踏みっぱ練

この前の日曜日は踏みっぱに行ってきました

午前中のみの参加でしたがコースの方を５本走りました

今の仕様に早く慣れたいのでとにかく練習をしたいのですが

資金的に厳しいので半日です


今回はビツクの時に気になった部分を変更しつつフィーリングがどう変わるか試しました



クラッチのミートポイントが高くなったのでクラッチペダルの根元のネジを回し少し奥で切れるように調整

ツインプレートと比べるとクスコシングルは半クラが少なくなったので少し慣れが必要ですね


減衰、フロント空気圧はそのまま２，２でスタート　　リア空気圧３ｋで走行


結構オーバーな特性になると思いましたが後ろが流れっぱなしになるような感覚はなく、２，５ｋのときよりブレーキングでさらに向きは変えやすくなりました

筑波のゆるい外周で姿勢維持しながら走れるようになったので３ｋはありですね


踏みっぱ練の最後の狭いテクニカルはストール連発でうまく回せなかったです

ドアターンで回ろうとするので回転落ちて連続でサイド決めるような場面が非常にキツイ


ある程度スピンターン気味で繋いでった方が旋回スピードも速いだろうな


反射的にカウンター切るクセが再発してきたのでこれも直さないといけませんね


一発で角度決めて、アクセルで微調整できるようにします


あとはアクセル踏むタイミングがだいぶ遅い感じ、リアが食ってから踏んでるので深いターンが旋回不足になったりしたのでここも改善が必要

サイドを短く当ててアクセルＯＮでフロントを引っ張ってターンしないと立ち上がりが遅い


２ヒート目は　フロントキャンバーを変えてみた


２，８度くらいつけてたのですがアッパーの調節ネジが緩んだらしく全開までキャンバーついていました

なので２，２度付近に設定

トーもかなりアウトになったので左右半回転回して目検討で弱トーアウト気味にしました

あとでトータルトーは測って０までもって行きます


まだフロントにプリロードをかけたいのでその都度調整ですね


アホほどフロントキャンバーがついていたので少し立てたらブレーキングが粘れるようになってターン立ち上がりで少しフロントが引っ張る感じが増えました

それでもテクニカルは難しかった


ＦＦで５３秒台入るらしいので４駆でも５４秒台は入るだろうとのこと

１ヒート目　２本目で５７秒６とかだったからあと３秒近く詰めないといけない

今回は中級テクニカルを走りましたが上級テクニカルに比べると少しラクですが

間隔が少し広いだけなのでターンで稼がないとタイムが出ないコース設定です


２ヒート目は見てないので後でデータでますかね？？




次やることはフロントバネに５ｍｍくらいプリかけることと　リアキャンバーを立てること、リアをトーインにすることスタビを切ってみてどう変わること

セッティングに関しては試すことはこれぐらいですかね


ドライバースキル磨いたほうが上達は早いかと思いますがｗｗｗ