名無し@のブログ一覧

地方で1人暮らししてるムスコの車、先月車検取ったのですが元々ヨメが乗っていた車のお下がりで走行距離は少ないのですが車齢も15年を超え外板も錆による腐食穴あきに電装品関係がそろそろ逝くころなので、次回車検までに乗り換え予定で昨今の半導体不足による納期の遅れ、ムスコが月一でこちらに帰って来るのでディーラーに同行できる機会が少ないので最近ボチボチ下調べ開始
コンパクトSUV希望で時間にまだ余裕があるので各社乗り比べ中
マツダのCXシリーズはサイト見ると秋から冬にかけて新シリーズらしいので保留中

まずはトヨタ「ヤリスクロスZ 4WD/ヤリスクロスハイブリッドZ E-Four」



乗った感じガソリン車よりもハイブリッド車の方が完成度が高い気がします
トヨタ車なので買って失敗することはなさそうです


トヨタ「ライズZ 4WD」



100%ダイハツ車のロッキーのOEMモデル、ブランド力で見かけるのは本家よりもトヨタ版の方
間もなく後期型の発売予定
動力性能、コストパフォーマンスはワンランク上の「ヤリスクロスZ/ヤリスクロスハイブリッドZ」より上と感じました


トヨタ「カローラクロスZ E-Four」



「ヤリスクロスZ/ヤリスクロスハイブリッドZ」より室内空間に余裕があるがお値段もなかなか
出たばかりで試乗車の配備台数が少なく2時間待ちでした


スバル「XV Advanse」



2リッターハイブリッド
ステーションワゴンに近いイメージでした
1年後あたりにフルモデルチェンジの予定ありらしいです
あまり印象に残らない車でした



ホンダ「ヴェゼル e:HEV Z 4WD」



e:HEVの出来がすばらしかった
ムスコも試乗でお気に入りの1台となったが、お値段高すぎ



恐らくこの中のどれかになりそうですがムスコはトヨタ推しのようですが、気に入った車に乗るのが一番です
日産がラインアップに入ってないのは自分が前車の日産のSUVを手放した経緯を知っているので日産車はお気に召さないようです
最近の車を乗り比べるのも自分としても楽しかったですね

良く出来たコストパフォーマンスに優れたコンパクトSUVだと思います、街中でもよく見かけるのも納得です
動力性能、このクラスにしてはリヤシートの居住性も頑張っていて荷物も積めそう、4人以上での使用が主だとキツそうだが3人くらいまでの使用なら必要十分過ぎると思います

本家ロッキーとはフロントマスクの違いの他にグレード体系が本家は4グレードに対しライズは3グレードでライズにはない内装仕様や外板色の設定などもあるのでトヨタというブランド名に拘らなければロッキーとの比較検討も良いと思います

2021/11月頃に後期型が出るようで前期型は受注打ち切りになっていますが、後期型ではFF車にかなりテコ入れが入るようでストロングハイブリッドエンジン及び1.2リッターNAエンジンの2機種のパワーユニットに置き換わる可能性が高いようです、4WD車は前期型同様のリッターターボエンジンのみの設定を引き継ぐようです
上級グレードには電動パーキングも搭載される噂もあるようなのでACCが停止保持までの制御が追加されそうです

後期型ではディスプレイオーディオにナビキットの追加設定、T-Connect対応などのオーディオ廻りの強化されると良いのですがいまのところ不明です

見積もり出してもらったディーラーでは2021/09月末に後期型の価格が出せると言っていたので、10月頭くらいから後期型の先行受注がはじまるのでしょうか

ムスコが運転した後にドライバー交代で自分が運転
主購入目的のムスコはシートのレッドパイピング、シフトブーツが好評のようだった

完成度の高いコンパクトSUV
ホンダのハイブリッド車は十数年振りに乗りましたが、エンジンからモーターの切り替わり、エンジンにモーターアシストが入るときはメーターのモニターを見てないと切り替わりが分からないくらいスムースでかなり進化していました

インテリアもリヤシートの居住性、フルフラットになるラゲッジスペース、内装の質感の高さとバランスがよい

MOPの設定にもうちょっと自由度があればよかったのだが、e:HEV Xグレードにブラインドスポットインフォメーションだけを付けたい、パワーバックドアだけ付けたいなどの融通が効かず、選択したい場合は強制的にe:HEV Zグレードになってしまい価格もかなり違ってくる

ムスコが運転した後にドライバー交代で自分が運転
主購入目的のムスコも好評の1台だったが高額過ぎて予算オーバーのようだ

トヨタ車らしい万人受けする無難な造りのコンパクトSUV
コンパクトカークラスにやっと設定されたハイブリッド4WD、ハイブリッドシステムに関しての制御、フィーリング、信頼性は先駆けであるが故、高いと思う
予算が許すならガソリン車よりハイブリッド車の方が動力性能、燃費など総合的にみるとよさそうな感じがする

ムスコが運転した後にドライバー交代で自分が運転
主購入目的のムスコの初HVは走りがなめらかだったと好評のようだった

トヨタ車らしい万人受けする無難な造りのコンパクトSUV

パワーシート、ハーフレザーシート標準装備はありがたいが、このクラスの車に付けるくらいなら、内装の質感、車内の静粛性などもう少しコストを掛ける箇所がいくらでもあると思う

個人的はエンジンのうるささ、非力さが一番気になった部分
3人くらいまでの使用なら問題無さそうだが、4人以上での使用が主だとリヤシートの居住性がネックとなりそうだが、試乗してみて大きな不満がなければ、総合的にみてトヨタ車である以上購入して失敗することは少ないと思う

ムスコが運転した後にドライバー交代で自分が運転
主購入目的のムスコはパワーを必要としないのでガソリン車でも不満はなさそうだった