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ヘッドライトシステムエラーで進展がありました
ディーラーから連絡があり原因が判明したとの事
部品を交換し作動テストを行い不具合がなければ26日に引き渡しが出来るかもしれないらしい

で、今回の原因はIPDM不良
インテリジェント パワー ディストリビューション モジュール
エンジンルーム向かって右側のエアークリーナインテークダクト下側に付いてるワイパーやライト関係などの電装品を制御する為のリレーが組み込まれた配電盤の様なものです

参考までにBCMはボデー コントロール モジュールでグローブボックス奥にあり、所謂ボデーECUと呼ばれるもので主にイモビ、サンルーフ、パワーウィンドウなど室内関係の電装品を制御しており、IPDMとは通信線で繋がっています

ライトスイッチON
↓
BCM「ライトスイッチONになったぞ、ライト付けろ」
↓
IPDM「OK、ライト点灯させるわ」
という感じの制御ですね


それにしてもたかだか4年程度でこんな部品が逝くもんですかね？
C26もIPDMのリコールあった様ですし

ヘッドライトシステムエラーにより入院となり翌日ディーラーから連絡が来るも、診断機で診断してみましたが原因分からず、との事

メーカが連休に入っているので、連休明けにメーカに問い合わせてみるとの事で入院は長期化しそうです


よくトラシューは現象が確認出来れば9割方もらったようなモノと言われますが、現象が今回の様にハッキリ出ていても原因不明はよくある事です

朝の通勤途中でなんかライト灯き方が変だったな(オートライト使ってます)と思った後にメータのアドバンスドドライブアシストディスプレイに「ヘッドライトシステムエラー」の表示が出てその他警告灯が何個か点灯、その後周囲が明るくなっても室内のイルミは点灯してないがヘッドライトのみ点灯のまま

走行は可能だったので職場に向かっていると車内が暑い・・・A/Cパネルも電源落ちている

途中コンビニに寄ったついでに、取りあえずエンジン止めてちょっと待ってから再始動でもしてみるかと、プッシュスタートボタンをポチ・・・エンジンが切れない、プッシュスタートボタンを30秒程長押ししてもダメ、困ったもんです

エンジンを強制的に止めるならイグニッションコイルのコネクタ抜いて点火系のダイアグ入れてやれば止めれるのですが、再始動しなくなると走行できなくなるので、そのまま職場へ向かい、ディーラー担当者に連絡し車は下げてもらいました

結局、その日のうちに連絡が無かったので原因は不明ですが、ボデーECUが逝った様な気がします
ヘッドライトシステムエラーでエンジンが切れないってのは関連がよく分かりません
ところでディーラーさん車を下げるまでの半日エンジンかけっぱだったのですが、ガソリン代出してもらえませんか

退院は連休明けでしょうかね


ヘッドライトシステムエラー表示


A/Cパネルも死亡


わかりづらいですけどヘッドライトのみ点灯

パーソナルCARパーツの「キーレス連動ミラー格納装置TYPE-A」についてメーカー側より回答が来た結果、「キーレス連動ミラー格納装置TYPE-A」もエンジンスタータ作動時にドアミラー展開するとのことでした
理由は走行中ドアロックで格納しない為の仕様みたいです

その後色々と調べた結果、CEPコムエンタープライズの「キーレス連動ミラー格納キット　リトラスVer.5」というのがエンジンスタータ対応でエンジンスタータ作動時のドアミラー展開を制御出来、車速感応ドアロック付車でも取付可能とのことでヨメのN-BOXの方はエンラージ商事ドアミラー自動格納キットは返品返金対応してもらい、エクストレイルの方は追加と言う形で２台にリトラスVer.5を取付予定です

エンジンスタータの使用頻度が多い方で社外ドアミラー自動格納キットを検討される方の参考になれば

他の方のエクストレイルOBDⅡ TPMSの画像見るとなぜかみんな空気圧表示が240kpaなのでふと疑問に思ったのですがどうやら空気圧は正確な表示では無く正常なら240kpa、異常なら160kpaの２段階表示パターンタイプなのでしょうかね？