エキゾーストコントロールバルブ取り付け修正など

本日、エキゾーストコントロールバルブの下回り部分の調整を行い、
施工を済ませた。






前日紹介した、Apex-iのキットに同梱されていた
フランジ部分の穴が大きい場合に使用する
ガタツキ防止機能付きナット。



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コンセプトは良いが、材質が鉄製。
すぐ錆びて後に外し難く困るのは自明。





したっけ、ステンレスで作ることに。




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アダプターを使用し、M10ボルトをM12穴に適合させる。
形状は、付属のナットを参考に、ガスケット側を
すこし尖らせる。

自作なので、更に改善。
ナット側だけでなく、ボルト側もアダプターを
作り、前後のフランジ双方ともガタツキがなくなるようにする。



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これに齧り止めのカッパーグリスを塗っておけば、いつでも
取り外せる。







で、仮組みすると。

ダラ～ン！！




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ものすごく垂れ下がってきていて、

サスがフルストロークしたら、
道路にぶつかりそうｗ








これまで、単管クランプを介してステーを取り付けていたのをやめ、
直接パイプからステーを伸ばすことに。


before



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after



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ステンレスのバーを直接溶接してみた。





各部ボルトの締め具合や、多少の遊びで調節を行い、
最低地上高を確保する。



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かなりロードクリアランスを確保できた筈。



が、



エキゾーストコントロールバルブ本体のミミの部分が
大きすぎる！！





これは削ろう！




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これで純正並みのクリアランスを確保！！



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あとは、フランジとセンターパイプの接合部にマフラー用パテを盛り付け、
排気抵抗がなくなるように仕上げる。




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表層に耐熱塗料を施し耐久性を向上させる。






あとは、室内側の設置のみだ。





急ぐことはない・・・





なぜなら。





昨日、市の作業車が自宅前の道路に凍結防止剤（塩カル）を撒きやがった・・・
もう、この時期本格的な積雪は無いんだけど。



一度雨降るまで出さないでおこう・・・ｗ

この時期、なかなか雨は降らないので、出庫は無期延期。