ブレーキ治った

今年初めにK-Techのブレーキディスクを交換したのですが、ETCCのFSW、袖森のマル耐含め、５回ほどサーキットで酷使したらディスクが熱で反ってバイブレーションが大きくなってしまいました。

研磨も面倒なので、さっさと交換することにしました。
先週K-Techに同じスリッテッドディスクを注文したら4日で届きました。

作業はアトリエSiFoで、車を１日預け、さくさく交換。

まだ当たりが付いていないので、ディスクの表面処理が全部削れていません。

もちろん、振動は無くなったので、安心してフルブレーキが踏めます。

実質半日なのですが、代車で以前も借りたことがあるTwingoに乗りました。


SiFoへ来た時はTwingoEASYのクラッチペダルレス２ペダルだったのですが、代車として貸し出すにもﾋｼﾞｮｰに乗りにくいので(特にリバースの車庫入れは危険です)、クラッチペダル有りのMTに変えられていました。流石プロショップ。


さて今更ですが、Twingo１のMTは初めて乗りまして、良いではないか！と思いました。
エンジンはブロックの剛性を感じさせるスムースな感触だし、MTで適当なギアを選びながらエンジンをビュンビュン回して乗るとクルマ全体の動きに一貫性があります。
右ハンドルトゥインゴ２の、あのくそ忌々しく左足つま先に当たって人の足をゴリゴリ捩じるハンドルシャフトもありません。

クルマの全長が小さいので、ミラーに写る後続車がやたらデカくみえて若干の不安がありますが、違和感はそんなものでした。

やはり軽いクルマとMTは楽しいというわけ。