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今回、ダッシュボードを交換した時に、エアコン吹き出し口のメッキが剥がれている箇所がありますよ、との指摘がありました。

ダッシュボードには、この吹き出し口はセットで付属しません。じゃぁ、ということで、久しぶりに元々付いていた純正品に戻すことにしました。

私は、純正至上主義ということはありませんが、不可逆的なカスタマイズはしたくありません。その気になれば、純正の状態に戻せる範囲のカスタムに留めています。

小屋裏のパーツ置き場から、久しぶりに純正品を引っ張ってきました。

お久しぶり！15年ぶりだね。ゆっくり休めましたか？(^^)

コレが


こうなりました。


第一印象は、結構いいじゃん！ですね。


長く乗り続けているロードスターオーナーの多くの方が感じることだと思いますが、やっぱり純正の良さってあるんですよねぇ。ぐるーっと遠回りをしてきた結果、結局、最終的には原点に立ち返るわけです。このメッキパーツも、15年くらいは使ったことだし、ここらで純正に戻すことにしました。

最後に、新しくなったダッシュボードを保護剤で撫で撫でました。


私が現役でロードスターに乗る間は、もうひび割れしないでくれよ、と祈りながら。。

タイトル画像は、SRリミテッドが納車されてまもなく、7,000kmになった時に撮った写真です。

改めて見返してみると、納車日は1999年3月7日でした。フィルム写真のオレンジ色の日付が懐かしいです。

今年もちょっと似たような話題がありましたが、この年もノストラダムスの大予言の騒ぎがありましたね。

思えば、納車したこの日も雨が降っていました。


エンジンOHの翌日に参加した南九州ロードスターMTGも最初は雨でした。


さて、NA定番のひび割れがあったダッシュボードと、ヒーターコア・燃料フィルターの交換、エンジンOH後3,000km走行したので、オイル交換もお願いしていたのですが、本日受け取りのために宮崎の松元エンジニアリングさんに行ってきました。

今回交換したヒーターコア。28年間お疲れ様でした。


ちなみに、福岡は快晴でしたが、宮崎は結構な雨･･･


滅多に雨の日に走らせることはありませんが、幌に当たる雨音を聞きながら走るのも、傘を差しながら走ってるみたいで結構好きです。

こうして振り返ってみると、なぜか「はじまりはいつも雨」なんですよね。。

えびのに差し掛かったあたりから天気が回復してきたので、高速に乗るのをちょっと遅らせて、人吉までは下道でループ橋を走りました。


人吉のスタンドにて。ボディーの水滴は手早く拭き取ります。


雨の日の走行も嫌いではありませんが、それでも水滴は大敵です。こういう差は、20年、30年後に出てくるのだと思ってます。

改めて、キレイになったダッシュボード。やっぱりイイですね。


いつもの定位置に戻ってきました。


心なしか、ロードスターも喜んでくれているような気がします。今回も長距離走行お疲れ様でした。

ロードスターオーナーの”あるある”なのでしょうか？

どうしても、なにか購入する時は、グリーン系のものを選んでしまいがちです。

ということで、今回シューズを購入したのですが、やはり、色はグリーンのものを選びました。

帽子も購入したのですが、もちろん選んだのはグリーンです^^


その他に購入した衣服類も、どうしてもグリーン系のものを選んでしまいます汗


翌日は、福岡 奥八女にある「茶の葉堂」さんを訪れました。


目的は抹茶ソフト。色はもちろんグリーンですね。絶品でした！


水出し煎茶も頂きました。もちろん、グリーンティーですね。


お茶屋さんでのお土産は、必然的にグリーン系になります笑


自宅に戻ると、そこにあるはずのユーノスロードスターがいないわけですが、ふと、娘のNDロードスターに乗ってみたくなりました。

緑ばかりの生活が続いたので違う色を欲したのかもしれません。

ガソリンを満タンにするという”口実”を作って、久しぶりにソウルレッドのNDロードスターに乗ってみました。

あたり一面緑の田園風景を眺めながら。。


NDロードスター、やっぱり、よく出来たクルマですね。改めてその良さを再認識しました。

順調に行けば、今度の週末、ユーノスロードスターを受け取りに行ってきます。これ以上長引くと、家の中がグリーンだらけになってしまいそうなので･･･汗

今日はちょっと（？）宮崎まで行ってきました。

目的地は、エンジンOHでお世話になった、宮崎の松元エンジニアリングさんです。

高速道路を走れば、3時間程度で着くのですが、下道を絡めて回り道して向かうことにしました。

睡眠もバッチリ！ということで(^^)


九州道を八代ICで降りて、球磨川沿いを走ったのですが、まだ災害復旧中ですね。なるべく早い復旧を願うばかりです。

この写真にも写ってますが、NA定番のダッシュボード助手席側のひび割れが、補修ではカバーしきれなくなってきたので、今回、思い切って交換することにしました。ついでに、NAのもう一つの弱点、ヒーターコアをNB用の新品と交換してもらいます。

10万kmを超えたので、10万kmで交換指定のある燃料フィルターも交換することにしました。あとは、オイル交換もお願いしました。

しばらくは、いわゆる”NA開け”で走ってましたが、11時頃が限界ですね。素直に後ろのビニール窓を閉めて、エアコンを付けて走っていたら、人吉で突然の雨に降られ、結果、雨に濡れずにすみました笑

雨も滴るいい女。私にとって、ロードスターは、やっぱり女性名詞なんですよね。

基本、雨の日はロードスターで出かけませんが、幌に当たる雨の音を感じながら走るのも好きだったりします。傘を差しながら走ってるみたいでいいんです。

人吉から宮崎にかけては、ループ橋を走りました。

ループ橋を走ったのは、20年ぶりくらいかな。ロードスターでは初走行です。

記憶では、結構な難所だった気がするのですが、なかなか気持ちよく走れました。


ロードスターだったから気持ちよく走れたのでしょうか。景色も良かったし、途中からは、晴れ間も見えてきました。ループ橋を抜けると、いよいよ宮崎に上陸！

ということで、無事に松元エンジニアリングさんに4時間半かけて到着。ロードスターを入庫して、帰りは高速バスで福岡に戻りました。


帰り道。行きに走ったループ橋を望みながら･･･


ダッシュボードのひび割れは、走行性能には影響しませんが、やっぱり、目立ちますからねぇ。ヒーターコアは不具合が出る前の予防メンテができるので、これでまた、安心して乗れそうです。残るは燃料ポンプですかねぇ。。

次は、2週間後に受け取りに伺う予定です。納車が楽しみです。次はオール高速道路で福岡まで帰るかな笑

前日は、娘が久しぶりにSR-LTDをドライブしました。

私は、助手席に乗ったわけですが、やっぱり、自分でも運転したくなるんですよね笑

ということで、早速、次の日は、夫婦でロードスターに乗って、前日と全く同じルートを走ってみました。

出かける前に、結婚25周年でつくったオリジナル指輪を揃って撮影。暑い時間帯を避けて、この日は朝早めに出発しました。

福岡の都市高へ。福岡の人なら「あーアレね」というオブジェの横を通ります。


向こうの方から飛行機が見えるのは、福岡の都市高ならではの光景です。

遠くに、小さく飛行機が見えてきました。


段々、飛行機が近づいてきます。


飛行機を見上げることができるのは、オープンならではですね。


さりげなく（？）指輪の写真を撮影。


前日と同じく、百道方面へ。


荒津大橋を走り抜けて。


ここは、いかにも福岡というコース。


暑くなる前に帰宅。この日も元気に走ってくれました。


今回は、エンジンOH後、最高燃費の15.3km/Lを達成しました！


そろそろ、オープンカーにとっては、厳しい季節になってきたので、熱中症には十分注意して、変な意地を張らずに、幌を閉める ”勇気” も必要ですね。

と言いながら、ついつい開けたくなっちゃうんですけどねぇ･･･汗