踊るタコとの戦い（リベンジ）

挙動不審な踊るタコメーター。


先日、茹でダコにしてやったりと思ったのだけれど、残念ながらまたもや踊りはじめた（鬱）







なんとしても茹でダコにしてやらねば．．．ということで、リベンジするコトに。





まずは、バラバラにしてくれようゾ







前回は、針までは外さなかったので、裏の基盤までアクセスできなかったのよね。


ということで、今回は針を外すことにした。


やみくもに手をつける訳にはいかないので、慎重に。


針そのものは引っ張れば外れるが、メーター内部が壊れては困るので、文字盤とのスキマにペンチのようなものを差し込み、軸を固定して針だけを引き抜く。






今回は電工ペンチを使用した。


取り外す前にやることが1つ。
コレを怠ると、あとで痛い目を見るはず。

ソレは、針の基準位置の記録。






針を右側の最大位置までまわして、針の位置を記録。






無事に針を外せた。



基盤よこんにちわ。


拡大してみると、ハンダクラックのような箇所が確認できるので、改めてハンダの盛り直し。









そしたら組み直して針の位置も同じところに差し込む。







よしよし。コレで動作確認すればオケ。

車に戻してエンジン点火♪




よし。いいゾ♪






ぐぬぬ

またもや　(T_T)


こうなったら載せ替えしかないか．．．






密かに手に入れた後期のメーター。





左がオリジナル。右が手に入れたタコメーター。


x1000rpm　の位置が違ってるな。

裏側を見ると、手に入れた方にはエアバッグとHICASの警告灯が付いている。




メーター本体を確認すると、HICAS側にはランプがなかったので、クラブＳのメーターではなさそうだ。

サクサクと載せ替えて元に戻す。



車に戻して、エンジン始動♪



さすがに問題はなさそうだ。


これでしばらく様子見かな。



それにしても、今回の元凶はICチップのようだ。もしかしたら、ICチップのハンダ不良の可能性もあるが、基盤の両面にハンダ付けされているので、なかなか手に負えない。






このチップ、タコメーター用の汎用マイコンチップのようだ。


うちの倶楽部Ｌ、後期型ではあるが、エアバッグレスなので、なかなか市場には同型（9000rpm、後期文字、警告灯無し）の中古品が出てこない。


こうなったら、前期型のメーターを手に入れて、文字盤交換という裏ワザを使うしかないか．．．