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せっかくの 3 年半ぶりの日本滞在、3 週間の予定が急遽 1 週間に変更せざるを得なくなり帰国（どっちが帰る国？笑）しましたが、飛行機が到着した当日にオレゴン州の某街まで移動することに・・・。
結局、カミ様だけで運転させるのは危ないからという理由での予定変更だったのですが、国際線で到着した当日に５時間ドライブはキツイな〜（苦笑
時差ボケなんていってられないし（笑）、しかもギックリ腰で。。。

日本では飛行機にのる前に関西方面に２、３日滞在していたのですが、朝８時に大阪駅に向かい、羽田空港からの飛行機が 16:00 出発だから新幹線で移動。シアトル空港到着が現地時間の朝、家に帰って荷物下ろしてシャワー浴びてオレゴン州へ出発。ホテルに着いたのが、その日の夜。。。

下記のように移動してた。時差のせいで金曜日の朝８時に出発して、同じ金曜日の夜８時に到着してるけど、実際は一日半程移動している（笑
8:00出発 -> Osaka(9:15) -> Shinagawa(11:45) -> Haneda(12:00) -> 9 hours flight from Haneda(16:00 JST) to Sea-Tac(9AM PDT = 25:00JST) -> home(10:00 PDT) -> 5 hours drive from Seattle(14:00PDT) -> hotel in Oregon (20:00PDT)

ホテルに到着したら速攻爆睡（笑
次の日の早朝、（子供の）用事を済ませて、遅いランチを食べて、明るいうちにシアトルへ戻りましたが、家に着いたらまた速攻爆睡でした（笑

あ〜、疲れた。結局、日本へは何しにいったのやら・・・

ちなみに滞在期間 50 時間という経験があります（笑

タイトル画像：道頓堀で食ったタコ焼き（笑
ツーリスト御用達の店だったそうで（結構高かったのに、あんな店へ行ったの〜と笑われました）大阪にはもっと安くて美味い店があるそうです。

コロナ前は少なくても年に一回、二回は日本に帰国するようにしてましたが、最後に日本に帰国したのが約 3 年半前・・・

実は、今、日本にいます（やっと帰ってこれました）。
今回、3 週間の予定で飛行機チケットを予約しており、あれもこれもと予定しておりましたが、急遽、本日、米国に戻ることになってしまいました。。。。
まあ、正直、暑くて何もできませんから、１週間ですが、もういいです、、、また涼しくなったら来ます。

家族は先に３週間滞在してましたが、円安で何もかも安く感じるのか、買い物に食事にと喜んでましたな。特に娘はどんだけ買い物するんだってくらい買っていて。。。

バカみたいに買い物するからスーツケースが重いよ。それで、自分がスーツケースを空港便で送るのに運送会社までいってきたのですがギックリ腰になってしまって、せっかく久しぶりに日本の家族と会えたのに老人（両親）と病人（ギックリ腰の自分）が部屋で篭りっきりで。。。

オヤジも、せめて買い物だけでもとタイトル画像のものをオンラインで発注しましたが、詐欺サイトだったみたで。。。待てど暮らせど届きません。。。（号泣
恥ずかしながら、こんな典型的な詐欺サイトに振り込んでしまいました。。。
どうすればいいでしょうか・・・？

何しに来たんだ？って感じですが・・・

次の更新はシアトルからとなります（苦笑

インフレ激しいですが、バイデン政権もあの手この手でブレーキをかけてますね。今度はブレーキ効きすぎて不景気に突入なんてならなきゃいいですが。。。

ガソリンはやっとピークアウトして急に下がり始めました。
先日、全国平均が史上初めてガロン$5 超えたらしいですが、今は＄４だそうです（関連情報URL
あのまま、ガロン$10 とかいくのでは？という話もあったから、とりあえず一段落しましたかね。。。

タイトル画像：数年ぶりにロドスタに給油しました。シアトル市内だとガロン $5+ くらい。
オープンにして近所をウロウロしましたが、やっぱり、ライトウェイトスポーツはいいわ〜
MTでエンジン回転数合わしながら自由にシフトできるのは楽しい〜

新しい EV tax credit の全貌が見えてきましたが（関連情報URL）、、、最低〜

結局、アメリカで作ったバッテリを搭載してないと対象外ってことみたい。。。共産圏みたいだな・・・
なるほど、なので Toyota はバッテリ工場作るのね。
ホンダはGMとLGが米国内で生産予定のバッテリを搭載予定だし。
パナはそのままテスラに搭載できるね。
VWはどこのバッテリを積むんだろう？韓国メーカーの米国内生産のものだよね。
日産は元々米国内で作ってたよね。

各メーカーへの20万台割り振りもなくなるとか、フェアじゃない〜
結局、自国メーカーのGMとテスラの販売台数リミットにリーチしてしまったからリセットと。テスラはちがうが、GMなんて補助金ないと売れないからじゃん。ずるい〜

日本市場も国内生産のバッテリを積んで無い車に補助金だす必要ないよ。
BYDとか市場参入しようとしてるけど、なめてるとアッという間にシェアとられちゃうよ（中国というか共産圏は基本フェアじゃないんだし）。
せめて、国内マーケットは守ろうよ。

しかし、これで欲しい電動車はほぼ全滅（涙

MX-30 のロータリーエクステンダー（PHEV?）、楽しみにしてたのに〜
マジかよ〜。なんとか、米国販売は予定通り続けてくれ〜

もう、補助金（米国の場合は税金控除）なんてアテにしない。好きな車にのるわ〜

タイトル画像：Silverado EV。元々ピックアップ・トラック好きなので惹かれます（笑
Silverado EV は後部座席と荷台の間のミッドゲートが取り外せて、昔、売っていたアバランチと同じカラクリがあって素敵。
実は、そのカラクリ・ミッドゲート搭載されている理由でアバランチが欲しくてかなりさがしたのですが（結局、ランクルを買いましたが）中古のアバランチは（当時既にディスコン）過走行車でボロボロのしかなくて諦めたことがあったので、Silverado EV は惹かれます（笑
買ったら一年くらい家庭内会話がなくなるだろうから買いませんが（爆

さすがに 14 年も経過するとTPMS (Tire Pressure Monitoring System) センサーのバッテリなくなるようででワーニングでてましたので、センサーを汎用品へ丸ごと交換してもらいました。
交換しなくても走れますが（ワーニングを無視し続ける 笑）、アメリカでは TPMS は義務ですし、いざ何かあったときにTPMS機能しなくて（パンクに気づかないで）事故ったら何のための装備かわかりませんしね。
多分、自分が乗るのだったら、タイヤの空気圧が低くなったら気づくと思いますし、あと何年乗れるかわからないような古い車だから放置しておいてもいいかな〜って思いましたが（ダメか？笑）、ウチの娘は 100 % 気づかないでしょうから（想像しただけでも怖い）交換しておきました。

四輪全部交換してもらって（税込で）$300 くらい（連情報URL

自分で交換する人もいるみたいで、センサーを無理矢理バラしてバッテリ交換してしまえばコンピューター側もリセットする必要ないですし（センサーのIDは同じまま）、タイヤバランスもとる必要ないかもですが、この作業は辛い修行になりそうなのでやめました（笑


タイヤ屋さんにお任せでしたので写真はありませんが、タイトル画像は、アウトバックはタイヤ屋さんに落としておいたので、Miataでピックアップへいったところ。
ここのタイヤ屋さんには何回かお世話になっていたので、何かあったら頼みたいと思っていたので依頼できてよかったっす。