孝たんのブログ一覧

ゴールデンウイークも終わり、月曜日から平常運転に。



今年のゴールデンウイークは、前半後半で予定があり、遠いところへ足を運ぶ。


まず前半は、大混雑の中、ネイキッド弐号機たぁぼFの調子も見ながら日光へ。






うむ。


弐号機たぁぼFは絶好調である♪


向かった先は、片山酒造（え


https://www.kashiwazakari.com/sp/index.html


最初からココへ向かう予定ではなかったのだけれど、目的地の近くにココがありお酒の調達（笑）





自分用と配達用（え




この「素顔」は純米生原酒。

搾りたてのいっさいの手を加えていない日本酒本来のカタチだそうで、いろいろ種類もあったが手ごろなコレをちょいす。


さて、この酒を持ってゴールデンウイーク後半戦に突入。





天気は曇り空。

倶楽部Ｌの出動で西へ向かう。



行きのルートは、圏央、中央、東海環状、名神、山陽。






中央道に入ってクルマが少なくなると、右下のクルコンスイッチオン♪






コレにより、アクセル踏み込みから右足が解放される♪






途中の諏訪SAでお昼。






その後、ところどころでPA、SAに立ち寄ったら、１回目のピットイン。






なんだかんだで、西宮名塩までたどり着いた。




背に腹は代えられない価格でハイオク給油。


42Lしかはいらなかったな。



ココまでの走行距離は、550キロくらい。





その後、吉備で晩御飯を食べて東広島で高速を降り、市内のホテルへチェックイン。



そのまま目的地に向かっても良かったが、遅くなるので1泊することにした。


翌朝から、目的地のひとつ、周南（徳山）市内へと2号線を走らせる。


で、やはりお昼はココか（笑）








欽明路の自販機うどん♪
安定の味。


目的を果たしたら、一路配達先へと走らせる。






いつもの場所にていつもの風景を写真に。



さて、翌日は朝から買い出しへ。



途中、魚屋へ寄ったら、魚屋で買い物をしていたおばあさんたちの会話が聞こえてきた。


「熊谷って、暑くてニュースになるところよね？」


どうやら、倶楽部Ｌのナンバーを見ながらの会話だったようだ（笑）


正解♪


「潮風公園でよく似たクルマの集まりをよくやりよるね。」


どうやら、昔のクルマを懐かしんでいるようだ（笑）


潮風公園とは、よくオフミに使用されてるスポットである。





ココはもと遠浅の海水浴場兼潮干狩りスポットなんだけど、埋立地なんだよな。


とそんなおばあさんたちの会話に少し参加をして、買い出しに行くことに。


向かった先は、徳地。







おめあての日本酒を手に入れたら、９号線を走って津和野方面へ。





途中の道の駅、願成寺温泉に立ち寄った。


ココは宿泊もできるのか、ほとんどが県外ナンバーのクルマだった。


ココでも買い出し♪







その後は津和野をかすめて山の中へ。





山を抜けると、そこは金雀の街、錦町。






金雀を買おうかと思ったが、２度飲んだので今回はパス（笑）

途中、観音茶屋の自販機うどんを食べたが、ユーチューバーの撮影とバッティング。


ほかの人達の迷惑を考えずに撮影するので困ったものだ。

もしかしたら、倶楽部Ｌが映り込んでるはず（笑）


そのまま配達先へと戻り、魚屋で仕入れた刺身とわかむすめの桃色のやつで晩酌♪


さて、無事に配達も済んだので、手土産を片手に逆戻り。


大竹インター手前のガソスタでオドメーターをリセットし、山陽、中国、名神、東海環状、中央、長野、上信越、関越とはしごをして帰宅。

往路とは少しルートが違う。





宮島SAでお昼を食べたら配達開始♪


家に着いたのが10時だったけど、走行距離は．．．．




あ（汗）


オドメーター壊れた（汗）



というわけでは無く、ぴったり1000kmだった（驚）



今年のゴールデンウイークは、お酒の配達だったとさ（笑）

最近、部分的に色違いなパーツを取り付けたクルマが増えた。


メーカー側もこういう設定をしている。


まぁ、ウチの倶楽部Ｌもその類なわけだけども。






もっとも、この仕様にしたのは、かれこれ二十年以上前の話になる。



2000年ちょい過ぎの頃。


まだまだC35ローレルが現役だった頃のはなし。


その当時でも、部分的な色違いパーツを付けていると、「事故車」だと指を差されていたもんだ。


話を倶楽部Ｌに戻すと、クラブＬのグレードでは、エンジン形式によらずフロントリップはオプション扱いである。


クラブSの標準装備品であることは皆さんご承知のとおり。


当時のローレル乗りの集まり、「non official 日産Fan」（日産の設計者さんもプライベートで参加していました）のメンバーの一人が、エンジン不調によりクラブS（カラーコード2J9）を降りる事となり、そのリップを譲るという話が舞い込んできた。





それこそ当時は、まだまだ純正部品として新品が手にはいる頃だったが、なかなか予算的にも厳しかった時代。


そんな経緯で手元に回ってきたゴールド塗装の純正リップ。


倶楽部ＬのカラーコードはKH7のパールホワイトであるので、ベルトラインがゴールド塗装になっている。


そのまま付けちゃれ（笑）


のノリで、ゴールドリップを装着。


そのタイミングで、ワンダーの白ゲル仕上げのサイドステップを入手。

となると、やっぱり塗装はCG2のゴールド塗装やな（笑）と、日産某ディーラーで塗装してもらって装着。









前車のクリホワ壱号機に履かせてきたマナレイMG-5を倶楽部Ｌに装着し、ゴールド塗装のリップとサイドステップ。



横に並ばれたクルマから見られること見られること（汗）

どう見てもニコイチ車両（笑）
当時はホントにそう思われていた。

その後はホイールをメッシュにして、ヒロさんの81マークⅡリップ改造のリアンアダーを画策。







今となっては貴重な品となったマークⅡのリップを切断してゴールド塗装し、リアアンダーとして装着。






最初は缶塗装だったけど、事故時に再塗装してもらって今に至る。


なお、リアマッドガードもゴールド塗装のものに換装して完成。



二〇〇〇年当初はほんとに少なかったこのカラーパターン。



サンドイッチ仕様と名付けたわけだけど、今は結構こういうカラーパターン増えたような気がする（え？増えてない？






サンドイッチ仕様、なかなかこの言葉は浸透してないなぁ（笑）

ウチの倶楽部Ｌは今年が車検年でアル


前々から気にはなっていたところで、前回車検の時に交換するかどうするかと、言われた案件。


交換すると言っても、当然ながら部品は無い（汗）



その部品はというと．．．．







これ。



とこれ。


サイドミラー。



左側のミラーはこんな感じ。





ミラー本体の銀の蒸着膜が剥がれてしまっている。


ちなみに、倶楽部Ｌには自動防眩ミラーが標準装備でアル。



助手席側のミラーは、10年くらい前から徐々に侵食されてこの状態。




液晶ミラー単体が手に入ればいいけど、手にはいらない。



最近になって右側にも黒い染みができてきたので、酷くなるのは時間の問題か。


コレが徐々に広がっていく。



なお、運転席側は、ミラーが閉じなくなってしまった（泣）


新車から35年。


なにもしなくても勝手に故障（汗）



助手席側の自動防眩ミラーは持っているが、運転席側がなかなか手にはいらない。


交換するなら片側だけでなく、両方同時にしたいところ。


だけど、助手席側の後ろが見えなくなってきたので、安全を優先して交換することにした。



今、自動防眩ミラーは手にはいらないし、中古市場でもなかなか程度の良いサイドミラーも手にはいらなくなった。


同色であっても、色褪せてたりするし、傷だらけだったりするし（汗）





そこでゴソゴソして取り出したるは、ブルーガラスだけれども超極上品のサイドミラー♪










手に入れたのは、15年くらい前だと思われる。


新車外しではないかな？







汚れもほとんどないが、ケーブルクリップが片側欠品しているので、取り付けられていたものであることには間違いない。

今、この程度のものを手に入れようとすると、５澁澤くらいかかりそう（汗）


さて、１時間くらいで終わるでしょ．．．と日曜日の昼前に重い腰を上げる。












まずは助手席側を取り外して取り付け。



自動防眩ミラーはコネクタが３つ。

青、白は共通だけど、その下のスポンジに包まれているコネクタが自動防眩ミラー用。





うむ。


取り付けたゾ。


続いて運転席側。









集中スイッチがあるだけ面倒くさいが、サクサクと交換。










色もパールホワイトでいい感じ♪


ちなみに、この自動防眩ミラー．．．






なにげに専用設計品である。


他の通常品とは本体、カバーの作りが異なっていて、互換性はなし。



倶楽部Ｌの機能のひとつである自動防眩サイドミラーが無くなってしまうのは残念だが、背に腹は代えられない。



車線変更で後ろが見えずに、ぶつける可能性を考えたらやむを得ない。


運転席側の自動防眩ミラー、出物はないかなぁ。


てか、競争率高そう（汗）

4月に入り、すっかり桜の季節。



先週末の金曜日、土曜日と、赤城の千本桜に行こうと思っていたが、終わらない仕事と荒天に恵まれて夜桜はなし。



日曜日も当初の予定では天気が悪かったので、今年の桜も終わりかなぁと思っていたトコロ。



なんとか日曜日の昼前には天気が回復したようなので、桜でも見に行くべと思い立った。



最終目的地に行く前に立ち寄った清久桜まつり。

ココは新たな別宅へ行くルートにあたり、桜が咲くと凄そうだなぁと、思いながらいつも通過していたトコロ。





この祭りではクラッシックカーイベントが開催されていて、目の保養になる。



桜と菜の花のコントラストが綺麗。





そんな桜の下で画伯さんとツーショット。


三十年近く前の若かりし頃の思い出に浸りながら二十年先の夢を語る（笑）


イベントの終わり間近になると、こんな並べ方もできる♪





その後はシングルショットを撮って、目的地へと倶楽部Ｌを静かに走らせる。




さて、最終目的地に行く前に、クルマを弐号機たぁぼFに交換。




最終目的地は、桜の名所。権現堂。















荒川や利根川の土手に菜の花が満開になっているけど、そこに桜色が加わる。


青空でないのがなんとも残念ではある。


しかし、権現堂の桜並木には圧倒された。






あたりがだんだんと暗くなってきたけど、ココはライトアップしないのかな？


夕日を見ながら権現堂をあとにする。







赤城千本桜の夜桜に行きたくなってきたが、今週末は行けるだろうか？


関東の桜は終わりかなぁ

ネイキッド弐号機たぁぼFのあまり物のOILを漆黒四号機へ食べさせたあと、ドコに行こうか悩んだ末に向かったのは．．．



家から南東方向。ただし下道に限る


と言うことで、国道125号を東へ走らせる。



OIL交換（補充？）したあとなので、エンジンも軽やかに回る。


サクラの見物も候補にはあったが、今週末だろうと勝手に判断して海へ。






途中の霞ヶ浦を通過。


この時点で既に120kmくらいは走ってきた（汗）



だんだんと雲行きが怪しくなる中、たどり着いたのは九十九里海岸。





下津海水浴場。






風も強くて人気もまばら。






さて、さらに南下するべと思いながら海岸線を南へ。










たどり着いたのは、鹿島港魚釣園。



ここは管理釣り場だけど、結構なお客さん。



何か釣れるんだろうか？


サビキ仕掛けなのかなぁ？


底物狙いのほうが楽しそうだ．．．と思いながら港をあとにする。


ここまで来たら、もう岬の先端に行くしかないと言うことで、銚子大橋を渡る。







途中の港に立ち寄って、目的地の白亜の灯台まで。






かろうじて明るい？うち？に犬吠埼灯台まで到着。







散策している間に暗闇に包まれてきた（汗）






さて、ココから帰らないと．．．ただし下道に限る（笑）



検索するとだいたい170km


４時間コース。






銚子電鉄の外川駅近くの踏切で銚子電鉄に遭遇し、ナビから．．．



到着予想時刻は午前１時


との宣告を受けて走ることおおよそ200km


日付が変わる前に自宅到着。



トータルの走行距離は400kmくらいか？







オイルがどれくらい減ったのか気になるところではアル。


ちなみに、燃料は20.7km/Lと出ましたとさ。



魚釣りに行くにはちょっと遠いな（え