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３月４日から約２週間の予定で入庫し予定通り２週間の本日完了

初期装着の１Ｄ型から現段階最新版の４Ｄ型への交換となりなした
アドバイザーさんに４Ｄ型の改良箇所聞いたのですが、ちょっと勉強不足ぽく
「クラッチの圧着力を変えて３Ｄ型以前より音を出づらくしてはいますが、完全には消えない」との事
説明的にはhiro⊿32さんの方が正確だと思います

引き取ってからそのまま近場へ買い物に行っただけなので、まだ改善されたかどうかは不明ですがちょろっと乗った感じでも１Ｄ型とはフィーリングは違いますね
こちらに関しては暫く乗った後インプレします
ヒーン音の方も今回のＣＶＴ交換で直ってればいいんだけど（室内からヒーン音する場合はインバータから異音がするというサービス情報があるそうです）


同時に依頼していたドアロックのカスタマイズに関してはＴ３２の途中から法改正があり出来なくなっているらしく、自分のはそれ以降に該当しているので設定出来ませんでしたとの事

本日よりＣＶＴよりクッ音で４Ｄ型ＣＶＴ交換の為入院しました
入庫時１９９７０ｋｍ

交換作業予定は２週間位との事（自分の予想より結構長いな、他にも異音対策で何かイジるのかな？）まぁ、異音が直れば２週間かかろうが１か月かかろうがいいんですけどね

と、前回出来なかったので調べておきますと言っていたドアロックのカスタマイズ（車速感応ＯＮ　Ｐレンジシフトでアンロックへ変更）こちらは多分裏モードに入れたら出来ると思うけど、年式よってはムリかもとの事だったので出来たらお願いということで

結局、２月の異音点検入庫から異音の方は無事キュッ音に成長しました、あとは今回のＣＶＴ交換で加速時のヒーンというスーパーチャージャーの作動音のような音も直ればよいのだけど・・・個人的にはキュッ音よりもこっちのヒーン音のほうが発生頻度が高いので気になりますね

前回の２月の時のブログにも記載しましたが、自分の担当のアドバイザーさん曰く、４Ｄ型ＣＶＴも３Ｄ型以前のＣＶＴよりも改良されていて異音の発生頻度、異音のレベルはかなり改善されているが４Ｄ型でも完全には異音は消えないとの事らしいです、次期ＣＶＴで完治するといいんですが（開発してるのかな？）まぁ、今回の４Ｄ型で直ることを期待しましょう


自分のは初期搭載ＣＶＴは１Ｄ型