孝たんのブログ一覧

ダイハツのEF型エンジンは，どうもイグニッションコイルが弱点のようで．．．．



左右どちらかの一本が，熱で壊れやすいとかなんとか．．．．




で，その修理のためにコイルを手配するわけだけど，最近は無印品が安く出回るようになった．



ただ，これも当たり外れがあるようで，物によっては２ヶ月くらいしかもたないものもあるとか（苦笑）



値段は，純正部品のおおよそ　１／７～８　程度だから，サイフには優しいけれど，信頼性という面では難がある．



かといって，純正品を新規に購入するのも，値段を考えると気が引けるわけで．．．．




ネット通販で６ヶ月保証というのを見つけたけど，それだと三本購入して６千円也．





さて，どうしたものかなぁ．．．と思ったが，ふと某オクで程度の良さそうな純正コイル３本セット（中古）を，手ごろな価格で出している業者を発見シタ．



３本セットで，３千円♪



３本のウチ，どれか一つは熱でやられているだろうから，２本は十分生きていると思われる．



ならば，これを２セット買えば良いんじゃね？　と　ポチ♪



手元に外した不良品含めて，コイルの山が．．．．






向かって左側が不良で取り外したもの．






あきらかに先端のゴムの色が違う．








物によっては，綺麗にひびが入っているのもわかる．


一方，向かって右側が新しく仕入れた中古品．




ゴムの色も綺麗そうで，暫くは持ちそうだ．



ただ，よく見ると２本の色が若干変わりかけているので，これはすぐにダメになるかもしれないなぁ．



いずれにしても，６ヶ月保証品よりも安く純正品を手に入れたのであった♪

ブレーキマスターからのオイル漏れによる警告灯点灯のため，ディーラーに入院させたのは土曜日のこと．




部品取り寄せで時間がかかると言うことで手配して貰った代車の日産デイズ．










さて，いま時の新型車両はどんなもんじゃらほい．．．．とあれこれ遊んでみようと思った今日この頃．








衝突安全ソナーや，センターライン関知センサーなどはほっといても勝手に関知するし，グレードの問題なのかアラウンドビューモニターなどは付いていなかった．


個人的には，自動駐車機能を試してみたかった．



あとは，よくわからないスイッチもあったなぁ．




でさて，今日の夕刻にディーラーから連絡があり，ブレーキの修理が完了しましたよと．



さっそくディーラーに出向いて話を聞くと，オイルシールは無いけど，マスターシリンダー本体はありました♪　とのことで，マスターを交換して貰った．






というか，去年の修理時にそれを期待していたんだが，その時にオーバーホールキットで済ませてしまったのがそもそもの原因だった．


結局，ブレーキマスターバックとマスターシリンダーのオイルシールではなく，エア抜き用？の小さな穴のフタの隙間からブレーキを踏む度にオイルが漏れていた模様．







画像の真ん中の小さい穴の部分．


フタがしてあるのだけど，そのフタにあるはずのゴムパッキンが入っていなかった．．．．とのことだった．




まぁ，前回作業時に気づかずに落として，そのまんまにしたんたんだろな．．．．


なにはともあれ，これで完治しそうだ♪




そうそう，例の担当者は何処に移動になった？　と聞いたら，大型トラックの免許取ってダンプの運ちゃんになりましたとさ（笑）

急激な冷え込みで，すっかり朝晩は長袖が必要になった沖縄県．


だけども，昼間は半袖一枚で問題ないので，そろそろ上着としての作業服の出番か．．．．



でさて，最近，（！）の警告灯が頻繁に点くようになり，昨日の夜は職場から家までとうとう点きっぱなしの状態に（汗）




これは，ブレーキフルード不足の警告灯ダ（鬱）




過去に買ったブレーフルードの残り，家にあったかなぁ．．．．と思って探してみたけど，見あたらない．

https://minkara.carview.co.jp/userid/649494/blog/36727760/


しょうがないなぁ．．．．ということで，まずはブレーキフルードの調達に行くも，前回置いてあった「さくもと」には見あたらない．．．．（うぐぅ）




カミ様に祈りながら「メイクマン」にいくと，なんと今回はこっちに売っていた♪







日産純正品♪



で，さて．．．．



問題は何故警告灯が点くのか．．．ということなんだけど，今日の昼，ゆっくりと車を調べると．．．．．．．．．．









ここだ．



画像では分からないけれど，ブレーキマスターシリンダーとマスターバックのところから漏れている模様．



この症状，遡ることちょうど1年前．



例のステアリングラック交換の時にディーラーで修理している．


お絵かきの代償　完結編　前編
https://minkara.carview.co.jp/userid/649494/blog/43683003/



ということは，やはりこれはディーラーに行くしかない．．．．．．




ということで，ディーラーに行くことに．










前回修理した担当者は既にここには居ない模様だ．良かった（え）




話の分かる人にいろいろと説明し，さすがに修理して１年でブレーキフルードが漏れることはないということなので，前回このオイルシールを交換していないと言う結論に．


すなわち，前回のオイル漏れ修理は完了していない．．．．．ということ．



さっそく交換の手配をすることとなったが，あいにく代車の用意ができないときたもんだ．

まぁ　いつものこと．



で，まずは部品の手配となるわけだけど，在庫がどこにも無いとかで，新規オーダーとなった．




となると，部品が来るまで時間がかかるのならば，じゃぶじゃぶ漏れているわけではないので，オイルをつぎ足しつぎ足し乗っておきますよ．．．．と言ったら，「レンタカーが一台ありました」だって．．．．．



ということで，代車のレンタカーの契約．





やっぱり，ブレーキだからちゃんと直して貰わないとねぇ．



しばらく代車（日産デイズ（DAYZ））生活とあいなりましたとさ（困）

１０月も半ばを過ぎて，早くも秋の気配が感じられるようになった今日この頃．


日本列島が冬型の気圧配置になると，沖縄県では北風が入り込んでくる．で，天気も悪くなるわけで．．．．．



そんななんか，専門学校に通っているムスメが実習のためにネイキッドとともにウチにやってきた．



我が家の車は，ローレル，ネイキッド，MAXともに６月が車検月．




なので，そのタイミングと半年後の１２月がオイル交換月となっている．



で



本来は１２月なのだけど，ネイキッド　弐号機たーぼF　は，2月に排気漏れに関する大手術をしたため，その時にオイル交換をしており，気がつけばそれから８ヶ月．．．．．．


ターボ車はオイルが命！　なので，こまめなオイル管理が必要．



ということで，遅ればせながらオイル交換にいそいそ．







いつものホームセンターにて，いつもの格安オイル（カストロール　GTX DC TURBO 10W-30 SM）に交換．


昔の車なので，これで十分すぎる性能．



日曜日の午前中は空いてて，サクサクと交換したら，ムスメに車を取られてしまった．．．．(T_T)




しょうがないので，魚釣りへは倶楽部Lで行くことに．




大潮だし何処に行こうか悩んだ末，向かった先は運天港．



ここは伊是名島行きと伊平屋島行きのフェリー発着港．
いつもは，ヤンバル急行のバスターミナルとなっている旧運天港に行くけど，先約があったのでこちらに．



以前来てたけど，水深がある割に釣果が今ひとつな場所で．．．．．（汗）




まぁ，倶楽部L　を横付けできるのでやむなくここに．


ちなみに，ここは１７時を過ぎると閉じこめられる．．．．．






竿を出すもアタリはあるが，今ひとつパッとしないなぁ．．．．．


周りを見ても，上がっている様子はない．




たまには車の写真でも．．．．ということで，倶楽部Lの撮影会に（笑）














結局，やっぱり釣果は今ひとつで，ガーラの子１２～３センチくらいのが４枚．



最近は，岸の近くにガーラの子が沸いているようで，なかなか底物がヒットしないんだよなぁ．



入れ食い状態で，たくさん釣れると分かっていれば持ち帰って，南蛮漬けとか唐揚げにするんだけど，釣れたり釣れなかったりだとリリースするかキープするか判断に迷うところ．


結局，この日は全てリリース．



あわよくば「鶴の恩返し」ならぬ「ガーラの恩返し」に期待（笑）