朝食前整備～青大将

本日、ファクトリーお猿に、
レーダー探知機の電源を取りたいという主訴の145（青大将）が入庫。



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最近流行りの液晶画面付きレーダ探知機ですね。




145の場合、急発進したらオーディオが外れてしまうかもしれない？というくらい
華奢な取り付け方法なので、これを取り外して、裏からアクセサリ電源を取り出すのが簡単。


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あ、145のシガーソケットは、常時電源なので電装品の取り付けには適しません・・・
アースは、エアバッグのユニットが取っているところを拝借。






それから、ステアリングを切ると「ギーギー」音がするということで・・・


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ステアリングを交換してからしばらくして雑音が出てきたとのこと。
ホーンスイッチの端子にはグリスを塗ってないということで、グリス切れかと
思いきや・・・


センタナット（24mm)がユルユル.


ということは、走行中になっとが緩み、ボスにガタツキがでて・・・


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こんなところが擦れて干渉してます。
念のためのグリスアップ後、ネジやボスが潰れない程度のトルクで締め付け終了。





それと、シフトレバーがグラグラ（動揺度3）とのこと。

何度増し締めしても、すぐ緩むという。


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タップでねじ山を再生したシフトノブ（後述）、アルミ製なので、ねじ山が潰れやすい。





分解してみると、固定用イモネジの埋入深度がバラバラ。
車体側レバーにはビニールテープが巻き付けられていた。


まず、緩みの原因を除去後、増し締めしてみようとすると、
ネジが締まらない・・・

どうも、ネジが齧ってしまっているようだ。



「タップ＆ダイスの出番だな」

シフトノブ側のねじ山（アルミ製）や、


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イモネジのねじ山をタップ＆ダイスを使って復活させます。


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3本のイモネジに緩み止め剤を塗布して、締め付け深度＆トルクを揃えて均等に組み付け、

完成です。


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コレで動揺度は0になり、しっかりとしたシフトフィールがもどってきました。






あ、我が家のほうでは、香港からコレが到着しました。


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あとは、支那大陸からUSB-OBDが到着すればECUScan開始できます。




オマケ、


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山口組三代目・・・のほうは、
戦後の混乱期、不良外国人による暴行の実態、それに立ち向かった
ヤクザの人たちの奮闘が描かれていて興味深かったです。

後半は暴力団の抗争事件の話ばかりなので少し興ざめでしたが。



朝日新聞の正義。

すこし古い本ですが、
これは、まさにお猿的にストライクゾーンです。
いかにウソと欺瞞にみちた報道がなされているか・・・
必見です。