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今日、ラック（17段程引き出しがあるスチールラック）の中身を整理していたら、以前ゲットしたマンホールカードが出て来ました。

いつゲットしたんだろ？と思って、画像ファイルを確認したら、なんと2020年10月24日と2019年10月12日にゲットしたものでした。

ん？10月？群馬県はたしかこれは軽井沢ミーティングに行った時に立ち寄ったものだと思ったんだけど・・・と調べてみたら、コロナの関係で10月に変更になった年でした。

広島県のはロードスター30周年記念のイベントで三次に行った時に取得したものでした。

という事で、フォトギャラリーに追加しておきました。

今日、外気導入口のフィルターを装着しました。

みんカラを見ていると、多くの方がレンジフードフィルターを使われていたので、マネをしてレンジフードフィルタを使用したのですが、レンジフードフィルタって結構空気抵抗が大きいので、もし風量が不足していると感じた場合は、もう少し粗いネットに交換しようかと考えています。

で、このフィルター設置の時に気になったのが、導入口の中に見えるアルミ素材のもの。
馴染みの有るもので、どうみてもヒートシンクだよね？これ。
何のヒートシンクだろ？と思って、MGSSを調べてみたらどうやらブロアファンコントローラの様でした。
しかし、ファンコントローラにこんな大きなヒートシンクっていったいどれだけ発熱するんだろ？？？

朝、７時過ぎに目が覚めたので、前日に買っていた朝食を食べて、動画を見ながら車内で時間を潰してやっとショップがオープンしたので、早速ショップ内を物色。
福井と言えば、やはり恐竜という事で恐竜関係のグッズを探したのですが、その中で気に入ったのがタイトル画像にある消臭グッズ。

リサイクル木材に炭がコーティングされたようなもので、半永久的に効果が有るという事で、恐竜型のものを購入しました。
（帰ったら早速開封してトイレに置きました）

その後、マンホールカードも配布しているという事で、それも頂いて帰りました。

そして、このマンホールカードの実物が近くにあるという事で、行って見ました。
場所はホワイトザウルス像の近く。このホワイトザウルスは恐竜博物館に向かう道の横に立っていて、恐竜博物館に行く人の多くが目にするもので、テンションが上がるポイントでもありますね。

像の奥に駐車場も設置されているのはありがたいのですが、像は道路側を向いていて駐車場は後ろ側なので、駐車場に止めた車と一緒に写すとこんな感じでおしりしか見えません。


車を置いて像の近くに回り込むと、そこにマンホールが有りました。


ただ、残念な事にこのマンホールも印刷シートを貼ったタイプ。まぁ、カラフルで綺麗なんだけど、やはり凹凸が有ってその中にインクを流し込んだタイプの方が好きだな。

その後、以下の道の駅を辿りながら自宅に向かいます。

道の駅「禅の里」、こじんまりしているけど綺麗な道の駅でした。


道の駅「一乗谷あさくら水の駅」、大きな三連水車が動いてました。


道の駅「西山公園」、道の駅スタンプは2種類あり並べると眼鏡の形になるとか。


この西山公園内に有る西山動物園にはレッサーパンダが飼育されていて、なんと無料で見る事が出来るとか。

道の駅「越前たけふ」、北陸新幹線の駅と併設されていて、観光バスも沢山止まっていて店内は凄い人でした。


福井を走っていると、信号に違和感が。良く見ると信号にお面の様なカバーがかぶさってました。

これは雪対策なのかも知れませんが、新潟にはこういうのは無かったので、福井独特なのかも知れませんね。

道の駅「南えちぜん山海里」、こちらは南条SA(上り)と接続されていてとても綺麗な建物でしたが、人は少なかったです。ここでお昼にしようかと思ったのですが、結構高くて断念。
横にらせん状の建物が建っていて、屋上には鐘が吊るされてました。


ここに海洋堂の恐竜ガチャが有ったので、2つ購入。


ティラノサウルスが欲しかったけど、ステゴサウルスの2種でした。まぁ、同じもの二つでなくて良かったです。

道の駅「河野」、ここでお昼にする事にして「牛カルビ丼(750円)」を注文。

リーズナブルなお値段だけど、味噌汁も付いていてボリュームも有ったので大満足でした。（味も良かったです）

道の駅「若狭美浜はまびより」、月曜が定休日でしたが、以前道の駅スタンプはゲットしたのでトイレだけ利用してすぐに出発。

道の駅「三方五湖」、自然観察棟が併設されてました。何が見えるんだろう？？？


道の駅「若狭おばま」、以前立ち寄ったので素通り。

道の駅「うみんぴあ大飯」、道の駅「シーサイド高浜」の２つは定休日なのか開放されておらず、道の駅スタンプも押せませんでした。（後で調べたら、シーサイド高浜はトイレ横の休憩所で押せたみたい・・・）

道の駅「舞鶴港とれとれセンター」、海鮮市場の建物では無く敷地の端に立っている茶色い建物が道の駅でした。
道の駅スタンプを押した後、家までの距離を確認すると燃料がギリギリって感じだったので、裏手のGSで10Lだけ給油して出発。

道の駅「農匠の郷やくの」、広い駐車場でしたが閑散としてかなりくたびれた道の駅でした。

ただ、道の駅スタンプは24時間開放されてました。


立ち寄った道の駅はこんな感じ


その後はR312を通って姫路に向かいました。

全走行距離：763キロ
使用燃料：38.13リッター
平均燃費：20.0km/L
走行ルート：関連情報URLにリンクを貼っておきます

行きは高速、帰りは下道を通りワインディングも楽しみ、車中泊ではたまにエンジンをかけてエアコンを使った割には良い燃費なんじゃないかな？

長文、最後まで読んで頂き、ありがとうございました。

ミーティング会場を後にして下って行くとすぐに妙に遅い車に追いつきました。
良く見ると、前を走るNAは極端な車高短で頻繁に路面に擦っている様で２センチ程の小さな石がコロコロと転がってます。

路面がフラットなサーキットだけを走るレーシングカーじゃないんだから、一般道を通常速度で走れない程車高を落として何が良いのか私にはさっぱりわからない。というか、他人に迷惑を掛ける様な改造は本当に止めて欲しいです。

結局、高鷲インターに向かう道と分岐する交差点まで低速走行をする羽目に。
せっかくの楽しい道が台無しです。（怒）

いつもは、高鷲インターに向かって高速で一気に帰る所ですが、今回は一般道で道の駅をめぐりながら帰ろうと思っていたので、そのまま直進。
遅い車も居なくなって前を走るNDさんと一緒に気持ち良いワインディングを。

この道は初めて走る道ですが、なかなか楽しい道でした。

道の駅「白尾ふれあいパーク」～道の駅「清流の里・しろとり」に立ち寄った後、近くのスーパーマーケット「バロー白鳥店」で晩御飯と朝食を買った後、R168の旧道を楽しく走って九頭竜ダムに到着。

雨がすくないせいか、かなり水面が低かったです。

この九頭竜ダムは良く見るコンクリートの壁面ではなく、岩石等で覆われているロックフィルダムといわれるもので、壁面はなだらかな斜面に岩石がびっしり積み上げられていました。


九頭竜ダムから少し走ると道の駅「九頭竜」に到着。
ここにはティラノサウルスの親子が居ました。

チェーンにぶら下がっているプレートを見ると、8:30～16:30の間、15分間隔で動くそうです。

残念ながら到着したのが17時40分だったので、動く所は見る事が出来ませんでした。

この道の駅「九頭竜」で出会った白いNDさんは神戸ナンバーでお話をすると、なんと尼崎だとか。

神戸ミーティングの話をしたら知らないという事だったので、紹介しておきました。次の開催で来てくれると嬉しいな。

白いNDさんとお別れして、そのまま西に進み道の駅「越前おおの」に向かいました。
ここはとても綺麗な道の駅でモンベルが併設されてました。しかし、道の駅スタンプが見当たらないので、たまたま近くに居たスタッフの方に聞いてみたら、道の駅スタンプはショップの中の総合・観光案内所の横に設置されているので、ショップが開いている時でないと押せないタイプだったのですが、スタッフの方が中に入れてくれてなんとか押す事が出来ました。

その後、道の駅「恐竜渓谷かつやま」に向かいました。

しかし、ここもショップの営業時間外は道の駅のスタンプが押せないタイプの道の駅だったのでパスしても良かったのですが、せっかくなので恐竜グッズを買いたいと思ったので、ここで買っていた晩御飯を食べた後、仮眠をする事にしました。

とは言っても、時間が早い事も有ったのですが、時々雨が降っていて湿気は高いし、気温も高くなかなか熟睡できず、3時間程毎に目が覚めてエンジンを掛けてエアコンで車内を冷やしてからエンジンを切り眠りにつく・・・という辛い夜を過ごす事になってしまいました。

ちなみに、ここにも恐竜が居ました。
道沿いのフクイラプトル像（ほぼ実物大）

大きく口を開けたティラノサウルスの頭部（夜はちょっと怖かったです。ちなみに、こちらは実物よりも大きいみたい）

他のミーティングと違って中部ミーティングは改造車に甘いため、より過激なカスタマイズが施された車が沢山参加されます。
私の車の様な、ほぼノーマルな車の方が少数派って感じでカスタマイズに拘っている人にとっては参考になるポイントも多いのでとても重要なミーティングですよね。

中でも注目はやっぱり中部ミーティングの目玉と言えるドレコン車両でしょう。
8台の手間とお金をかけた個性的な車が並んでいましたが、私が一番気に入ったのはNo.7のこの車両。

NDのデザインを踏襲しつつ、よりダイナミックなボディラインがとても格好良く、ボンネットから見えるエンジンやリアフェンダー前のアーチ状の形状もバランス良く、NDが見事に立派なスーパーカーになっています。



あと、ドレコン車両のなかの一台に装備されていたフェンダーアーチガードの様な物、これとっても興味あるんだけど、市販品なんだろうか？


一般参加車の中で興味をひいたのが次の2台。
1台は昔のラリーカーの様にカスタマイズされたこの車

エクステリアだけでなく、インテリアも各種メーターやラリーコンピュータも装備された本格的なもの

ベースが何かわからなかったけど、ドアノブを見るとその痕跡が。


もう一台がこれ。

テールライトの下部R部分をカバーしただけなんだけど、かなりスマートなテールになっていてとてもカッコいいと感じました。
しかも、R部分は水が溜まりやすく水滴跡が残りやすいんだけど、これだとそれが無いので、そんな所も気に入りました。

ちなみに、ドレコン1位はこの車でした。


あと、こんな極端な車高短の車もチラホラ。


正直言うと、私はあまりこんな極端に車高が低くて極度のキャンバーを付けた車はあまり好きでは無いです。
理由は、速く走れないからです。やはり、速く走れる車の方がカッコ良いと思っているからです。
まぁ、人それぞれ好みが有るのでとやかくは言いませんが、他人に迷惑を掛ける様なカスタマイズはどうかと思います。

お昼は沢山来ているキッチンカーの中から「ステーキ丼」にしようか「薬膳カレー」にしようか悩んでましたが、お友達が「薬膳カレー」を食べておいしかったという事で、「薬膳カレー」に決めました。

お値段は900円とキッチンカーとしてはリーズナブルなので、量は少な目かな？と思っていたのですが、実際に受け取ってみると結構具沢山でボリュームもあり、とても食べ応えがありました。味は少し独特な辛さが有るけど、嫌味な感じは無くとても美味しく頂く事が出来ました。

あと、チキチキ寸止め大会も面白かったです。
最初は参加しようと思っていたのですが、録画していたので、カメラを置きっぱなしで離れるのはどうかと思い、参加するのは諦めました。


そして、最後のじゃんけん大会。今回は一つもゲット出来ませんでした。残念！

ショップコーナーも少しだけ見て回ったのですが、その中で気になったのがこれ。

NDの少ないトランク容量をカバーするためのトランクキャリアとバッグ。
雨の日に走る事を考えると結構しっかりした防水機能が必要だろうな・・・とは思ったけど、それより気になったのが、ハイマウントストップランプを隠してしまっている事。
ハイマウントストップランプは装備が義務付けられているため、それが荷物で見えないと保安基準上問題になるのではないか？ということなんだけど、大丈夫なのだろうか？

そうこうしているうちにイベントは終了したので、ロケーションの良い位置に車を移動させてちょっとだけ写真をパチリ。

ただ、曇っていたので、本来の色が出ずにちょっと残念。

そうそう、この日は雲が多く、半袖では少し肌寒い時もありましたが、日差しは弱くずっと外をウロウロするミーティングにはもってこいのお天気でした。多分、過去一のベスト環境だったのではないでしょうか？

とんぼも沢山飛んでいて、心地よい秋～って感じでしたね。


スタッフの皆様、本当に楽しいイベント、ありがとうございました。