mx5ミアータのブログ一覧

2022年も残りわずか。
パンデミックもようやく終わりに近づき？（まだ続いてる？永遠に終わらない？）、今年はやっと３年ぶりに日本に帰国できました（暑くて１週間で撤退してしまいましたが・・・）。
また、甥っ子が日本から何年かぶりに遊びにきたり、その友達が遊びにきたりと平常が戻ってきた感もあります（中国でまた感染爆発してるので次のパンデミックがきそうですが・・・）。

今年も皆様にはお世話になりました。来年は子供が高校卒業で、手が離れる（はず）ので、もっと頻繁に日本に帰りたいと思ってます。米国と日本を半々で暮らしていくことを目標に少しずつ動いていくつもりです。

自分の 2022 年は、みんカラ的には：
・子供が免許を取ったので（怖っ！笑）、アウトバックを復活させた。

・クラリティが事故に遭ってしまい廃車・・・。
次期足車を買おうとしたら、タイミング悪く世の中が物不足で車の値段が異常（マークアップで定価より高い）。
まあ、急いでないのですが、子供が高校卒業して家をでていくとなるとアウトバックは持っていってしまうだろうから、それまでには買わなくてはならない。
アウトランダーで決まりと思っていたが、、、税金控除が国内生産車限定になってしまって諦めました。。。
次期足車探しは現在も苦戦中。。。

・ロドスタは、今年もまたまた殆ど乗らなかった。。。
毎年、同じことを書いているような気がする。。。盆栽カーでは所有している意味がないが、もうNAはクラシックカーに近くなっていて現代の交通事情だと（特に高速道路）楽しくなくなっているかもしれない。ストレスなくドライブできるNDでも買って色々な場所に走りにいった方が幸せ度が上がるかも。。。
そろそろ、まだ新車で買える最後のガソリン車（MT）を考えた方がいいかもしれないね。

では、どうぞ良いお年をお迎えください！

タイトル画像：今月の Used Vehicle Value Index のグラフ（関連情報URL）。ガクンと下がってきているところをみると、新車の供給が増えていることになるらしい。来年はマーケットがコロナ前のような正常に戻ることを期待してます。

今年も残すところ数日となりましたが（毎日読んでる 笑）AutoBlog の今年一番読まれたニュースという記事（関連情報URL）がありましたのでみてみると、1位と２位がカーS●X系で（爆）、まあ、日本も？アメリカもそういう記事がトップにくるんだと、車好きも人間なんだと（笑

タイトル画像：
次期足車購入は諦めておりませんが、なかなかタマがなく、マークアップ（定価以上）は払いたくないし、できれば年内に決めたいところですが無理かな〜

クリスマスにカミ様へ iPhone をプレゼントしたので、Apple ストアで携帯入れ替えをしてもらっている間（自分がやってもいいのですが、何かあると喧嘩になりますから、人にやってもらってリスクは避けると 苦笑）、自分は、コソーリ（ランチの予約を鼎泰豊にすると言って、その横にある）テスラに寄ってきましたが、年内限定ディスカウント（まあ、テスラの価格やディールは毎日のように変わりますが）のせいか、全て売り切ったそうです。デモ車狙いで行きましたが、デモ車含めて在庫は全て売り切ったそうです。すげ〜（本当に不景気？？？）

ちょっと遅くなってしまいましたが、、、（ビール飲みすぎて寝てしまった 笑）

I wish you a Merry Christmas!
皆様にとって良いクリスマスでありますように！

コロナ騒ぎで最後にクリスマスパーティができたのが 2019 年でしたが、今年は数年ぶりに我が家で友人たちを招いて食事ができました。
今年はクリスマスらしく（笑）シャブシャブとカニを頂きました（写真、忘れたよ。。。）

動画は Chevy とトヨタの ホリデー CM ：

Mrs. Hayes ：Chevrolet は素晴らしいね。日本はこういうの流せないから。。。


Like No One’s Watching：トヨタもいいね

暴走老人は何処にでもいますな。。。
某 SoCal ニュースソースから（関連情報URL



マウンテンロードで追い越そうとしていたテスラ（車種はわかりませんが）を防ぐべく、７１歳！のオッサンが運転するフェラーリ（カリフォルニアらしい）がロードレイジ？
対向車とぶつかって、フェラーリは真っ二つになって、ドライバーは亡くなったとか・・・。

オレの脳内インベスティゲーション：
７１歳オッサンが運転するフェラーリ・カリフォルニア（大体、飛ばすような車でない見かけばっかりのデートカー）が気持ちよく峠をながしているところ（トロトロ走っていたところ？）血の気の多い若者の乗ったモデルSが後ろから追い抜きを図ったかと。

テスラ：「フェラーリのくせに邪魔だ〜。オレのモデルSで抜いてやる〜」
フェラーリ：「フェラーリがEVに負けるわけないだろ〜」-> アクセル全開
テスラ：「こいつ、加速しやがる〜」->モーターなのですぐ追いつく
フェラーリ「フェラーリを舐めるな〜」譲らない

とても迷惑なのでサーキットでやってください。。。

相変わらず次期足車さがしは厳しい状況が続いてますが、もうウチの奥様は電気仕掛け車のスムーズさを知ってしまったので（笑）BEV か PHEV が欲しいらしいのですが、EV Tax 法が急に変更で（それってアリ？）で予定がくるってしまいました。。。

で、車探しが毎日のルーティン化（妄想の毎日 笑）しているのですが、2022 年モデルのリーフ S Plus が CA の日産ディーラーにあるというのをネットで見つけましてね。
＊リーフは北米生産のため日本車では唯一税金控除対象。

リーフって 2018 年にフルモデルチェンジしているのですが、2022 年モデルまではグレードが S、SV、SL があり、S（ベース）と SV（装備満載）にはバッテリ容量が２種類（40kWh と 60kWh が Plus）選択できたのですが、半導体不足のせいか、今は安いか（S に40kWh）高いか（SV に60kWh）の２グレード構成に。。。

ベースグレード好きな自分的には快適装備はなくてもいいけど、バッテリとモーターだけ大容量の Plus が欲しいのですが、2023 年モデルには S Plus はラインナップされていないので諦めていたところ、2022 年の売れ残り S Plus を見つけて早速コンタクトしてみたのですが、いつものクリックベイトでしたわ〜（涙

で、やっと、タイトルの充電プラグの話。はぁ〜、長かった（笑

もし CA で S Plus が買えたら（この時はヤッター！と喜んでいた＜＜バカ 笑）WA まで自走で帰ってこなくてはならないので、充電スポットを PlugShare というサイトで確認していたのですが、日本では標準？の CHAdeMO ってフェーズアウトしていくのね。。。（悲

EVって、テスラや他のどのメーカーよりも日本メーカーが先行していて、リーフや i-MiEV を売り出した頃は急速充電といえば CHAdeMO だったのに（テスラは独自規格）、いつの間にか、CCSが標準になっていて、大手の充電ステーションからも CHAdeMO はフェーズアウトしていくらしいです。VW が大手の充電ステーション会社を買収したらしいので、当然、ライバルメーカーが使っている CHAdeMO 規格は廃止して息の根止めると。。。
せっかく日本メーカーが先行して標準取れるところだったのに残念ですな。というか、CHAdeMO はちょっと早すぎたかな（東京電力の設計がスケーラブルでない？）。

ちなみに、来年から北米で売り出す日産アリアは CHAdeMO をやめてCCSらしいです。そうすると、リーフも廃止（リーフ自体ディスコン？）に向かいそうですね。。。
もうすぐ外で急速充電できななるかもしれない車種を買うのもどうかな〜と今回は見送る（こればっか 笑）ことにしました。

モデル３を見に行くかな〜