8/24に始まった ファイナルギア3.9→4.3に変更＆LSDをトルセン式→機械式に変更するショップ作業が、予定よりも数日早く・・正味６日間で完了したとの連絡を昨夕受け・・昨晩引き取りに行ってきました。
ショップから自宅迄約15Kmを主に国道を走って無事帰宅したのですが、自宅手前の信号のある交差点を普段通りの感じで右折したら・・何とタイヤが鳴いたではありませんか！ 機械式LSDの効きを早くも体感できた瞬間でした～♥️ｗ
又、車庫入れの際に前進＆後退で切り返していると・・ガッ！とやや大き目の単発音が切り返すたびに鳴り・・ちょっとびっくり。
LSDが発するﾁｬﾀﾘﾝｸﾞの私の古い記憶は、”ガッガッガッ～”と云う連続音でしたので～おや？と思い、深夜にSNSで OS Gikenさんに尋ねると、”それは取付け後の初期に出ることのあるﾁｬﾀﾘﾝｸﾞで、走行距離を重ねる内に出なくなります” とのご回答を戴き、一安心。
まだ一般道を少し乗っただけですが、純正トルセンLSDは付いていないより多少まし的なものだったことがOS技研製機械式LSDの効き具合を早くも体感して分かったような・・
さて、今回のデフ・チューンの主目的はファイナルギア交換だったにもかかわらず、話題が機械式LSDに傾いてしまいましたが、ショップからの帰路１速→２速→３速と
Mﾓｰﾄﾞで加速してみると、国道なので無茶はできませんでしたが、加速感が倍増したかのような錯覚に陥り・・感激しました。
これでZD8 ６MT の加速性能にほぼ等しくなった格好ですが、如何にMTが速かったか！を実感することにもなりましたｗ （2速ギアで比較すると、MTの最終減速比：
8.971に対してAT標準の最終減速比：8.053 ⇒ ファイナル4.3に変更；8.885）
サーキット走行タイム的にはこのファイナルギア交換による加速力UPが最も貢献してくれそうです。
デフの慣らしを・・一般道で最低200Kmしたら・・サーキットでシェイクダウン走行をするのが楽しみです～ｗ
↓デフが外された状態
↓取り外された純正デフ（白いラベルにTOYOTAの文字が：デフはトヨタ製か？）
↓上が純正デフギア、下がOS技研製LSD+86 MT後期ﾌｧｲﾅﾙ4.3用リングギア
↓OS技研製LSDの歯当り測定
↓OS技研のステッカーが４枚も同梱されていました。
取り敢えず、一番上のOS GIKENステッカーを助手席ダッシュボードに、
最下段の OS SUPER LOCK L.S.Dステッカーをリアウィンドウ上部に貼付しました
ブログ一覧 |
ファイナルギア4.3＆機械式LSD交換 | 日記
Posted at
2022/08/30 14:41:07
8/24に始まった ファイナルギア3.9→4.3に変更＆LSDをトルセン式→機械式に変更するショップ作業が、予定よりも数日早く・・正味６日間で完了したとの連絡を昨夕受け・・昨晩引き取りに行ってきました。
