cdkanu＠SRのブログ一覧

EUNOSのロゴが入ったボールペンを入手しました。

当時、営業用として使われていたもののようです。未使用ということですが、もちろん使うために入手しました。

未使用とは言っても、おそらく書けないんだろうなーと思いつつ･･･

やっぱり、書けませんでした（笑）

で、バラしてみたのですが。。

見たこと無い芯だなぁ。。普段は安物のボールペンしか使わないので。
ツイストタイプのボールペンって、こんな替え芯なんですかねぇ。

ということで、いろいろ調べてみたら、合いそうなのを見つけました。

「三菱鉛筆 ボールペン替芯 ジェットストリームプライム 0.7 単色用 黒 SXR60007.24」という商品ですね。

オリジナルの芯と今回入手した替芯を並べたところ。適合しそうです。


早速、芯を取り替えて、試し書きをしてみました。

なかなか書き心地がよいです。よかった、よかった^^

以前は、あまりEUNOS関連のグッズに興味がなかったのですが、正確に言うと、自分が当時貰ったり、入手したものでないグッズには、興味が無かったのですが、これらは、EUNOSオーナーにとっての共通遺産なのではないか？と思うようになりました。

ということで、今日もまた一つ、眠っていたEUNOSグッズに息吹を与えることができました。コレクション的な意味で、使わずに保管するつもりはありません。替芯も見つけることができましたし、普段から気兼ねなく使えます。もちろん、普段使い＝雑に扱う、ではなく、大事に使おうと思います。

ロードスターの無い生活って、こんな感じなんだろうな、と思う今日この頃。紅葉の季節でもあるので、太宰府の竈門神社に行ってきました。

自分は観たこと無いですが、この神社は、鬼滅の刃の主人公の名字と同じということで、注目されたりもしたようですね。

小雨混じりでしたが、ちょうどよい感じの紅葉を見ることができました。

紅葉に囲まれる感じで、参道を進みます。



ちなみに、モミジとカエデは違うんですね。


これは、モミジなのかな…

本殿に到着。お参りさせていただきました。


社務所奥の展望スペースより。あいにくの天気ですが…


本殿奥の紅葉が、一番真っ赤でした。

ということで、みんカラ感ゼロのブログでした（汗）

もちろん、タイトルは、ロードスターを降りる伏線では、ありません。もうしばらくは、ロードスターの無い生活が続きますが、復活した時の楽しみに取っておきます。

マツダの電子パーツカタログ（EPC）を使って、SRリミテッドについて、数字に関する調査をしてみました。

調査方法は、1台ずつ車台番号をインクリメントして入力していくという、実に地道な修行のような方法です（苦笑）。

まず分かったことは、SRリミテッド1号機は、1997年8月1日にラインアウトした、ということです。

SRリミテッドは700台限定ですが、EPCのデータを見る限りは、780台生産されているようです。ちなみに、NA型ロードスターの最終生産日は1997年10月28日。SRリミテッドの最終780台目は、1997年10月27日生産でした。

その他のデータについて、まずはミッション比率より。


SRリミテッド総台数780台のうち、MTは598台（76.7%）、ATは182台（23.3%）という結果でした。SRリミテッドは、思ったよりもAT比率が高い結果ですね。

気になるボディーカラーの比率は・・・


スパークルグリーンメタリック（11R）が366台（46.9%）
シャストホワイト（PT）が414台（53.1%）
という結果でした。予想以上に、スパクル善戦なのでは？！

今回SRリミテッドが総数780台、スパークルグリーンメタリックの総数が366台と分かったということで、私のSRリミテッドは･･･

「NO.72/780」、スパクルで言うと「NO.32/366」という、限定車らしい何となくカッコよさげなシリアル表記が可能となりました！

ちなみに、私のSRリミテッドは、かなり初期の方の番号なので、予約段階でオーダーされたんでしょうね。

※免責事項：非常に原始的な方法での調査結果なので、ヒューマンエラーが潜んでいる可能性が多分にある点、予めご了承下さい（汗）

整備手帳にはあげたのですが、Twitterでのやり取りで、ふと自分のユーノスの誕生日（生産年月日）を知りたくなりました。

以前、マツダの電子パーツカタログ（EPC）を使えば、ラインアウト日（製造年月日）が分かるという話を聞いたことがあったので、今回調べてみることにしました。

EPCが入手できれば誰でも確認できますが、インストールがやや複雑なので、インストールの方法については、整備手帳をご参照ください。

ちなみに、私のSRリミテッドは、1997年8月18日生まれでした。

と、これで所期の目的は達成したわけですが、このEPC、いざ使ってみると、いろいろ活用の道があることに気づきます。まずは、純正部品の型番を調べるのに非常に重宝します。これが本来の目的だから当たり前ですが（笑）

それと、データを見ていくと、数字がいろいろと物語ってくれます。例えば、私のSRリミテッドは8月18日にラインアウトしてますが、SRリミテッドの1号機は、8月1日にラインアウトしているようです。その後、8月9日まで生産が続きますが、8月10日～8月17日までは生産実績がなく、休み明けの1台目がうちのロードスターでした。

海外の製造工場なんかは、休み明けの月曜日は歩留が悪い、つまり品質が悪いみたいな説がありますが、長期休み明け1台目のうちのロードスターは、組付け精度が悪かったりするのかな？そういえば、明らかに1台目のロードスターより燃費が悪いので、妙に納得したります。

その1台目のロードスターはというと

1995年9月4日生まれでした。

え？どういうこと？

この1台目のロードスターは、新車で購入して1996年2月28日登録だったのですが、そこそこの長期在庫品だった、ということですね。

これで購入当時のやり取りを書いた「ユーノス想い出話」の話が繋がりました。以下抜粋引用。

Vスペは買えないけど、せめて色だけでもと、スペシャルパッケージのネオグリーンを希望したら、広島に在庫があるので2週間で納車出来るとのことで商談成立。ところが、後日ディーラーから電話があり、手違いがあって在庫があったのは、センソリーサウンドシステム搭載車だったので、これで手配させてください、とのこと。

えっ？それって20万円以上高くなるのでは？と思ったら、差額はディーラー側で負担しますと言われ。であれば、断る理由は無いのですが。。。担当の方は、怒られただろうな･･･ということで、せめて、長く使っていきたいと思ったのが1つ目の理由です。

なるほど。当時ネオグリーンのスペシャルパッケージの在庫が広島にあるって言う話で、すぐに納車出来ます！って、値引き交渉もトントン拍子で進んだんですが、きっと売れない長期在庫品を売りたい事情があったのですね。

おそらく、この個体は、ドタキャンされたんじゃないのかな？センソリーサウンドシステムはメーカーオプションですし、20万円以上するオーディオが売れ筋なはずないので、買い手がつかずに長期在庫になっていた･･･

まぁ、勝手な想像ですが、数字だけで見えてくるストーリーに想いを巡らせてます。

SRリミテッド100台のデータを調査した途中経過を報告します。
・SRリミテッド1号機は1997年8月1日にラインアウト
・AT26% MT74%で、ロードスターにしてはオートマ率が高い
・スパクル40% シャストホワイト60%で、当時はホワイトが人気

確かシャストホワイトは、当時一番人気の色だったということで、最後の限定車のカラーに選ばれたという話だったと記憶しているので、その事実を反映したものでしょうね。でも、現存率はスパクルの圧勝では？（シャストホワイトは限定車と気づきにくいだけという説もあり）

ちなみに、スパークルグリーンメタリックは、塗料が余ったからという説を聞いたことがあります（笑）。本当か知りませんが、結果的には、とてもよい色だと思ってます。

ということで、700台のデータを見終わったら、改めてレポートします（出来るのか？？）

ロードスターは車検に出していて、今は家を留守にしています。今回は、ちょっと長い間、家を空けることになります。この写真は、その直前の様子を撮ったものです。

今日はとても良い天気で、本来であれば、ロードスターをオープンにして出掛けたいところですが、通勤に使っているキャロルで出かけることにしました。

20万kmを超えましたが、元気に走ってくれます。


コスモス畑を見てきました。確か1000万本植えられてるんですかね。

写真では伝わりにくいと思いますが、かなり圧巻の景色です。

間近で見るのも、なかなか綺麗ですね。


うーん。スマホで十分と思ってしまいます。

で、タイトルについてですが、自分にとって、果たして「NO ROADSTER, NO LIFE」なのかと、ふと思うことがあります。

1台目から通算すれば96年から26年以上乗り続けていて、今のSRリミテッドも23年以上乗り続けていますが、乗り続けていくための本当の正念場は今からでしょうね。維持するのに、それ相応の費用がかかることになっても、果たして乗り続けるだけの覚悟があるのだろうか。

このコスモス畑を眺めていると、こういう時間が取れるだけでも幸せなことで、ロードスターに乗り続けることが家計を逼迫してしまって、こういう時間を犠牲にしてしまうことがあるのであれば、私はロードスターではなく、コスモス畑を眺める時間の方を優先すると思います。

だから、一生ロードスターに乗り続けます！みたいな宣言は、なかなか出来ないんですよね。

もちろん理想は、ロードスターでコスモスを見に来る、だと思ってます。

この写真は12年前に、同じ場所にコスモスを見に来た時のものです。ゴチャゴチャ書きましたが、来年はロードスターで来れるように頑張りたいと思います！