夢を駆る人々　FZ250！　光岡オロチ！　NR！

日曜は気温が10℃に届くかどうかというところで
バイク乗るにはちょいと寒い感じでしたが、
晴れてるし慣らしも兼ねて、新湊大橋を渡り


射水市(新湊)の海王丸パーク方面。


そして、きっときと市場へ。

そこにいたんですよ！珍車が！



ヤマハ FZ250！　いやーフルノーマルの初期型は珍しいなー。

荷重バランスと低重心の両立、さらには吸入から排気の流路をスムーズなラインで結び
高回転高出力を狙った、前傾45°ジェネシスコンセプト！
量産市販車で初めて、16,000rpm以上を実用域におさめ、
２ストのRZと並ぶ、自主規制値一杯の45馬力を実現した
モンスタークオーターマルチの元祖です。
とっつきやすそうな印象とは裏腹に、排気デバイスが与えられない
４バルブDOHC・４気筒エンジンは低速スカスカ、高回転でじゃじゃ馬という
ワイルドな特性の段付き加速。
『４ストのRZ』と喩えられるほどの、走るツンデレ。

まあ、そんな武勇伝も今は昔。

発表後1年半くらいで、よりレーシー志向のFZR250にとってかわられましたが…
今となってはこのドンキーな可愛らしさと凝縮感がたまらないです<3。

この頃のヤマハ車はコンパクトで、女性美を感じさせるモデルが多いんですよねー。




ふだん他のバイク乗りの人に声をかけることはまずないのですが、
今日はオーナーさんと話をしました。

若い頃の憧れの一台で、どうしても欲しくなって、
いいタマを求めて県外あちこち回って手に入れた納得の一台だそう。
外装はそれなりにくたびれてますが・・・

エンジンかけたら、何故この一台にされたのか納得。
機関マジで極上！カムチェーンの音がしない！メカニカルノイズが全然ない！
ジェットサウンドと形容される例の官能的エキゾーストサウンドが
何者にも煩わされず堪能できそうなGOODコンディション
四半世紀以上前のエンジンの音じゃなかったです！ほんとヒュンヒュンいいオトさせてました。

しかし、、この日
バイク２台しか停まってなかったのに、その２台がこれとこれってｗｗ




帰りは橋を使わずに、越ノ潟のフェリー乗り場へ直行。

県営渡船は無料で乗れます。
自転車や250cc以下のバイクも対岸の堀岡発着場まで乗せてくれます。


海の上から眺める新湊大橋もいいですねー。潮風を感じる5分間！気持ちいい！



OH後はエンジンも駆動系も調子がいいので降りたくない、こんどはどんどん東に向かいます。


魚津市の、海の駅蜃気楼に立ち寄ります。

うわっなんだあれ！！



スーパー７に、ポルシェ356、550、ナロー911、フェラーリ328、355、360、コルベット、ベンツのSL(?)、光岡オロチまで一緒にいます。



さらにNRまで！



まあ語るまでもないですが
楕円ピストン4気筒。各気筒に8本の吸排バルブと２本のコンロッドを備え
実質8気筒の、フルカーボン外装を与えられた超ハイテクマシンです。
発売当時520万円！PV見ても、２０年以上の乗り物とは思えません…。。



実用性能を追求したモデルを否定するわけじゃありません。
でもね、
でっかいカブみたいなモデルもいいですけどね、
バイクなんてもんは（クルマが物理的に置けない都市部を除き）
結局実用品たりえないわけで…。所有者が酔ってなんぼ、
所有者を酔わせてなんぼみたいな商品じゃないですかねー。

売れなくて苦しいのは分かるけど、こういう、オトナの中二病みたいな
とんがりまくったモデルも作ってくれないと、
今の２輪市場、正直夢も希望もないですよ。。各メーカーさんがんばっていただきたいところ。

にしても、

みんな好きやねえ。。