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灯油を買いに行くのに久しぶりにSX4に乗りマシタ・・・

平均燃費計は9.2km/L


前のフィット1.5Lだと12.0km/Lぐらいでしょうか

ミラ・イースだと14.5km/Lぐらいかな・・・

スタッドレスで妻が近距離移動に使い・窓が曇るのでエアコン使用ですので・・・

あまり深く考えないようにしよう・・・笑

バイクといっても125cc以下の原付二種なんですが・・・

少し前まで規制が強くて車種が少なかったのですが

今は結構多くて
ちょっと魅力的デス・・・笑



PCX 124cc ￥299,250




Dio 107cc ￥199,500



スーパーカブ110 ￥228,900



ベンリィ 110 ￥239,400



エイプ・100 Type D ¥366,450

数年前の金額よりも大幅に安くなっている車種が多いデス・・・

日本以外で生産している場合が多いのですが

このサイズのバイクなら日本のメーカーで正規発売されているのなら
近所のバイク屋で部品が購入できるので問題ないと思います。

気になるバイクはスーパーカブ110ですかね。
今乗っているアドレス125を買う時に
確かスーパーカブ110は25万ぐらいしていて
タイカブは正規販売されていないので田舎だと部品の入手が面倒だと思いました。

そのうちCBR125も発売されるんじゃないかと思うのですが

そうなったら益々欲しくなりますが

現状のアドレスとYBRの2台体制から変更わないと思います・・・爆

ネイキッドのラジエターのサブタンクの水が減っているので
どこからか漏れているんじゃないかとエンジンルームを観察してみると
ヒーターホースのジョイントパイプとの接続部分から漏れてクーラントの赤い色がついていました

5箇所ぐらい・・・

ヒーターホース交換するかぁと思ったのですが

エンジンの後ろに接続されているホースがあり
このホースを交換するにはエンジン降ろさないと交換できないなぁと・・・

クーラント足しながら乗るかなと思ったのですが

タイラップで補助的に固定してみることにしました。



ネジ式のバンドも考えましたが
強く締めすぎるとパイプが変形してしまうと以前聞いたことがありましたので
ほどほどに締め付けできるタイラップにしました。


たぶんこれで漏れないと思います・・・

先日購入したブーツを交換しました。

当初、写真を撮るつもりでしたが
グリスで汚れた手袋でしたので撮りませんデシタ・・・

ロアボールジョイントブーツのほうは比較的やりやすいですが

タイロッドエンドブーツはちょっと面倒デシタ・・・

普通の方？は車検のときにでもついでに交換してもらうほうがいいような気がしました。

私に言われなくてもそうすると思いますが・・・

過去のロアアーム・ボールジョイントカバー交換

過去のタイロッドエンドブーツの交換

ネイキッドのロアボールジョイントブーツとタイロッドエンドブーツを買いに
自動車部品屋さんへ行きました。

品番　　ロアボールジョイントブーツ　DC-1620

　　　　　タイロッドエンドブーツ　DC-1167

各2個お願いしたのですが
ロアボールジョイントブーツの在庫がなくて

他のメーカーの物を持ってきてくれました。



何種類か兼用で使用するタイプのようで
最初は嫌だなと思ったのですが

形状をよく見ていると



このブーツって装着状態では上から押されて潰れてしまっていて
潰れて折れているところがヒビ割れして交換しなければいけなくなるのですが

このブーツは最初から折れ目がついているので
上から押されても問題ナイと思うのです。

とゆうことで両方ともMoveon製にしました。

定価500円と550円で合計2100円のところ1770円でした。