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みんカラを始めて14年だそうです。。。

いやいや、このSNS長生きだなぁと思いますしたw

息子が乗り回している、AMG GT-Rのバッテリーが弱くなってきたらしく、交換します。
※もちろん、オモチャです🚗




カラーはグリーンヘルマグノをイメージしてますが、マット感はありませんね（笑）

買ってから3年ぐらい経ちますが、最初の1年怖がって乗らなかったのが良くなかったのでしょうか。。。

シートの後ろのネジを外すと、バッテリーにアクセスできます。



着いてたバッテリーはこちら。

どうやら、WP4.5-6という規格のバッテリーらしく、原付用バッテリーかなと思ってましたが、火災報知器やUPS、乗用玩具って書かれてました(^^)
見えないところであちこちで使われてそうですね。このメーカーはよく分からず。。。

調べると、台湾ユアサも作ってましたが、ちょっと高いのとこちらのバッテリーも比較的評判良かったので、そのまま手配しました。

スペック見ると、スタンバイかサイクル利用しか書いてないので、このような使い方が向いてるのかどうか分かりませんが、使い切らないのは大事そうです。




モノタロウで1,200円ぐらいでして、2個必要なので、2,400円でした。






シート外すとこんな感じです。
ホットボンドで外れないようになってる以外は、特にハードル低そうです。




外したバッテリー(上)と
取り付けるバッテリー(下)です。




装着完了しました。
ホットボンドは無いので、絶縁テープで念のため絶縁しておきます。




ガレージの棚を動かして、専用駐車場を作りました。家の中に持って行くのがめんどくさく（笑）

新品バッテリーなので、まず充電からです。
電源入れた時点で6.3Vまで電圧復活してるので、外したバッテリーより電圧高く、無事復活しそうです。

懐かしい話題ですね。

今から、、、16年前？の2005年5月、初めての愛車を買いました。
99年式の日産シルビア　
S15 SPECR 6MTでした。
6年落ち、確か8.1万キロの過走行で歴あり。

お値段、125万円＋自動車税月割3万円で128万円。

これでも、最安値の車でした。
今見ると、、、価格高騰してて、安いですね。
スペックRで、載せ替えじゃない、純正6速です。
購入先はヤフオクw
実際は販売店が売れ残りを、利益ゼロで流していたのでした。

GPスポーツフルエアロにGTウイング、車庫調で足ガチガチ、フロントパイプからフルストレートの超爆音(触媒ストレート)、社外メーター付きなのに、LSDが入ってない見た目仕様でした。
分かった限りで私の前に5オーナーw
維持するのが大変な車なのは当時も今も変わらずでしょうか。

丸9年乗って、13万キロ超、サーキットでクラッシュして廃車。
しかし、色々なことを教えてくれましたね。
サーキットをかなり走ったので、ボディはあちこちガタが来てたと思います。

スペック的には、大したことない車なのですが、何故か運転が楽しい、不思議なクルマです。




納車直後の写真は、携帯には残ってませんでした。。。
タイムアタックイベントでシリーズチャンピオン獲得した時の写真です。
事故で廃車になる数ヶ月前、ボクスター納車の1年前ぐらいの話です。