踊るタコメーター

滞在時間、24時間の函館出張。


雷の影響で飛行機が飛ばない、もしくは大幅に遅れるとの連絡があり、新幹線にするかどうするか悩んでいたのだけれど、なんとか無事に函館入りして用事をこなす事ができた。


でさて、函館行きの前、倶楽部Ｌ君のタコメーターが挙動不審に。


エンジンをかけると、いきなり五千回転付近までメーターが回り、その後は低回転から高回転のあいだを行ったり来たり。








車は停止中。アイドリング状態。


特に走行には支障が無いので、コンピューターやエンコーダの不具合ではなく、メーターの不具合だろう。


まずはタコメーターの価格確認。






うは。栄一が４人（汗）


さすがに手が出せないな。


なんとなく不具合の予想はできるけれど、まずは取り外すことに。


幸いにも曇り空で作業ができる。




ハンドルのカバーを外し、木目クラスターを外す。


その後、メーターカバーを外して、メーターさんこんにちは。





メーター右側のケーブルは、ETCのアンテナケーブル。

アンテナ本体はメーターの上の空きスペースに設置されています。






メーターを外して、本体をチェックすることに。










古くなったプラスチック、いつ割れてもおかしくないので、慎重に分解していく。





タコメーターを外して、裏側を拝見。

見るからに怪しそう






ダイオードが２つ鎮座しているけれど、ハンダにクラックが発生している。




ハンダを盛り直して、もとに戻して、イグニッションオン♪


ブオン♪





お。


低め安定♪

これでしばらく安泰かな。

タコメーター修理のついでにほかのところも直しておくことに。

ひとつは、最近ボンネットに食べられるようになったので、ボンネットダンパーの交換。






Amazonにて中華製を手配




今回のは、C33純正互換品なので、前のより少々長さが短め。









コレを交換したらもうひとつ。





うpガレージの格安品を取り付けていたけど、片側しか鳴らなくなった。


今度はAmazonで格安品を手配。





余計な配線を綺麗に整理して、サクサクと交換。






これで本日の作業は終了。