あおり運転　ムルティプラ　車検後整備と陸運支局もう一回

カミさんがムルティプラをひとりで運転していたときに
目撃したあおり運転の動画です。
追い抜きざまに腕を伸ばしてミラーを叩く！
前代未聞のあおり運転の新しいカタチ。






さて、本題・・・

車検前に、ステアリングラックブーツ（左）の破損が
発覚し、あわててポーランドから急送便でパーツを
調達し、車検合格したムルティプラ。


右側もそろそろヤバいはず。


といことで、ポーランドの別業者から
ゆっくり便で安価に調達したブーツを取り付けることにした。





ファクトリーお猿式の雪国足回り固着対策済みなので、
本州の車両並にサクサクっとタイロッドエンドを抜き取ることができる。
ポンチで軽く数回叩けばあっさり。

タイロッドインナーからの切り離しも楽々！










純正ブーツを脱がせる。
タイロッドインナーのガタツキはなく、
某獅子印のライトバンよりもこの辺はしっかりした印象。

やはりプジョーは文系の偽エンジニア（*）が作ってるから、
いろいろ強度不足とかあるんじゃないのかな？（笑）

（*）当社調べｗ

イタリア車のほうが設計まともに感じる。
見た目は華奢だけど。











格安ブーツを取り付ける。
ステアリングギア側の寸法は56mm 程度で問題なく
セットできたのだが、
タイロッドインナー側はサイズがガバガバ！
自転車用のチューブを巻きつけ、タイラップで固定、
その上からブーツを取り付けることで気密性を確保。


ステアリングギア側は、ダウンパイプの遮熱板が
あり、作業し難いかと思いきや、
バンドを締め付けるアクセスルートが確保されており、
良心的な設計だと感じた。









格安ブーツのサイズ(mm)は、　16，56，200
おそらく、タイロッドインナーのサイズは12mm程度のハズなので、
大野ゴムだと　RP-2110　　11, 59, 178あたりだと流用効くかもしれない。

排気抵抗の少ない低燃費志向のエコ・マフラーを取り付けて、車検後整備は終了。



このあと、先週に続いて札幌陸運支局に出向く。
前回、窓口の国交省の「ガマガエル」に不親切な説明を
受けたゆえに、時間切れで車検証の住所変更ができなかったのを
リベンジするためだ。

ただ、あんな糞みたいな役所にもう一度行かねばならないのは嫌気がさす。
カミさん同伴で、古巣のキャンパスを練り歩き、
中央食堂の名物「牛とろ丼」を食べてからクルマで数分、
陸運局へ向かう。

今回もユーザ車検の4番窓口には、ガマガエルが居たが、
住所変更の手続きだけだと、関わらずに済みホッとする。





車検、住所変更、車検後整備を済ませたムルティプラ。
また、しばらくコイツに快適に乗ることができる。


ファミリーカーはこれで十分♪