捨てようと思ったウーハを復活

パワステ配管絶好調で、走り回っている206SWバン。



走り回ると、お腹がすくので補給・・・





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給油口の蓋はこんなに「薄く」、
給油口はこんなに「浅い」。

なんだか心許ないけれど、室内スペースを
確保するための合理的な設計なのかも知れない。






トルクフルなエンジン特性を活かして、
俊敏な走りを楽しんでいたら・・・



暖房が暖まってくると、インパネ内部から「鈴虫」発生。




ブロアモータだな！




206は右ハンドル車のほうがブロアモータの交換は簡単で、
グローブボックスを外すだけでアクセスできる。
★左ハンドルはステアリングコラムを除去せねばならない（地獄）





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ブロアファン自体はドイツに発注かけたが、到着は
2週間くらい後なので、前オーナーが中途半端に取り外した
後付オーディオシステムの整理をすることに。




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サイドシルの内側に、車両火災の原因となりうる
意味不明な「汚い配線」があり、それらを撤去する。
左後席に座ると、つま先になにか当たる？

と思うと、薄型のスーパーウーハが鎮座しており、
配線をブチブチ切って撤去。

後に本体だけヤフオクで売りさばこうかと・・・





忌まわしい配線の撤去が済んだら、新たにファクトリーお猿流の
配線を施す。



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ファクトリーお猿では、後々レーダ探知機やドラレコを交換したり、
電装品を追加したりすることを考えて、常時電源、ACC、GND
を、電源を取り出しやすい場所に設置しておくようにしている。

★デバイスを追加する時はここから分枝させればよい。





シガーソケットやETCはカプラーONで設置出来るように加工。



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別に防水である必要は無いのだが、
コネクタの組み立てをやってみたかっただけ（笑）





ここまでの作業があっけなく終わってしまったので、
一度捨てるつもりで配線を切断してしまったウーハーの
配線をはんだ付けで修理してみる。




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ウーハーのコントローラの配線の細かい
はんだ付けは疲れる。



ガレージのオーディオにつけてもいいし、
プジョーのトランクに乗せても良いかも？



作業中にスマホでメーカーサイトを覗くと、
配線図があり・・・　フムフム




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なんとなく勢いでプジョーに取り付けてしまったｗ
やはり、ウーハーのある音はイイ！！
145やムルティプラは、エンジン音が良いので、
あまり音楽を聞かないのだが、
プジョーは、暫く走行していると、
いつも音楽が欲しくなる（*1）


自分は、車で音楽聴かないほうなのかと思っていたが、
久しぶりに、イタリア製以外のマトモな自動車を所有したことで、（*2）
「自分は、イタリア車では音楽聴かない」ということが分かった。



（*1）音楽のあるドライブも良いものである。
　　プジョーに乗って再認識した。


（*2）照雄小児は簡易自動車で短距離専用。
　　中・長距離乗り回すことはなく、
　　そもそもオーディオ壊れており、
　　直す気もなかったｗ







配線は単純化できた。




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この画像の右上にブロアモータが
見えている。


どうやら、空調ASSYには、クリップで
取り付けられているようだ（嫌な予感！）





部品到着まで、グローブボックス無しで走行することに。