BRZを愉しむ豆柴ハルのパパのブログ一覧

　本日5/15(木)、２週振りの鈴鹿ツイン フルコースをサーキット4回目のDIREZZA ZⅢに10mmｽﾍﾟｰｻｰを装着して走って来ました。

　今回は薄曇りのドライ路面で、気温はやや上がって22℃

今日は連休明け間もないこともあってでしょうか？・・いつもの大盛況なパドックが嘘のように閑散としていました。

　同時走行が２～3台で、クリアラップが取り易いのは良かったものの～やはり賑わっていた方が雰囲気的にも良いですね～♬

　なお今回、アクティブサウンドコントロール・ASCをOFFにして初めてのサーキット走行でしたが、 ”吸排気音の迫力を演出する不自然な重低音” が無くなったことでより自然で控えめな吸排気音（生音）になっています（OFFにしたことで自分はこの生音の方が良いことがわかりました）

　本日のベストタイム　１分12.69秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）

　これは自己ベスト1分11.37秒に次ぐ2番時計でしたが、1.32秒もの差があるのが・・何とも微妙です～♬　このタイヤ、４回目にして早くも新品の冠が無くなったのでしょうか？ｗ

　又仮想ベストが1分12.15秒と、05秒余りの差があると云う事は・・

ベストな速い運転が１周継続できない、つまり運転に安定性が無いと云うことなんでしょうね。まだまだです～💦修行不足を実感💦

※ 追記；10mmｽﾍﾟｰｻｰを装着してどうだったのか？ですが、正直分かりません！ｗ

関連情報URL : https://www.youtube.com/watch?v=v7IFwLDrs48

　サーキットでは全く存在感が無いマフラーで、場違いな程に上品な音と云えば聞こえは良いかもですが・・EVで走っている？と見紛うほどの静かさなんです！ｗｗｗ

　この動画で紹介されているマフラーの中で最初に候補に挙がったのは以下３社製

①　HKS Hi-Power SPEC LⅡ

②　BLITZ NUR-SPEC StyleD

③　柿本改 Regu.06＆R

自己評価】(注：どれも同じようにしか聞こえずでも全社Good！なマフラー音は除外)

ⅰ）3社の中で①は最も軽くてパワーUPも期待できて良いが、マフラーのテール部を真後ろから見た形状が✖だったので早々に却下

ⅱ）②はテール径が最も大きいφ114.3かつ最安値なので◎、最初はこれを買おうとしていたのですが・・

ⅲ）③を調べる内にこれの方が良さそうだと考え、五月連休明けにとあるネット店で注文を入れようとポチッとしたら・・何とまぁ～ ”販売枠が無くなったので注文できません！” とのメッセージが出てきたではないですか！

　と云うことで出端を挫かれてしまったので、仕方がなく調査を再開すると・・③よりも良いではないかと思えるものが出てきました、それがこの度注文した 

④ FUJITSUBO A-R 

　そうと決まれば注文先を見直して・・ポチッ！ ⇒ 5/7、正式に注文！

納期はBGカラーを選択したので多少長くなり、1.5～2ヶ月だそうで・・待ち遠しさのあまりに思い余って・・車内で密かにステッカーチューンを先走りました～ｗ

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/3426433/car/3233250/13434915/parts.aspx

　本日4/30(水)、3週余振りに鈴鹿ツイン フルコース。今回、TOYO R1R (235/45R17) では初めてのフルコースでした。

　１年余り前に買ったタイヤながら、まだサーキット走行７回目で7分山ですので、前回の新品DIREZZA ZⅢに負けず劣らずの性能が残っている筈で・・自ずと期待が膨らんでいましたが・・・結果はお察しのとおり悲惨なもの・・大ショック！💦

　今回も快晴でのドライ路面で、気温はやや上がって１８℃

　今日は平日ながら、連休になっている人も多いのでしょうか・・大盛況で9時枠が10台以上そして、爺さんが予約していた10時枠に至っては20台に迫る多さで・・受付窓口で話をするやいなや！受付の人から云われました「前か後ろに変更できますが・・どうされますか？」 ⇒ 「１枠遅らせて10:20枠に変更してください！」と云うことで本日は10:20枠の一発勝負になりました（この枠は同時走行５台）

　本日のベストタイム　１分13.44秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）

　これは自己ベストから2.07秒も遅いタイムでかつ又、初回のタイムと奇しくも全く同じで・・正しく振り出しに戻った格好。

　

　また今回初めて１枠（約17分）だけの走行をしたのですが・・慣れた頃に終わったと云う感じで、何か消化不良のような感覚になりました。

　サーキット走行をし始めて4年目に入ったとは云えども ”17分以内にベストを出せるような技量はまだ無い” つまり、毎回自己ベストに近いタイムが出せるまでにはなっていない

初級者だったことを痛感！・・精進また精進・・

関連情報URL : https://www.youtube.com/watch?v=UfBMqseSpmA

　本日4/15(火)、3ヶ月振りに今年2回目の鈴鹿ツイン Ｇコースを走ってきました・・

　今回もドライ路面を狙って行きはしましたが、大阪では朝方☂が降りましたので・・雨雲レーダーと睨めっこしつつ・・やや不安を感じながら鈴鹿にやって来たら・・何と朝方は全く降っていない事を知り・・一安心。

　道中、鈴鹿に入ると田んぼでは早くも田植えをする風景が目に入ってきてびっくり。ここ鈴鹿ツイン場内でも蛙の鳴き声♬が鳴り響いていて・・なるほど鈴鹿は大阪とは1ヶ月余り早い気候なんだなぁ～と納得～ｗ

　気温14℃、快晴で、4月にしては気温が低く・・絶好のフリー走行日和り。

10:00枠の同時走行３台

　本日のBestタイム　41.66秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）

　しかし・・R1R新品で記録した41.74秒との差が実に0.08秒・・と云うのは何とも微妙ではありませんか？！　腕前が上がったと思っていたのに。。実はそうではなかった？と云う証明になってしまったのかもしれませんね～ｗ

　さて今日の10時枠は同時走行３台でしたが・・フルコース（project１）の”賑わい”を知ってしまった爺さんとしては、クリアラップが取り易いのは良いとしても”ちょっと寂しさ”を感じてしまいました。

　新品のDIREZZA ZⅢ 225/40R18で、MLS 3/14→フルコース 4/7→Gコース 本日と、3連続で自己ベスト更新ができましたので、DIREZZA ZⅢ には暫くお休みいただき次回からは幅広の235/45R17のR1Rに履き替えてフルコースとMLSをメインに走ってみようと思います。

関連情報URL : https://www.youtube.com/watch?v=zjojSFk9PNc

　昨日4/7(月)、今年初めてになる鈴鹿ツイン フルコース（４回目）を走ってきました・・

　ディーラーでの点検パックに合わせたエンジンオイル交換やアライメント調整（Fネガキャン角を2 ⇒ 3°強）での入庫予約2日前の3/29に、新品のタイヤ（DIREZZA ZⅢ）に交換しようとした時に ・・”右前輪のナットが噛んでしまってタイヤが外せない！” トラブルが勃発してしまい・・入庫日を4/4に変更してもらい・・修理＆点検整備をして貰ったりしている内にサーキット走行に行くのが3週余りも開いてしまいましたが・・

今回も完璧なドライ路面を狙って行ってきました。

↑帰途の奈良県山添村の山中で花見をしながら休憩：桜の最盛期は終わりましたね♬

　気温14～15℃、快晴と云う絶好のフリー走行日和り

9:40枠/10:00枠ともに同時走行４台程度

　本日のベストタイム　１分11.37秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）

　自己ベストを1.86秒も更新！！

　今回はLap 2 ⇒ 4 ⇒ 6 とアタックする度に自己ベスト更新をしていきましたので、幸先良き～♬とニヤツキながら走っていると・・何と云うことでしょう・・Lap 8 以降は1分12秒台がやっとのタイムで・・自己ベスト更新はおろか11秒台さえもが出ませんでした～💦

　結局24Lapスタート直後にチェッカーフラッグが振られてしまい、この日の走行２枠が終了となりました。

　今回思ったのは、最初の数ラップで勝負しないと、タイヤが熱垂れし始めると共にタイヤかすが発生したり拾ったりし出して・・タイヤのグリップ力が減ってしまい又、ブレーキも甘くなったりして、色んな所がヘタってくるそうなので、次回からは２枠続けて走るのではなく、１枠に絞ってアタックしようと思います。

（タイヤかす付着問題だけはピットインで休憩しても解決できません～ｗ～ので、

2枠目は結構なハンディを背負って走ることになりますからね）

　フルコースが愉しすぎて・・Gコースは1月以来走っていませんが、MLSはこの先気温上昇しますので極力数を減らしつつ、6月迄はGコースとフルコースをメインに愉しみながら豆柴犬13歳と「おやつをやる以外の世話は決してしない家人約１名」と仲良く暮らそうと思っている暇人な爺さんでした～♬ｗ

関連情報URL : https://www.youtube.com/watch?v=rUf8a_GN0uw