cdkanu＠SRのブログ一覧

ロードスター30周年について、参加者や参加台数の内訳を知ることが出来たので、数字から感じたことを書いてみます。

30周年当日の感覚としては、やっぱりNAは多いなー。NAほどでは無いけどNDも結構多い印象。NBやNCは、ずいぶん少ない気がする。って感じでした。

実際の数字を引用させて頂くと

参加者：3826名
平均年齢：46.4歳（20th：38.2歳）
ロードスター：2295台（20th：1645台）

型式内訳：
　NA　992台（43%　20th 60%）
　NB　374台（17%　20th 24%）
　NC　259台（11%　20th 16%）
　ND　552台（24%）
　RF　118台（5%）

当日の感覚と、数字は結構一致している印象です。
でも、数字で見ると、NAの比率は20周年から17pointも激減したということなのか？ということで、この数字から20周年の型式内訳を台数に置き換えて表にまとめてみました。

そうすると、ちょっと違う側面が見えてきます。
NAは987台⇒992台と、むしろ5台増えています。増えることが無いNAが10年経って増えているのはスゴイことでしょう。NBやNCは台数は微減しているものの、台数としては、ほぼキープだと言えます。この事実は、ちょっと嬉しいなぁ。

で、私が20周年に参加した時が38歳。このデータの平均年齢とドンピシャ。そして30周年で48歳になったわけですが、30周年の平均年齢は46.4歳。おそらく、20周年に参加した人は、当時のロードスターに乗って再び30周年に参加したということなのかな。そして、自分はその最も平均的なヤツ(笑)。でも2歳若返っているということは、NDのオーナーが平均年齢を下げたんでしょうね。これも喜ばしいことだと思ってます。

では、仮にNA,NB,NCのオーナーの大半が20周年と30周年で同じロードスターに乗って参加したと仮定して、ND参加者の年齢をx歳と置いて
　(NA992台＋NB374台+NC259台)*(38.2歳+10歳)+ND670台*x歳)/2295台=46.4歳
この式を解いてみると、NDのオーナーは平均42.03歳というところかな。

うーん、思ったよりは若くない。NAオーナーの平均的なヤツと思われる自分がロードスターを手にしたのが25歳。NDはいいクルマだと思うけど、もっと若い人でも乗れるような価格帯にして欲しいですね。ライトウェイトスポーツは、価格もライトであるべきだと思った次第です。

ロードスター30周年。20周年が終わった時には、もちろん参加しようと思っていましたが、実際、参加するかどうか、申込期限の直前まで考えていました。

30周年に参加するということが、どういう意味を持つのだろうか？いろいろ考えた末に、今回は夫婦二人で参加することにしました。



10周年のあった1999年は結婚した年。
結婚式当日はロードスターで教会から式場に移動。結婚指輪はロードスターの前後の形でデザイン。新婚旅行はロードスターで西日本を周りました。ロードスターは、自分にとってというより、私達にとって特別な存在です。

ロードスター30周年の今年は結婚20周年。
結婚式の日に乗っていたのと同じロードスターに今も乗り続けている。新婚旅行の最初の目的地が広島であったこと。30周年には夫婦で、あの日と同じロードスターで参加することに意味があるような気がしました。

20周年の時にも感じましたが、三次のあの空気感がとても好きです。スタッフの方々の「おかえりなさい」の声。笑顔で手を振り合うロードスターオーナーたち。


いろんな方とお話しした中で感じたこと。このたくさんの笑顔の裏には、きっと皆さんなりの苦労があって、それをロードスターとともに乗り越えた上での笑顔なんだろうね、というような話を二人でしながら、手を振ってました。このことを確認できたのが、30周年に参加する意味だったと思います。

ミーティングの最後、40周年に参加する人？というMCの問いに対して、元気に手を挙げていた妻の姿を見て、一歩遅れて私も手を挙げました。10年後のことは分かりませんが、40周年には答えを再確認するために参加するつもりです。

30周年の時と同じロードスターの指輪とスパクル色の時計を身に着けて。

すっかりご無沙汰ではありますが。。。30周年に参加します！

最近は、なかなか時間が取れなくて、みんカラへの投稿やコメントもままならず・・・正直なところ、30周年もどうしようかと思いましたが、やっぱり行こうと決めました。

20周年の時のブログを読み返してみたら、当然30周年は行かないといかんでしょう、と。

当日は、10年前と同じく、日帰り強行の予定です(苦笑)。

三次でお会いできるのを楽しみにしてます！