cdkanu＠SRのブログ一覧

以前のブログで、ロードスターあるあると書いたのがきっかけで、あるあるを言いたくなりまして、何シテルにつぶやいていたところ、全部で40個になりました(^^

あとで振り返られるように、ハッシュタグ「#ロードスターあるある」を付けています。

ちなみに、以下のつぶやきだけは、あるあるのような軽い言い方は相応しくないと思ったので、ハッシュタグは付けていません。でも、これが一番言いたかったことでもあります。

全てのロードスターオーナーは、自分のロードスターこそが、最高のロードスターだと思っている。そして、それは正しい。どんなに極上のユーノスロードスターが目の前に現れたとしても、自分との想い出が何も無ければ、それは単に綺麗な“だけ”のロードスターに過ぎない。

ロードスターという特別な空間の中で紡がれる特別な時間と想い出は、永く乗れば乗るほど増える一方だ。だから、全てのロードスターオーナーは、それぞれの抱く特別な想い出とも相まって、自分のロードスターこそが最高のロードスターだと思うのだろう。

これが、永くロードスターに乗り続ける人が多い理由であり、この想いをお互い共感できるからこそ、ロードスター30周年イベントに心から感動できるのだと思う。

見て頂いた方々、どうもありがとうございました。今日上げたので最後です。

先日参加したユーノスロードスター限定ミーティングで問題提起のあった、ECUに搭載されているアルミ電解コンデンサの液漏れ問題について、早速対策をしました。

電子部品の中でもアルミ電解コンデンサは寿命が短く、過去に液漏れが業界で問題になったこともあります。ユーノスミーティングでも、1.8シリーズ2での液漏れ事例は無いとのことでしたが、幸い私のロードスターのECU基板も問題ありませんでした。

とは言え、コンデンサの寿命は、とっくに過ぎていると思われるため交換は実施。作業は整備手帳「ECUコンデンサ交換」をご参照ください。

3個のコンデンサは、おそらく松下製と思われます。20年間お疲れ様でした。無事に働いてくれてありがとう！テスターで測定してみたら、容量値の低下は全く無し。測定手段が無いけど、ESR(等価直列抵抗)は劣化しているのかな。

コンデンサも新しくなったことですし(笑)、早速走りに行ってみると、ちょっと吹き上がりがよくなったような気がします。助手席の嫁さん曰く、マフラーから聞こえる音が、きれいな重低音になったとのこと。

本当かなーと思って、70km弱走って出発前と同じガソリンスタンドの同じ場所の給油機で給油した結果、燃費は12.14km/Lでした。普段は遠出しても10～11km/L程度なので、燃費が改善したのは事実のようです。

これで、次の10年に向けて、懸念事項が一つ減りました。こういう情報交換が出来るのも、同世代限定ミーティングのよいところですね。

今日は第2回 ユーノスロードスター限定ミーティング in 熊本・御立岬に参加してきました。

まずは、発起人のＺＡＮさん、Opencafeさん、こういう機会を与えて頂き、本当にありがとうございます。ユーノスのシルエットバージョンの30thのロゴ、これも、とてもいいです！

このミーティング、やっぱりいいですねぇ。どう言えばいいんだろう、この雰囲気。どことなく懐かしい感覚でした。NA限定ミーティングと言うと、ちょっと閉鎖的なニュアンスを感じますが、この雰囲気はユーノス同窓会と言った方が、よりしっくりくる気がしました。

そして、今回は3台のSR-LTD スパクル並べを実現！

普段、ボンネットを開けるのは自粛してるんですが。。どのSR-LTDが一番年上かを確認する流れで開けました。私のが一番年上ですね。

帰り道、高速道路をオープン走行中に雨に降られました(汗)。
別に走り続けている分には、全然濡れないんですが（ロードスターあるある）、当たり前だけど、SAで停まって幌を閉じる間は濡れます(笑)。


ソフトトップカバーを付けて、かつNA幌だと、濡れる時間が長くなりますが、ユーノス限定ミーティングの帰り道だと、別にこれでいいんだと思えてしまいます。

NA、NB、NC、ND全てが集まるミーティングもいいですが、こういうミーティングもいいですね。