しんぺー＠CW2のブログ一覧

チームクニミツ6年ぶりのCHANPION!!おめでとう。
忘れもしない2021年最終戦FUJI、4位走行中の100号車、このままチェッカー受ければ総合優勝は間違いない位置を安全に走行していたのに･･･
GT300クラスのARTA55号車のミサイルが右フロントにヒットしガレージイン。
修復は出来たモノのポイントは取れずに結果、チャンピオンは無くなってしまいました。

その後の鈴木亜久里のコメントにも腹が立った「レースだから仕方がない」と、それは当てられたチームが言ってもいいセリフでお前が言うセリフじゃない！
連勝は夢と消えました。
それから6年漸く掴むことが出来たチャンピオン、来年は堂々のゼッケン１を背負ってください。



11月7日、8日モビリティリゾートモテギで開催されたRound3、そして最終戦Round8。
今年はRound３セパンで開催されるはずが中東情勢の影響で延期になり、代替戦として通常予選のみ行われる決勝前日の午前にRound３の予選、そして午後から決勝が行われた。

結果は予選PPが64号車モデューロ ナカジマレーシング、PPは3戦連続。
決勝は今季初の優勝を飾った12号車のチームインパル、64号車はいつも予選上位でも決勝はズルズル後退してポイント圏外と言う不甲斐ない結果ばかりでしたが、漸く表彰台に立てました。
来年からはタイヤメーカー統一でブリヂストンになるため、決勝もそれなりに戦えるのではないかと期待しています。



第6戦（Round７）時点でのポイントリーダーは36号車のauトムス、前人未到の4連覇なるかと言う所を100号車のチームクニミツが3ポイント差で追う状況。
予選では36号車が7位、100号車が8位に付けた。
そして決勝では、100号車が6位フィニッシュ36号車がなんとポイント圏外の11位。
この第7戦は最終戦手前でハーフサクセスウェイトになるが、上位のこの２チームは50kg＋燃リスと言う同条件。
後に14号車が失格になり、それぞれ順位が繰り上げられて100号車が6ポイントの36号車が1ポイント獲得で最終戦手前でランキング入れ替わった。



翌日迎えた最終戦予選は64号車が4連続PPかと思われたが、36号車が予選トップに立ったと思いきや100号車が覆すと言う漫画の様な展開。

そのまま迎えた午後の決勝では、500は大きな混乱も無かったが300のアクシデントによりSCが入ったりもしたが、後方の順位変動はあるものの100号車はトップ快走ピット作業も36よりも1秒ほど早くピットアウト。
ただその後方でFCY導入時に36号車が88号車に接触してフロント廻りを損傷してしまった。
FCY解除後にその影響もあったのだろう、なんと39号車に接触コースアウトしてしまった。
そしてそのままガレージイン後リタイアとなってしまった。
リタイアとなってしまった36号車は上記の接触のペナルティとしてそれぞれ40秒加算を余儀なくされている。

100号車はそのまま快走を続け、今期3度目の優勝及びドライバーズチャンピオンを獲得しました。
2020年の劇的な優勝から6年振りとなる総合優勝、スタンレーとなってからは初優勝。
久々に嬉しい結果で見ていて手が震えました。

牧野選手もSFでは苦い思いしていると思うので、本当に嬉しい優勝だったと思います。

5シーズン履いたスタッドレスのプラットホームがソロソロ出そうだったので新調しました。
頑張ってもうワンシーズンとも思ったが、早めの交換が吉と思いタイヤの捜索開始。



純正は235/45-18だが235サイズってあんま無いんよね。
比較的流通している225/45を以前より使用しているので今回もね。

車両購入時より装着されていたのがヨコハマのアイスガード、前回もアイスガードig60で今回はig70アイスガード７。



ネットで購入し、タイヤ持ち込みで何時もの所で組み替えお願いしました。
組み換え、バランス、タイヤ処理込みで6000円。
いつもありがとうございます。

さて、土曜日は晴れたかと思いきやいきなり土砂降りになったりでやろうと思っていた作業も晴れ間を見てなんて思っていたが前述の通りで作業始めては良いが土砂降りの中作業する事にもなりかねないの翌日に見送った。

そして日曜の朝イチから作業に取り掛かる。
リヤハブベアリングの交換。
車体をウマに掛けて作業するが、油圧ジャッキのリフト量が足りなくてウマが掛けられない･･･
パンタジャッキを併用してなんとかウマに掛けた。

NSKのハブベアリング、注文翌日には届いた。
物流の発展には感謝しかない。



ピッカピカの新品



ホンダのコレは外れる気がしないが、ショックドライバーの頭をハンマーで叩いて難なく外れた。



ローターが外れればキャリパーを外し、ハブ固定ボルトを緩めて古いハブベアリングが外れる



そうしたら新しいハブベアリングを取付けて元通りにしてやるだけ。
足廻りのアームやら、ホースやらでトルクレンチの角度を確保するのが大変だったがなんとか元通りに。



外したハブは思った通りにゴリゴリでキーキー変な音も立てていた。
試乗してみたが、見違えるように静かになった。

一旦ツアラーはおしまい。
お次はべリーサの番。

ウチのべリーサのヘッドライトはハロゲン仕様ですが、暗いのでLEDバルブを入れている。
ただ、このLEDバルブカットラインが出なくて車検でNGの為都度ハロゲンに戻している。
べリーサにはHIDのモデルもある様で（グレードなのかオプションか分からないが）HIDのヘッドライトユニットをヤフオクで入手。
ロービームの配線をバラストに入力で行けると思ったが･･･



いざ繋ごうとしたら、コネクタが違う
コッチが元のハロゲン仕様のコネクタで



コッチがHIDのヘッドライトユニットのコネクタ
線数が違う、後者は7本で前者が4本



なのでコネクタから端子を引き抜いて



端子を4ピンのカプラーに挿せば



って、刺さらないじゃん
コネクタのメーカーが違うらしいので合う端子をネットでぽちっと



端子を圧着ペンチでカシメて挿入。



ステーを移植したらポチポチ繋げてあとは動作確認



ハイビームはHB３のLEDバルブに交換。
ハイ、ロー、ウインカーの動作確認OK。
LEDよりもHIDの方が好きなんだよね、好みの問題だが。

べリーサの作業もこれで終了。

ところで、朝コーヒーを淹れる際に長年使っていたコーヒーサーバーを不注意で割ってしまった。
蓋が手から滑り落ちて運悪くサーバーの縁へ当たってしまったのだ。

しかも淹れたばかりのコーヒーの入ったサーバーに･･･
ガラス片が入っているかもしれない
が、入っていたとしても底に沈んでいるだろうからと卑し根性でそっとコーヒーカップにそそいで飲む。
エチオピアのゲイシャ捨てるにはもったいない(笑)



一息ついて早速Amazonにてポチリ。
フムフム、このサーバーは11年前に買ったものか当時価格1,563円それが2,450円だとう！
いやまて、他安いのがあるかもしれんと探すとなんと1,543円おや11年前より20円安いではないか。
どっちもプライムだと言うのにこの価格差はいったいなんだ？

そして朝注文したものがなんと夕方届いていた。
恐るべしAmazon、そして物流の関係者には感謝しかない②



この口のグレーのゴムがコーヒー色に染まるのにはさほど時間は必要ないのは周知の事実。
さて、しばらく頼むよサーバーちゃんよ。



最近近所のノラが居なくなったなと思ってたら人懐っこいノラが現れた。



冬乗り切れるのかな？
洗車しながら近所の子供たちと戯れるノラを見つめて、洗車が終わるころはすっかり日が落ちてしまっていた。

冬至まであと1ケ月半、それが過ぎるともう年末ですなぁ。
早いですわぁ

シェル構造（殻構造・曲面板構造）とは、卵の殻や貝殻のように、薄い曲面状の板（シェル）によって外力を受け止め、全体に力を分散させて支える建築構造のこと（AIによる概要）


シェル構造で誰もが知っている有名な建築物と言えば･･

シドニーのオペラハウスだろう。
1973年に完成らしい。



新潟市にもシェル構造の建物があった。
新潟市体育館。
1960年に完成、オペラハウスよりも実に13年も前に完成していたシェル構造の体育館。



そして他に有名な建築物と言えば、今まさに解体されようとしている香川県の通称船の体育館。
丹下健三氏の設計した体育館だ。



んでだ、
その体育館を見学する機会があった。



今現在老朽化により閉館されている



天井はシェル構造のそれ



見学当日は構造設計を担当された工学博士の新宮清志先生と、宮川英二の弟子今村雅樹先生にそれぞれご講演頂いた。
特にシェル構造を特とお話頂いた新宮先生の話は非常に興味深かった。

あまり見ないシェル構造の建物だけど、廃れた訳ではなくそれ以外の構造が目立って増えたからと言うのが本当の所だろう。
胎内市の体育館、ぷれすぽ胎内なんかはトラス構造の天井（屋根）だがこれはこれで好きだけどね。
トラスの美しい天井で下弦材をホワイトとして強調している。

ただ、この鉄骨トラス構造を施工できる鉄骨屋が限られているのが難しいやね。



シェル構造とは違って屋根だけトラスなので単純に比べる事は否と言われそうだけど。


新潟市体育館、アリーナ構想で取壊しとなるのかな？

Heart Shell Shock

先日帰宅すると廊下にデデンと大きな箱が置いてあった。



うおっ！こんな大きな箱で届いた。
と思った。
中身は分かっている、アレだ。

部屋に運んで開封する。
箱自体は超軽いのだ



開封の儀



カヤックのパドルである。
勿論パドルは持っているが、これは万が一のための予備のパドルである。



まあ、それはいいとして。
このパドルを入れるのにこんなに大きな箱が必要なのかと･･･
簡易包装でも構わないのだが、それだと文句言う人も居るんだろうなと。

壊れたら壊れたで返品の輸送費やらCo2排出やらで環境にも宜しくないはあるだろうが、手間なんだろうな。

会社にて普段飲んでいるコーヒーですが、AGFの「ちょっと贅沢な珈琲店」
スーパーで以前は320gで398円だったのが、ここの所の値上がりであれよあれよという間に気付けば798円で内容量も200gまでに減っている･･･
実質3倍位に跳ね上がっている(*´Д｀)



少しでも安いのと思って、UCCの職人の珈琲を買ってみた･･･
280ｇで598円位だった様な･･･
クソマズい訳では無いが、苦いだけなコーヒー
以前買ってみたイオンのオリジナルブランドのコーヒーよりはマシだけど、まあ、値段相応かな。
次買う事はないだろう。



月イチ、第4土曜に開催される黒鳥マルシェ
出店されるポロネロさんのコーヒー豆、最近はここ一択で毎月6パック程購入させていただいている。
青いラベルがシティーロースト、茶色がフルシティ、（今回は無いが）緑がハイロースト、以前も書いたがラオスのティピカはハイローストでもしっかりした苦みがあり冷めると酸味が顕著に現れる面白い豆。
今回はシティのティピカとゲイシャを購入。
前部で6パック買って5,000円弱マルシェは20%オフなのでお買い得♪
エチオピアのゲイシャを追加、コイツは1,600円/100ｇの高級なお豆😆
これも20%オフでお買い上げ、マルシェはお得です。



さて今回長女と買いに行ったので、お隣の45度さんにお邪魔、チーズケーキもお買い上げ。
写真撮る前に1個食した奴がおる🤣、ラムレーズンの一部がプレーンの皿の端っこに置かれている･･･
どれも濃厚でコーヒーのお供に最高のチーズケーキです。



さて先日コーヒーの自販機で購入、取り出しに扉を開いたら😱
カメムシフレーバーコーヒーはご免です、飲み干した後にもう1匹出てきたらどうしよう･･･
そんな事も無く、飲み干しました。



カメムシ、大繁殖している様ですね･･･