スバルよ。おまえもか。（その２）

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bashi. 2009年4月10日 16:05 このアウトバックを自分は受け入れられないですね．．．今のところ。慣れるもんなんでしょうか？ ＶＷゴルフも時を同じく発表になりました。お互い一年半で旧型仲間です（泣）	コメントへの返答 2009年4月11日 15:55 仲間ですね（笑 正直、私もこのデザインってどうかと思います。現行型は横のガラスが後ろまで一体化しているような航空機のキャノピーの様なデザインでガンバってきてたのに新型は普通。
ホプキンス 2009年4月10日 19:13 う～ん、写真を見た感じだとトヨタのハリアーや日産ムラーノ並みに大きく感じますねぇ。 アメリカでは吉とでるんでしょうかね！？	コメントへの返答 2009年4月11日 15:55 写真だとかなり大きく感じますよね。アメリカ人だとOKかも。
素浪人☆ 2009年4月10日 21:17 大きくなったボディに比してタイヤが小さく見えますね。 ボディ後半のデザイン（特にクオータピラー）が残念ですねぇ・・・。	コメントへの返答 2009年4月11日 15:57 本当おっしゃるとおりで、タイヤと比べるとどれだけボディが大きくなってしまったか一目瞭然ですね。 レガシィは後ろまでガラスが続くようなデザインが特徴だったのに・・・
たんせいMK 2009年4月10日 21:33 今までのコンセプトであった「車高の高いレガシィ」というよりは、「背の低いフォレスター」という感じがしますね。 アウトバックとしては案外ありかもしれないと思うのですが、これで車高落としたのが「レガシィツーリングワゴン」になると思うと、(爆)に近いものがあります。	コメントへの返答 2009年4月11日 15:58 確実にSUVにふってますよね。 これで車高を落としたら・・・。いやいや、実物を見るまで考えないことに（笑
カルネ 2009年4月10日 21:54 一瞬フォレスターかと目を疑いました。	コメントへの返答 2009年4月11日 15:59 フォレスターとキャラがかぶる（笑
七郷 2009年4月10日 23:44 アメリカ市場を意識するとどうしてもこうなってしまいますね。 特にソレが顕著になって来たスバル。 小型FRの話も結局大柄なFRに・・・	コメントへの返答 2009年4月11日 15:59 えっ、小型で価格を抑えたFRも大型化するのですか？？？
ひでまる～ 2009年4月10日 23:46 旧型の方がいいからいいじゃないですか～ 昔のシビックみたいに、旧型の方が人気でて逆転現象おこるかもよ～	コメントへの返答 2009年4月11日 16:00 しばらくは旧型でいいやって思ってきました（笑
ヨーヘイ 2009年4月11日 4:32 見慣れたら受け入れられそうな感じがします ただフロントバンパーがちょっとなぁ	コメントへの返答 2009年4月11日 16:01 アメリカではそれなりに受け入れられると思います。 日本では・・・。危機感を持ったほうが・・・
TYPE74 2009年4月11日 6:05 なんだかビミョ～にステーションワゴンとＳＵＶの中間ですね！ 確かにアメリカ市場の安全路線って感じですね。でも始めて見ると「この車何処のメーカー？」って判らないデザイン（爆）。 もう少し個性出してくれれば良いのに。	コメントへの返答 2009年4月11日 16:02 ドンドン個性がなくなってきますね。スバルだけは個性の塊でいてほしかった。