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ムスコのディーラー試乗車購入時の「MAZDA3 ファストバック」の個人的な備忘録となります

〇2019年5月～モデル
・MAZDA3 FASTBACK 15S Touring AWD(BP5P 2020/09登録)　購入時走行距離8,808km
・2021/12/18納車

〇MOP
・ソウルレッドクリスタルメタリック
・360°セーフティパッケージ

〇購入時付いていたDOP
・アクリルバイザー
・ナビゲーション用SDカードアドバンス
・ボディコーティング MG-1
・MAZDAフロアマット(スポーツ)
・防錆アンダーコーティング

〇追加DOP
・リモコンエンジンスターター(アンサーバック機能付)
・ETC車載器
・スノーブレード(運転席用/助手席用/リア用)

〇付属品
・スタッドレス用社外16インチアルミホイール
・16インチスタッドレスタイヤ TOYO TIRES OBSERVE GIZ2
・前後ドライブレコーダー AMEX-A07W
・運転席側座面内社外シートヒーター取付(CASTRADE キャストレード CSH-U100)

〇その他
・マツダ延長保証5年プラン
・パックdeメンテ(車検付プラン)
・保証継承
・ボンネット飛び石傷BP修理
・フューエルリッド変形(中古無料1ヶ月点検時対策品に交換予定)
・ボディコーティング MG-1メンテナンス

〇納車直後装着パーツ
・フロント純正風フットランプ(マツダコネクト連動仕様)取付
・ドリンクホルダー照明(マツダコネクト連動仕様)取付
・センターコンソール照明(マツダコネクト連動仕様)取付
・エンラージ商事オートブレーキホールドキット取付
・エンラージ商事アイドルストップキャンセラー取付
・Amazon Echo Auto移植
・ユピテル GWR73sd移植及びOBD12M-Ⅲ取付
・MAZDA3ロゴ入りペダルカバー(アクセルペダル/ブレーキペダル／フットレスト)取付
・ポジション球をLEDに交換(T20 LED ダブル W22W 2020SMD 爆光850LM 6000k ホワイト)
・ナンバーフレーム前後(星光産業 ナンバーフレーム EXEA(エクセア) ブラック EX-208)取付
・LFOTPP インテリアラバーマット13枚セット取付

24時間降雪量が"観測史上1位の55センチ"という最悪な日の夜中に出発し、途中まで猛吹雪と格闘しながらなんとか約5時間ちょっとかかりながらも無事到着、ムスコの住む地方は晴れ無風と絶好の納車日和＆屋外パーツ取付日和


納車も無事終わり、土曜の午後からパーツ取付
まずは時間がかかりそうなフットランプ、ドリンクホルダー照明、センターコンソール照明の取り付けを始め平行してエンラージ商事のオートブレーキホールドキットとアイドルストップキャンセラーを取付し、夕方に再度ディーラーに持込マツダコネクトの間接照明設定をしてもらい、前車からエコーオート移植しその日は終了

純正風フットランプ、ドリンクホルダー照明、センターコンソール照明
・フットランプ：2LOOP LED 3チップSMD インナーランプ ホワイト
・ドリンクホルダー照明：エーモン【1807】ワンポイントLED(白)をドリンクホルダー間に1個使用
・センターコンソール照明：エーモン【1876】サイドビューLED(白)

明るさは「明るい」に設定






エコーオート





2日目
日曜の午後から再開

前車からレーダー移植
ユピテル GWR73sd OBD12M-Ⅲで接続
レーダー自体は正常動作するのですが、タッチパネル、タッチスイッチが全く反応しないことが発覚、とりあえずお守り代わりに使えれば良いとの事

※2022/01　追記
ユピテルGWR73sdタッチパネル不良の為、ユピテルA330へ交換





ペダルカバー



ポジション球をLEDに交換
T20 LED ダブル W22W 2020SMD 爆光850LM 6000k ホワイト








ナンバーフレーム前後
星光産業 ナンバーフレーム EXEA(エクセア) ブラック EX-208






地元ではクソ有名な橋がある場所で夜にMAZDA3と黒ボの2台で記念撮影










月曜午後に無事帰還
黒ボは融雪剤かぶって真っ白になったので洗車してきます

ムスコのMAZDA3納車の立会とパーツ取付の為、いざムスコの住む地方へ

土日でムスコの希望するクリアランスランプLED、フットランプ、センターコンソール照明、ドリンクホルダー照明、アイドルストップキャンセラー、オートブレーキホールドキット、レーダー移植、ナンバーフレーム、あたりを一通り取付け予定ですが、実質作業出来そうなのは土曜の午後から日曜の夕方までその間にディーラーに再度行ってマツコネの間接照明の設定を行う
多分、間に合うと思うのですが

片道約310ｋｍで9割が高速道路を使うのですが夜中に発つ予定で道中1箇所だけ高速道路上にGSがあるのですが閉まってる可能性があるので予備タンクとして途中でのガス欠防止に携行缶の扱いが厳しくなった昨今ですがガソリン携行缶を準備

YAZAWA (矢澤産業) ガソリン携帯缶 横型タイプ 20L 消防法適合品 YR20



以前一度ヨメのNA白ボックスで行ったときは無給油で行けたのですが、自分の黒ボックスはターボでちょっと燃費悪い仕様にしてるので無給油で高速道路を降りるのは厳しそうです
先日、高速道路の追越し加速時にエンジンチェックランプ点滅が発生したので、ついでにその現象も再確認しておきましょう

昨日までは雪がなかったのですが、今日からこちらの地域大荒れ吹雪、積雪1日で30ｃｍオーバー、無事着けりゃいいけど・・・

先日、契約したディーラー試乗車だったムスコのMAZDA3 FBの納車が来週末18日に決まり、色々パーツを付けてくれとのことで自分も来週末ムスコの住む地方へ現地入りし突貫でパーツを取付に行くのにあたり下準備

取付予定パーツは諸々あるのですが、まずはマツダコネクトでコントロールする純正風フットランプのハーネス、ブラケットの作成
制作に当たってはMAZDA3乗りの「wata@BPさんの純正風フットランプキット作成」の整備手帳を参考にしました
ハーネス長は全てに於いて+5cmにしています

●D席側ハーネス



付属品で純正エンスタを装着したのでP席側オプションコネクタは埋まると思うのでD席側オプションコネクタからD席側及びP席側の取り出し

・ハーネス長：550mm
・赤丸部：住友電装 060型 TS 非防水 4極 メスカプラー・端子セット [SM060TS-4PFS]　ユニークシステムで調達、車両側オプションコネクタの極性が不明な為、現車確認後コネクタ作成
・緑丸部：エーモン ヒューズホルダー DC12V・120W/DC24V・240W 10A(MAX) Y74及びエーモン 管ヒューズ 3A 2本入 1253
・黄丸部：エーモン カプラー4極(ロック式) 110型 1199　ハーネス内で電源線及びドアカーテシマイナス線をそれぞれ二股に分岐させ4本にし、カプラー4極のメス側コネクタを使用

ハーネス全体をを7mmコルゲートチューブで保護


●センタハーネス



・ハーネス長：D席LED用300mm、中継部550mm
・赤丸部：エーモン カプラー4極(ロック式) 110型 1199のオス側コネクタを使用
・緑丸部：矢崎総業 040型III 非防水 2極 メスカプラー・端子セット [YZ0403-2PFS]　ユニークシステムで調達、端子の加工には細線用配線プライヤが必要、LEDインナーランプの極性が不明な為、コネクタは現地作成
・黄丸部：センターコンソール照明及びドリンクホルダー照明用取出線
・青丸部：エーモン カプラー2極(ロック式) 110型 1198のメス側コネクタを使用

ハーネスをD席LED用は5mmコルゲートチューブ、中継部を7mmコルゲートチューブで保護


●P席側ハーネス



・ハーネス長：500mm
・赤丸部：エーモン カプラー2極(ロック式) 110型 1198のオス側コネクタを使用
・緑丸部：矢崎総業 040型III 非防水 2極 メスカプラー・端子セット [YZ0403-2PFS]　ユニークシステムで調達、端子の加工には細線用配線プライヤが必要、LEDインナーランプの極性が不明な為、コネクタは現地作成

ハーネス全体をを5mmコルゲートチューブで保護


●D席側フットランプ用ブラケット



厚み1mmのアルミ板より切り出し、穴はΦ5mm


●フットランプ灯体



マツダコネクトの間接照明用の設定はフットランプ取付後、ディーラーで設定してくれるとの事



レーダーも前車から載せ替えるので「うめちゃん→」さんの整備手帳を参考にこちらもブラケット曲げ加工
100均で10mmX10mm厚み2mmのL字ステーを調達し加工、他にも何サイズかのL字ステー調達したので、これで合わなければ現地で現物合わせ





とりあえず、現時点で出来るのはこれくらいで後は現地でその他諸々取付です

先日の「 MAZDA3 ファストバック 15S ツーリング 4WD」試乗車の購入検討のその後

CX-3試乗後MAZDA3の事もかなり調べていたようで
マツダ第6世代、マツダコネクト第1世代のCX-3からマツダ第7世代、マツダコネクト第2世代へ変わり更に内装の質感が上がり、マツダコネクトも大画面化され、1.5リッター車の設定があり価格がなんとか予算内に収まりそうなMAZDA3が気になっていたようで、自分は最寄りでCX-30の試乗車があった店舗でたまたまMAZDA3もあったから試乗してみればと思っていたのですが、ムスコの本命はどうやらMAZDA3だったようで試乗車の件は決まっていたようだが、シートヒーターがどうしても欲しいようなので翌日交渉しに再度ディーラーへ

しかし、ここからすったもんだの始まりです

翌日、汎用品のシートヒーター取付サービスとその他値段交渉開始
スタッドレスの状態を確認したいから現物を見せて欲しいと依頼すると何故かネットから拾った社外ホイルの画像をこれですとスマホで見せられる
ウインターブレードセットはあるのか訪ねると確認しますと言って、これまた見積書に金額が追加される
話を詰めていくと何故かスタッドレスとホイルのセットとウインターブレードセットの値段が記載されていたが、その他試乗車に最初から付いていた付属品の値段も記載されていたので、コレ相当の付属品が含まれての価格なんですよという意味だと自分は思っていた、その後店長に確認してみますを何度も繰り返し値段交渉し、若干予算オーバー気味だがムスコも納得したので契約

2日間に渡り来店し、スタッフが店長に確認してみますと何度か離席したので社内に店長が居たと思われるが退店するまで購入したにもかかわらず一度も顔を見せずお礼の一言もなし、色んなディーラーを利用しましたが初めての経験でしたね
帰宅後、本社の方にクレームを入れておきました


翌日、店長からお詫びの連絡が自分にきたついでに、スタッドレスとホイルのセットとウインターブレードセットが一冬超した試乗車なら車両価格に含まれていて当然なのにこちらが負担するような記載になっているのは？冬の間どうやって試乗させていた？と問うと

実は・・・

1.5リッターと2リッターの購入を迷った客がとりあえず1.5リッター車を購入し登録(これが今回の試乗車でした)、その後やっぱり2リッター車が良いとの事で2リッター車も購入、2リッター車の方が来るまで1.5リッター車の方を一度も乗らないことを条件に1.5リッター車をディーラーで下取り、2020/09～2021/04まで一度も使用すること無くディーラー側で保管し2021/04から試乗車として使用したので冬タイヤと冬ワイパーが付属していなかったとの事だった

スタッフよりそのような経緯の車両という説明は受けておらず、説明と違う商品を当初の値段で購入しなければならないのかと尋ねると、追加付属品約25万円分は全てこちらでなんとかしますとの事で、追加付属品含め最終的な値引き総額は約45万くらいになった

その後ムスコに連絡を入れ、こういう経緯の車で金額はこうなってキャンセルも出来ると伝えると、若干予算オーバー気味だった車両が予算内に収まった事でその条件で構わないとの事だった
シートヒーターも汎用品(物はこちらで用意)だが純正風にシート表皮下に取付するタイプをディーラーで取付

当初、ムスコは新車、コンパクトSUV、トヨタ車だったが、MAZDA3の魅力に取憑かれ最終的には中古車、5ドアスポーツ、マツダ車という結果になり本人も「ブレブレだわ」と言ってました
唯一ブレなかったのは外板色の希望は赤という部分でした

親としては本人が気に入った車を購入し、その手伝いが出来一安心です
これからはMAZDA3の知識も勉強しないと