えきぱいステー修理

震災前後からクルマの床下から金属同士が当たる小さな異音が聞こえていました。

多分エキゾーストパイプの固定が曖昧になってどこかと感傷、干渉しているのであろうと考え、昨日のうちに℡でリフトを開けておいてもらい、本日午前中、毎度の如く日吉のSiFoへ行ってきました。

加減速やら上下振動で音が出ていたので予想はできましたが、リフトアップしてみるとご覧の通り、エキパイ側の固定ステーが折れていました。

今日はちょっと応急的な修理としました。
修理後の写真は撮りそこないました（-_-;)

本格的な溶接修正は都合により後日としました。
ま、そのー、しばらくサーキット全開ランの予定は無いので「これでいいのだ」なのでした。

この、触媒より後方のSiFoマフラーは前のメガーヌRSから継続使用しており、このマフラーの合計走行距離は多分８万キロほどになります。十分な耐久性を示しているのではないでしょうか。

それにしてもこのマフラーのサイレンサー部分、非常に細くて、おそらくNAのエンジンに使ったら物凄い爆音になるはずで、ターボエンジンの排気音（＝エネルギー）はタービンで大幅に減衰されているのですね、というのがリフトの下からクルマを眺めた際の、Ｋ田さんとわたくしの共通した感想でした！