ケータハムセブン620Rの一部を改造してきました・・・

中古市場でも時価1本という車なのですが、知り合いのオーナーが、ホイールのインチアップしたらフェンダーとステーがタイヤに当たって行き詰っていてこのままだと来月のレースに間に合わないとＬＩＮＥで叫んでいたので、面白半分で（えｗ）行ってきました🤣

そもそも標準が13インチ（らしい)に今回15インチを履いております・・・
勿論扁平等は調整されたようで外径は問題ないようですが、15インチまでの想定がされていないのか、幅的な問題なのか、ザックリ精度なのかフェンダーを支えるステーはゴリゴリとタイヤに接触しているし、フェンダーとの隙間も皆無・・・😱

しかし、聞けばオーナーの知り合いでセブン乗りの方は15インチを履いているそうで、15インチそのものについては問題無さそうとの事・・・。

写真見せてもらったら、フェンダーの位置が全然違うがな・・・🤣

今後の事を考えれば、新車時から接着剤固定されているフェンダーも扱いが難しい・・・
※しかも、オーナーにより両方取り外しが終わっているw

正直なところ、私のDIY程度で接着したものでは筑波のストレートで200kmも出したら吹き飛ぶ光景が目に浮かぶ・・・😱

そこで・・・ボルトナットとステーを用意して位置調整可能なフェンダーにしてしまおうと提案・・・😅

はい、採用されました・・・😇

現地で色々と状態を観察した後に、ホームセンターで部材を調達・・・

何度聞き直しても、やってくれと本気で言っていらっしゃるので、前日にホームセンターで買っておいた700円の鉄パイプ噛ましてステーをグイグイ曲げて・・・





整形しながら、ドリルでアホ高いドライカーボン製のフェンダーに下穴を躊躇なく開けて、リーマーでボルトサイズまで拡大😅

ド、、、ドライカーボンって加工し易いんですねwww

フェンダーのウインカーが取れなかったりして作業環境が厳しくて途中で止めたくなりましたが始めてしまったからには帰れない😭

取付しながら左右のフェンダーのクリアランスを調整しつつ・・・






完成・・・








脱着と位置調整が可能なフェンダーに生まれ変わりましたとさｗｗｗｗ



あ～怖かった・・・

面白かったけど🤣🤣🤣



やり直しが効かないHyper高級車両（しかも自分の車じゃないw)の改造にまで手を入れ始めた今日この頃・・・


近日、11月のレースに向けてテスト走行しに行くというので、練習の見学に行こうと思います😁