シャシダイ/パワーチェックに行ってきました!!

カタログ値では170PS/6000rpmなのですが、結構開きがありますね。

そんなものなんでしょうか…

そうなんですよね(>_<)

カタログ値より遠く及ばず、、、
測定条件とかもありますし1,2回ではなんとも

でも、
個体差とはおもいたくないですね

ええっ！？
柏までの遠征お疲れ様なのですが、カタログスペックにすら遠く及ばないとは･･･
ノーマル車両なら納得出来ますが、なおサンのマシンでこのデータは信じられませんよぉ！（＞＜）
実際の走行ではスーパーラムシステムが効いて更にパワーは上がるはずですが、シャシダイでこの数値は？です（／へＴ）
一昔前のグロス値ではなく今はカタログスペックはネット値だし････
Ｄ：５のエンジンルームって熱の抜けがかなり悪いので、ＥＧルームの熱気を優先的に吸ってしまった結果だと思いたいです（＞＜）

追伸、【吸】【排】で吸を弄り予定でしたが、急遽会社のコンペに強制出席させられる事になり、諭吉さんが数枚消えます････
計画が先送りになっちゃいました
･････････orz

う～ん
期待半分やっぱり半分って気分です(>_<)

ラム圧は速度がのらなければ意味がないですから、少しは気がらくなんですが、、、、
こもる熱影響もあると思いますが、とりあえず測定中は大型の送風機も回しています

カタログ値は、測法環境や方法、設定そのものが違うのだと思いたいです


そうですがチョッと残念ですが、部品が無くなってしまうわけではないので、、、
もしかしたら、この後もっと良いパーツが出るかもしれませんし、、、
楽しみはとっておきましょう

ん～～…

体感的には間違い無くパワーアップしてるのですが(;_:)

回転だけでなく加速してのラムエアーですから結果はこの数値でしょうか？

車は奥が深いです(-_-)

10時位には自宅を出ま～～す(^_^)v

ノーマル時の比較ができれば一番いいんですが、、、、
体感的というか、確信的にパワーは上がっています!!
設定による違いはあると思うんですよね～

おきを付けて～
てっ、もう出発していますか!!
今夜は寝かせないぞ～

え～！！

実際こんなもんなんですか！！

家のＤ５パワー無いな～と思ったのですが・・・

なおさんのでこれならうちのはもっと低いですね！

ラムエアーとマフラー入れてもこんだけとは馬力上げるのはかなり大変そうですね！

数値に惑わされないようにしようと決心しました(^^♪
パワー感は、朝夕･季節でも図分かわるもんですから、、、、

あまり私の結果で気にしないで下さい

なおさん、お久ぶりです。
シャーシダイって結構安いんですね！
おいらの車もノーマルの時が一番速かった様な気がします(悲）
特にインチアップは最悪です。

次はNOSシステムでお手軽パワーアップ!?

陸空王さん、お久です(^^♪
自分も初めてだったんですが、内容の割りには安いと思います

タイヤの径がファイナルギアと考えれば、馬力に影響あるとも考えられますよね

前向きに考えれば、まだパワーUPに余地あり!!
ターボ化、スーチャー化、NOSもいいです魅力ありますよね

一度、パワーチェックオフやりますか!!

どうもです。

実は２年前にＪＶＣＳの検証を兼ねて東雲でシャシダイ掛けてます。

１５１ｐｓ、２２．４ｋｇ／ｍ出てましたよ。

なんか気になりますね。

ちなみに当時のブログです　↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/268187/blog/5169881/

チェックしてきました(^^♪
先駆者だったんですね失礼しました
ちょうど2年前ですね

何が違うか、、、
車が違う
店舗が違う
ギアが違う(Kozaさん4速、自分5速)

私も、くい下がればよかったかな
こんなもんかとみょーに納得してしまいました

東雲で再トライしようか？
マジで悩んでしまいます(>_<)

ちなみに自分もinfoﾒｰﾀｰに｢販社に連絡｣がでましたが、2,3km走ったら消えてくれました(^^♪

測定環境で結果も違うんでしょうか？？

私は測定したこと無いので、1回やってみたいですね。

東雲のSAB？

勤務先の近くです（爆）

やなさんおはようございます(^^♪

測定の環境、、、、
ハイスペックターボ車だったら気温･季節なんかも図分影響あるんでしょうけど


測定の条件、、、、
ギア比のちがいなんかで結果が左右されることはあると思います

東雲リベンジ、、、、
いいですね(^^♪今度実施するときは、告知して測定オフでもやりましょうか？