排ガス

日本語では「キャニスター」と呼んでいます（そのまんまですが）。
ちなみに、太陽光が強い夏の日にはオゾンが多くなり、燃料蒸気が大気中に放出されるとオゾンと反応してオキシダントが生成されます。これが光化学スモッグの原因になります。
私のいた州（ＯＫ）では夏にラジオで「ガソリン補給は控えてください」とのアナウンスが流れていました。給油時にはたくさん燃料蒸気が放出されるので、光化学スモッグをひどくするんですって。

へぇ~

OK では、そんな注意報がでるのですね。

WA 州は寒いから聞いたことないです(笑い

ロードスターのNA/NBでは、長距離を走ったりした後に車内外がガソリン臭くなる原因として「チャコールキャニスター」の劣化が挙げられることがよくあるので、僕はそう覚えてます。

ありがとうございました。謎が解けました　笑

チャコールキャニスターでぐぐると色々出てきます。エンジンから見ると不意にガソリン蒸気が送られて来るので空燃比変わります。私が前に乗ってた車はエンジン掛けっ放しで給油していると稀に空燃比が急激にリッチ方向になり（活性炭が弱っていたのかも）CPUの補正が入るのでアイドリングがハンチングしたりしました。エンジン止めて給油しろよって話ですが（苦笑）　ガソリン蒸気をシリンダーに戻しすぎると不完全燃焼のガスが出てかえって排ガスが汚れますので夏場のエミッションテストはガソリンタンクを冷やすといいかも（笑）。戻す戻さないも一長一短な気がしますがこのあたりは自動車メーカーの腕の見せ所でしょうね。ただ自動車が存在すること自体排ガスだことのガソリン蒸気だことので環境に悪いのは確かなようです。

さすがzillさん。わかりやすい解説ありがとうございました