ジムカーナウィーク（ＧＷ）４日目　　～千葉東京第３戦　他～

ＩＣＣエンジョイジムカーナ翌日５月５日はＪＭＲＣ千葉東京戦３戦に参戦してきました

２戦とも下位に沈んでいたのでなんとしても良い結果出したかったですがＮＴ４は5台

地区戦が次週なのでＮＴＮ４の台数がかなり多くなっていました









コースはもとのフリーコースのパイロン配置のまま、行ったりきたりが多くコースは若干、長めの設定

台数が８１台なため２本走行となりました


スタートしてバスストップまでは全開で路面が食うところで素早く向きを変えて７番パイロンまで安定して進入したいので早く姿勢を整えないといけません

ここはオーバーランしないように注意、路面も食わない部分なので早めにブレーキングしないと止まりません

８番パイロン付近は路面が食うのでターンはラクです

６番９番パイロンによりつつ１５番パイロンで軽くサイドを当て２番パイロンはしっかり２７０°以上回して８番パイロンまでしっかり踏めるようにする

８～９～島周りまではナリに走って島の脱出でしっかり踏みたいので

サイド少し当てて島の先端をかすめるように脱出するようにしました

折り返しバスストップまではゆるいコーナーで路面も食わないところなので

サイド使って踏める位置まで姿勢制御するか我慢して車速維持するか悩みましたが

りんさんに３番パイロンの位置が手前なので最初にサイド使って曲げていくと３番パイロン手前でスラローム気味になるのであまり踏めなくなるといわれたのでここは車速維持ラインで行きました

バスストップから島侵入は角度がきついので縁石にのらないように島をかすめつつ

１７番パイロン手前の島の縁石を軽く乗って１９番で９０°サイド当て１８番で180°ターン19番で180°ターン　２２番は土手側に傾斜がついているので軽くサイド当てるだけでフロントが少し逃げて通過できるかと思います　ここが以外と難しい・・・








１分１４秒７５１　　２本目


３速が抜けそうなのでストレートでは３速を手で押さえ片手運転ｗｗｗ


７番パイロンがまだオーバーランしていてかなりロスしていて２番パイロンの２７０回し損ねてミスコース未遂になる

１本目ミスコースなので走っていない島の進入が若干ヌルイ

最後のテクニカルセクションがいつもどおりグダグダ、リズムが狂うとすべて後手後手に回るパイロン配置でここの路面は凹凸ありグリップもよいので振り出しがヌルイとターンスピードが遅くなります


それでも３位０，０６７差でした　　１位のＨＧ鷹の目さんとは２秒弱の差があります（汗）


ＮＴＮ４クラスも13秒台が結構、いらっしゃったので１４秒台だと遅い・・・

大きなミスを直していけば1秒は縮まりますが中間で1秒以上ついていたのでもっと前半の高速区間を攻めないとな・・・　7番パイロンをもっと近くで回れればコンマ３　４あたりは縮まるかな


その後、家に帰ってミッションオイル抜いたら金属片出てきたので

完全にミッション内部がアウトでした



次の日はもてぎでスポデーでしたがサンバーで行きました

まぁ　オフィシャルでこき使ったらサンバーも見事に右ドア落ちて次の日解体車からドア移植　白だけど気にしない

しかも集中ドアロックモデル　　内部で配線切って強制カットしましたが　　よくも壊れるな・・・



現在はＡＳＥさんにランサーを預けています　ミッションＯＨとデフ開けるついでに仕様変更

クラッチ交換の予定

いったいいくら掛かるのか・・・　

ビツクまでにはなんとか直るかな？？