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早いもので、我が家のＥクラスも次の10月で丸6年。5年落ちで買ったので11年落ちになります。
走行距離は6.5万k程と、これまで大きな故障なく過ごしてきました(あったのはラヂエターパンクぐらい？)

通常なら、そろそろ次のW213が値落ちしてきてもいい頃なのですが、その気配はまだありませんw
いや、正確に言えば落ちてはいるのですが、昨今の中古車高騰や、新車価格の高騰でそれ程落ちてない気がすると言うのが正しいでしょう。

ちなみに私の車は、5年落ちで298万(コミコミ350万ぐらい)だったので、新車価格から考えれば７割引ってところでした。

順当にいけば？E400かE450
後期モデルに手を出すとなると、E450のISG付きと言うのが該当します。

213の後期モデルのそれは2020年9月デビューだったので、それが5年落ち→2025年9月でちょうど同じタイミングと言うことになります。

214もデビュー済みですのでタイミングとしては、まさしく同じ感じでしょうか。
214が納車が進めば、下取りで213は市場出てくる。新型出るたびに買い替えるセレブに支えられてるわけです。


しかしながら？みなさんご存知のとおり、2021年前後はコロナ半導体不足の魔の年なのです。

現在、後期モデルのE450ワゴンのISG付きは、なんとカーセンサー掲載0件。
時々みかけますが、お値段もそれなりに高い上に、外装内装色ともにあまり好きになれないど定番組み合わせだったりします。そもそも街中で見ない（笑）

前期のE450(中期？)だと、そこそこ掲載台数ありまして、400-500万円で選べそうな状況ですが、5年落ちで500万円とはなかなか高めです。
新車価格を考慮すると概ね６割引ってところでしょうか。


うーん、まだまだ高い。
あまり中古輸入車の醍醐味を感じないところです。

もちろん、程度は良い車なのでしょうが、、、買ったらどうせ車の中でお菓子が飛び交うんです(ファミリーカーですから)
そう考えるとそこまで出すのもなぁなんて思います。


仮にあと2年乗るとすれば、Eワゴンは、おそらく8万キロぐらい。まぁそろそろ、色々出てくる時になってくる気がしますが、比較的枯れた仕様で構成された212後期は、結構頑丈って評価も聞かれます。

これから4年乗ったとしたらしたら、１０万キロ弱。リアのエアサスとか、サスペンションブッシュ系とか、オイル漏れとか色々気になるところです。

そのころには、E450後期モデルもだいぶ安くなってるのか、そもそも球数がなくて相変わらずなのか（笑）

でも、やっぱり直6モデルは排気系統が1つだし、色々良いと思うんだよなぁ〜。

E53も落ちてきてるので悩むところですが、巨大なブレーキキャリパーに、20インチ。。。
スタッドレスが無いんですよ😅
そこが結構深刻な問題だったりします。インチダウンもそんなに出来なさそうでして。。。

久しぶりにボクスターを連れてきました。
完全に桜の季節は終わってますが、花びらが車内に飛び込んできました〜

案外満開の時は散らないので、落ちてこないんですけどね(^^)


4月になったからと言って大きく何かが変わる訳じゃないですが、息子が小学生になりました。

早いもんです…

1人で登下校する日がこんなに早く来るのか…と思いつつ、すぐ中学生になっちゃうんでしょうね。。。（笑）

小学生のスケジュールに合わせたカートに行く時間、どうしようか悩みます。。。


そういえば、先週は立て続けにF430スパイダーで桜ドライブしておりました。
しかしまぁ、エアコンも治って、暖房も冷房も完璧に動いてます👌
色々故障が怖いなぁと思ってた物の、結局ほぼ何も起きてないと言う。。。

工業製品としては、イマイチなところもありますが、芸術品として見ると、ポルシェと存在感は全然違いますね〜。





フェラーリは、運転しなくても、毎週充電のために通う必要がありますが、今日は駐車場でアントンマーチンが先客でいらっしゃいました。

いやぁ、フラットパレットの駐車場はやっぱり色々居ますね(^^)

なんだったんだろう、、、詳しくないから自信ないですが、V8 Vantageとかですかねぇ。
リアトランクの、のっぺりした感じが印象的でして。もしかしたら、ラピードかも？
どちらにしても、あまり見ないので(それこそ、フェラーリより見ないかも？)


そういえば、先週も整備中に道路を走っていく良い音させてる車があると振り返っちゃいますね。

1台目は、お、ちょっと古い感じの音！と思ったらR31でした。R32だって維持大変なのに、頑張ってますね〜。

2台目は、これまたフェラーリともランボルギーニとも違う良い音だなあと思ったら、LFAでした。しかもスパイダー！！
居るんだなぁ〜まぁ、存在はするって言われてますからね。幽霊じゃないです😅




そう言えば、最近嫁さんが運転するようになったんですよね。これもまた4月なんでしょうか。



隣で教習？してると、桜がよく見えます。
しかしながら、、、女性ならではの感性に合わせて教えるのは難しいですね。

駐車が全く上手くならない(⌒-⌒; )

こんなもんなんですかねぇ〜

月1回は行こうとしてるのですが、なかなか難しいですね。
今月は月初にスキーにも行きましたし、忙しいもんです。

さて、年末のお休みを28日から頂きましたので、滑り込みで12月の走行兼走り納めです。

11月初めと比べれば極寒のサーキットでした。
しかも、帰省ラッシュがスタートしてましたので、行きからいきなり東名18km渋滞。
徐々に解消してたみたいで、結局いつもよりプラス30分ぐらいで着いたので良かったです。

しかし、サーキットは既に激混み。子供は冬休み入ってますからね〜。


今回から子供はニューグローブ



クリスマス🎄プレゼント🎁であげました。
毎回借りてたのですが、そこそこボロボロなので…💦

そして私も…


OMPのリブプロテクター
カーボンなのに、他のメーカーに比べて安い気がします。高いのはすごい高いですが、まぁこんなもんでいいでしょう。
(子供のグローブより高いけど…)

私の4輪用グローブも元々経年劣化してたのを使ってたのでボロボロです。考えなければ…


そういえば、今回はgopro11miniが絶不調で何故か充電を受け入れず。最初のヒートしか撮れませんでした。
子供のはgopro12なのですが、こちらは打って変わって物凄く安定してるし熱暴走しないし良いですね。根本的に設計見直した感じがします。




今回乗った車両は、やけに速いなぁって感じでベストラップは28.006秒
ほぼレンタルカートだと最速に近いラップタイムですね。

今日の個体はエンジンパワーがある気がしました。息子に追いつくもん（笑）



息子の方は30.4と、ベストラップからは1秒くらい遅いですね。

走り始めでタイヤが冷えてる時にズルッときたら、それ以降そのペースで走ってる気がします。

なかなか、タイヤに熱が入ってグリップが上がったのに合わせてペースを上げるというのはやはり難しいことなのかも知れません。

私も考えてみれば、振り回しながらグリップ確認して、タイムアタックしてるので、これも教えないといけないですね〜

なかなか、タイヤロックさせて遊んだり、振り回してオーバーステア出して確認したり、、、までは出来てないですからね。

真冬ならではの事象ですが、厳密に言えば夏でも程度の差はあれ、同じことは起きているわけで、臨機応変に対処する力はまだまだですね。



今回、リブプロテクター入れたら、シートに身体がフィットして物凄く運転しやすい(^^)
バケットシートに身体がはまった感じがしました。レンタル用ってシートでかいのでいつも動いちゃってたんですが、大きくなってちょうどいい感じでした。

うーん、カートも奥が深いですね…

来月行く時は、、、ヒートテックのタイツを忘れないようにしないと(･_･;
寒い上に、走ると汗かくので、風邪ひきそうです（笑）

12月23日で愛車と出会って9年になります！
■愛車のイイね！数（2023年12月24日時点）
756イイね！

こちらはなんだかんだで9年目の車検も無事終わり、、、手が掛からない良い子ですが、乗り換え先が無いのが困ったクルマです(褒めてる)

車検で伺ったDの受付嬢が981大好きみたいで、分かってるなぁ〜とは思いましたが(本当か！？)
まさかのワンオーナーにはビックリしてました(^^)


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12月20日で愛車と出会って1年になります！
■愛車のイイね！数（2023年12月24日時点）
158イイね！

たくさんのいいねありがとうございます(^^)
幸いなことに、深刻なトラブルは特になく…平和でございます(^^)

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