早速、非分解で・・・ｗ

帰宅と同時に、ムルティプラのインジェクタの配線にアナログテスタをかけてみることに。



SBCA0437 posted by (C)factoryosaru


とりあえず、この写真の5PINのコネクタに、アナログテスタ（抵抗測定）を当ててみる。



SBCA0436 posted by (C)factoryosaru


当てずっぽにいろいろやった結果、
最も左（上）のピンにテスタの-端子を置き、残りの4本に次々に
+端子を当てていくと、最も右（下）のピンの時だけ通電しない。


ということは、左（上）のピンがアース的存在なのか？？？


SBCA0438 posted by (C)factoryosaru


しかし、通電の時は0Ω！
これおかしくねぇか？

怪しいアナログ表示のテスタだからか？


中枢から5PINのコネクタに繋がっているケーブルを見ると、
中央のが太い。

コッチがアースのようにしか見えないけどなぁ・・・




イギリスの不親切な整備解説書で見てみると・・・


ムルインジェクタ配線 posted by (C)factoryosaru

文字ばかりでイメージ出来ないので（笑）
作図してみる。




SBCA0439 posted by (C)factoryosaru

相変わらず汚い図だｗ

N70A～Dはインジェクタのコネクタ。
D81が上の写真にある5PINのコネクタ。
右下のM10BはエンジンECUですな。
ここから、燃料をこういうタイミングで「ピュピュッ（笑）」と発射しなさい
と指令してるのでしょう。


で、D81コネクタの3がやっぱりアースですな。
ここと1.2.4.5との間の抵抗値を計測すれば、それぞれの
インジェクタの抵抗値が分かるはず・・・かな？？？

昨日も書きましたが、標準ではインジェクタのコイル抵抗値が16.2Ω。
15Ω以下、17Ω以上は不良とのことらしい。








眠い、また明日考えよう・・・