'25.04.21-1 下道で青森へ移動

お疲れ様でした〜。
日本列島を桜前線を抜き去るような一大紀行ですね♪
自分は現車ではそこまでの遠出はできていないのですが、せめて第3の故郷たる杜の都くらいは行っておきたいです（カプででもCIVICででも）・・・・
なお学生時代に青森までは行ったことがあり、一応本州最北端と別機会に九州最南端にも行きました・・・（メンバーは同じ、大学時代の仲間）。

ありがとうございます。
楽しかったです！

仙台が第３の故郷なのですね。
それは是が非でも訪れてほしいです。

本州最北端の大間崎と、九州最南端の佐多岬の両方を制覇されたのは大学生の時？ それとも社会人になってから大学生時代の仲間と？

その時もさぞかし楽しかったのでしょうね！

拘束道路。
確かに高速は同じような景色ばかりですし～長距離は眠たくなることでしょうw
そして昔はSAも汚くて～有料道路をお楽しみと思えた使徒は我を含めたスピード教(w)な使徒くらいか、高速の方が絶対的に早く目的地に着くと盲目的に盲信している高速教で成り立っているのでしょうね～w
逆に今はSAの充実で大型SAならそこで数時間過ごせたりして～SA目的で高速乗る家族も居るとか居ないとか？時代は変わりましたw
自分みたいお独り様やと料金的にメリットはなく～電車かバスツアーの方が料金はメリット高そうです(核爆)
正直自分は一瞬的な最高速を出したいが為拘束道路を利用する直線副番長なチョイワルオジジですw
下道や駐車場や公共の場所でのモラル云々宣いながら～ここだけは直りません。
そもそも高速道路のホウケイ最高速度が低過ぎんねん(# ﾟДﾟ)

ハ リ ーさんのコレは「行く」のが目的？
行った先にお楽しみが？？

桜w
ラッキーでしたね～(≧▽≦)b
私が夢見る桜前線を追いかける北上ですなw
流石に一度西に戻ってまで追いかけるのは不可能ですが～リタイアしたらやってみたい夢の一つ。
関東より北の桜名所を３つ～４つ巡ってみたいです( *´艸｀)
でも開花や満開のタイミングって難しいでしょうね～((+_+))

一日の走行距離？　我は高速(横浜町田 ⇒ 大垣)と下道合わせた400km程度が最長距離でした。
そんなに何度もは経験ございませんw
と言うか高速の長距離やと～途中下車したい名所や名店も多く～それが下道だったらスルー出来ずに進まない気がしてなりません。
もしかしたら目的地に付かないかも(核爆)

拘束道路って怖いネーミング。
確かに大渋滞の高速道路にぴったり。身動き取れないし、変更も効かないし、SAやPAも混雑して休憩もままならない。嫌な場所です。

ETC2.0だと２時間以内であれば途中下車(？)できるようですね。ルールをいまいち理解していないのと、何より私の車は従来のETCなので、使ったことありません。

SAは綺麗なところが増えました。特にトイレは綺麗で清潔なだけでなく、空室(？)が分かりやすい工夫が素敵です。

桜は期待していなかったので、とても嬉しくて喜びました。

青森空港に15時台に到着したかったので時間の余裕がなく、車窓から眺めるだけでしたが、それでも十分贅沢で楽しみました。

次回は桜を楽しむ時間も織り込みます。
（とは言っても、計画時点と実際の開花の見頃時期が変わるので、見られるかどうかは本当に運ですね。）

私の１日（一度）での高速道路を含む再長距離は、竜飛岬ツーリングからの大阪までの帰路で1200km超え。

https://minkara.carview.co.jp/userid/618120/blog/23065610/

https://minkara.carview.co.jp/userid/618120/blog/30429946/

↑ 上の２回です。（あの頃は若かった・・・）


今回は「行く」（下道でのドライブ）のが目的ではありません。

青森で過ごす目的がありました。
その内容は次々回のブログにて！