P0302)でインテーク/エキゾーストバルブ交換を交換して2024/08に加速不良、息つき発生し、2024/12頃から加速不良、息つきに加えエンジンチェックランプ点滅(P0301)が発生

2024/09に加速不良、息つき発生するとディーラーに伝えてから8ヶ月後にやっと修理に着手
トヨタディーラーでは修理着手までに8ヶ月なんてあり得ない話ですが、ホンダディーラーではあり得る話で自分が利用しているホンダディーラーは毎回とにかく対応が遅く、半年以上待たされることはザラです


前回、バルブ交換してから2年持たずに再発、今回更にエキゾーストバルブの品番が変わっているようですが直るのでしょうかね？

本日、表題の件でディーラーから連絡があり